Descrizione

Tubo aria condizionata progettato per il sistema di climatizzazione dei modelli Citroën C4 Picasso equipaggiati con motore RH02. Questa tubazione trasporta il fluido refrigerante tra i componenti del circuito A/C (compressore, condensatore, evaporatore e valvole di servizio) garantendo il corretto scambio termico e la pressione di esercizio del sistema.

Vantaggi e indicazioni SEO

Ricerca rapida per codice 9681781280 o 6477H9. Pezzo originale compatibile con impianti clima Citroën, ideale per meccanici e appassionati che eseguono riparazioni fai-da-te. Sostituzione diretta, montaggio semplice per chi ha esperienza e attrezzatura per il trattamento del refrigerante. Parole chiave utili: Tubo refrigerante, Tubo climatizzazione, Citroën C4 Picasso, 9681781280, 6477H9.

Come funziona

Il tubo trasporta il refrigerante a pressione tra i vari componenti del circuito di climatizzazione. Deve mantenere integrità meccanica e tenuta alle giunzioni per evitare perdite e mantenere il corretto rendimento del sistema A/C. È costruito per resistere a pressioni di esercizio e a temperature variabili tipiche del ciclo frigorifero.

Come si sostituisce

La sostituzione richiede conoscenze di base avanzate sul sistema A/C e attrezzatura dedicata. Procedura consigliata:

• Recuperare il refrigerante con stazione di servizio A/C certificata (procedura conforme alle normative ambientali).
• Allentare e smontare i raccordi del tubo interessato; sostituire gli O-ring con elementi nuovi lubrificati con olio specifico per A/C.
• Montare il nuovo tubo assicurandosi che i raccordi siano puliti e privi di detriti; serrare secondo le specifiche del costruttore quando disponibili.
• Eseguire vuoto dell’impianto per verificare la tenuta e rimuovere l’umidità residua.
• Ricaricare il refrigerante alla quantità e al tipo previsti per il veicolo e verificare il corretto funzionamento del sistema e l’assenza di perdite.

Raccomandazioni per il montaggio

Consigliamo l’intervento con attrezzatura professionale: stazione di recupero/recharge per refrigerante, pompe per il vuoto e strumenti per il controllo delle perdite. Sostituire sempre gli O-ring e utilizzare lubrificante e refrigerante conformi alle specifiche Citroën. Dopo il montaggio, controllare il corretto funzionamento dell’impianto sotto carico e misurare la pressione di esercizio.

Perché si guasta più frequentemente

I guasti a questo tipo di tubazione sono generalmente dovuti a:

• Corrosione o danneggiamento meccanico dovuto a impatti o abrasioni.
• Invecchiamento degli O-ring e perdita di tenuta alle giunzioni.
• Sollecitazioni termiche e cicli di pressione che provocano fessurazioni nel tempo.
• Contaminazione del circuito (scaglie metalliche, olio degradato) che può ostruire o danneggiare i raccordi.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Stellantis / Citroën
• Modello: Citroën C4 Picasso (Motore RH02)
• Codici prodotto: 9681781280
• Altri numeri: 6477H9

Note finali

Parte destinata a tecnici e appassionati con esperienza. Lavori su impianto di climatizzazione richiedono il rispetto delle normative ambientali per la gestione del refrigerante e l’uso di attrezzature adeguate. Sostituire componenti usurati e utilizzare ricambi conformi per garantire durata e affidabilità del sistema.

Descrizione

Tubo aria condizionata di ricambio progettato per i modelli Citroën C4 e Peugeot 307 con motore 2.0i. Pezzo di ricambio ideale per officine e appassionati del fai‑da‑te che cercano un componente resistente e compatibile con i codici originali 9656286280, 6460PV, 6460XQ. Sostituisce la tubazione danneggiata del circuito climatizzazione, ripristinando il corretto flusso del refrigerante e l’efficienza dell’impianto A/C.

Vantaggi Principali

• Compatibilità con modelli Citroën C4 e Peugeot 307 2.0i (verificare il codice prima dell’acquisto).
• Ricambio diretto per montaggio plug‑and‑play nelle posizioni corrispondenti del circuito climatizzazione.
• Materiali resistenti alla corrosione e usura, progettati per il carico termico del sistema A/C.
• Facilita la riparazione rapida dell’impianto aria condizionata, migliorando comfort e sicurezza a bordo.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Stellantis
• Modello: Citroën C4, Peugeot 307 (Motore 2.0i)
• Codici Prodotto: 9656286280, 6460PV, 6460XQ
• Altri Numeri: 6460PV, 6460XQ (etichette alternative/identificatori usati comunemente)

Funzione e Cause di Guasto

Il tubo ha la funzione di convogliare il refrigerante tra i componenti del circuito climatizzazione (tubi, condensatore, evaporatore, compressore). I guasti più comuni sono dovuti a:

• Perdite alle giunzioni e ai raccordi dovute all’invecchiamento delle guarnizioni O‑ring.
• Corrosione o usura del metallo causata da agenti esterni e sali stradali.
• Danni meccanici per urti, vibrazioni o contatto con altre parti del vano motore.
• Ostruzioni o deformazioni che compromettono il flusso del refrigerante.

Sostituzione: Come Procedere

La sostituzione richiede attenzione e, per il circuito A/C, l’utilizzo di attrezzature adeguate. Procedura di massima:

• Recuperare il refrigerante dall’impianto con apparecchiatura specifica e conforme alle normative ambientali.
• Accedere alla tubazione svitando i componenti o gli elementi di fissaggio che ostacolano lo smontaggio.
• Allentare i raccordi e rimuovere il tubo danneggiato. Sostituire sempre le guarnizioni O‑ring con ricambi nuovi e lubrificarle con olio specifico per A/C.
• Installare il nuovo tubo, serrare i raccordi al valore di coppia corretto e rimontare i componenti rimossi per l’accesso.
• Eseguire il vuoto, caricare il circuito secondo le specifiche del produttore e verificare l’assenza di perdite e il corretto funzionamento dell’impianto.

Consigli Per Il Montaggio

• Usare attrezzature certificate per il recupero e la ricarica del refrigerante; il trattamento del fluido è soggetto a normative.
• Sostituire sempre gli O‑ring e lubrificarli con olio idoneo prima dell’installazione.
• Controllare i punti di fissaggio e isolare eventuali aree a rischio sfregamento per evitare abrasioni future.
• Dopo l’installazione, eseguire un controllo pressione/tenuta e una verifica funzionale dell’impianto A/C.

Perché il Pezzo Si Guasta Più Spesso

I tubi dell’impianto climatizzazione sono soggetti a stress termici, vibrazioni e aggressioni chimiche/ambientali. L’invecchiamento delle guarnizioni, la corrosione esterna e i danni meccanici da detriti o urti sono le cause principali delle perdite e del malfunzionamento. Una manutenzione periodica dell’impianto e il controllo delle giunzioni riducono il rischio di guasti improvvisi.

Note Finali

Ricambio ideale per officine e tecnici che necessitano di una soluzione affidabile e compatibile con i codici originali 9656286280 / 6460PV / 6460XQ. Verificare il codice applicabile al veicolo prima dell’acquisto per garantire la corretta installazione.

Descrizione

Tubo aria condizionata di ricambio progettato per i modelli Peugeot e Citroën indicati. Componente fondamentale del circuito frigorifero, questo tubo convoglia il fluido refrigerante ad alta o bassa pressione tra i vari elementi dell’impianto (compressore, condensatore, evaporatore, scambiatore). Spesso ricercato direttamente tramite i codici 9684755680 o 6477H8, è adatto sia per officine professionali sia per appassionati di fai‑da‑te esperti che eseguono interventi sull’impianto di climatizzazione.

Funzione e caratteristiche principali

• Assicura il trasporto del refrigerante all’interno del circuito climatizzazione mantenendo la tenuta e la pressione necessarie per il funzionamento del sistema.
• Costruito per resistere a cicli termici, vibrazioni e agenti esterni; in alcune tratte è abbinato a giunti flessibili o guarnizioni specifiche.
• Compatibile con i modelli Peugeot 308, 3008, 5008, RCZ e Citroën C4, C4 II e C4 Picasso (verificare il codice del pezzo per conferma).

Sostituzione

La sostituzione del tubo climatizzazione richiede alcuni passi fondamentali: recupero del refrigerante con attrezzatura certificata, svitamento dei raccordi e smontaggio del vecchio tubo, montaggio del nuovo tubo con guarnizioni nuove e lubrificazione delle O‑ring con olio indicato dal costruttore, controllo coppie di serraggio e infine evacuazione e ricarica del circuito secondo le specifiche del veicolo. Dopo l’intervento è consigliabile eseguire un controllo perdita e un ciclo di funzionamento per verificare l’efficienza del sistema.

Raccomandazioni per l’installazione

• Recuperare il refrigerante con apparecchiatura omologata prima di iniziare qualsiasi operazione.
• Sostituire sempre le guarnizioni/O‑ring e lubrificare con l’olio corretto per evitare perdite.
• Usare attrezzi adeguati e rispettare le coppie di serraggio indicate dal produttore.
• Effettuare vuoto e ricarica del circuito secondo le specifiche del costruttore; la taratura errata può compromettere il funzionamento dell’impianto.
• Se non si dispone di attrezzatura per recupero/ricarica refrigerante, rivolgersi a un centro attrezzato per evitare dispersioni e sanzioni ambientali.

Motivi più comuni di guasto

• Perdite dovute a guarnizioni usurate o danneggiate tra raccordi e giunti.
• Corrosione o deterioramento del tubo per esposizione a sale stradale e agenti atmosferici.
• Danni meccanici da urti, schiacciamenti o scorrimento di parti adiacenti.
• Affaticamento e microfessurazioni causate da cicli termici ripetuti e vibrazioni del veicolo.

Segnali di guasto

• Perdita visibile di liquido o presenza di tracce oleose attorno ai raccordi.
• Riduzione dell’efficacia del climatizzatore o aumento dei tempi di raffreddamento.
• Rumori anomali durante il funzionamento del compressore o calo di pressione nel circuito.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis / Peugeot Citroën
• Modello: Peugeot 308, 3008, 5008, RCZ; Citroën C4, C4 II, C4 Picasso
• Codici prodotto: 9684755680, 6477H8
• Altri numeri: 6477H8; 9684755680

Tubo aria condizionata di ricambio studiato per sostituire la tubazione dell’impianto climatizzazione su modelli Citroën e Peugeot equipaggiati con motore 1.6 e-HDi. Prodotto indicato per officine e meccanici fai-da-te che cercano una soluzione con corrispondenza ai codici OEM 9670651880 / 6477Z9. La geometria e i punti di fissaggio sono progettati per un montaggio diretto, garantendo un collegamento corretto fra compressore, evaporatore e componenti del circuito frigorifero.

Caratteristiche e funzione

Il tubo climatizzazione ha la funzione di convogliare il fluido refrigerante tra i componenti dell’impianto A/C mantenendo tenuta e resistenza alle variazioni di pressione e temperatura. È una parte fondamentale per il corretto raffreddamento dell’abitacolo e per il mantenimento della pressione di esercizio del circuito. Utilizzato in abbinamento a manicotti, giunti e O-ring specifici per il sistema, contribuisce a prevenire perdite e contaminazioni del circuito frigorifero.

Come si sostituisce

• Recupero del refrigerante: Prima di qualsiasi intervento è obbligatorio recuperare il gas con attrezzatura certificata per impianti A/C.
• Smontaggio: Sganciare i fissaggi e scollegare i raccordi; controllare e rimuovere eventuali clip o supporti danneggiati.
• Sostituzione delle guarnizioni: Montare nuovi O-ring e guarnizioni lubrificate con olio specifico per refrigerante per evitare perdite.
• Installazione: Posizionare il nuovo tubo rispettando il percorso originale e fissare i supporti al valore di coppia raccomandato dal costruttore.
• Vuoto e ricarica: Eseguire il sottovuoto dell’impianto e ricaricare con la quantità di refrigerante prevista dal produttore.
• Collaudo: Verificare la tenuta, il corretto funzionamento del compressore e la temperatura erogata in condizioni di carico.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modello: Citroën C4 II; Peugeot 308; Peugeot 3008; DS 4 1.6 e-HDi
• Codici Prodotto: 9670651880
• Altri Numeri: 6477Z9

Raccomandazioni per il montaggio

• Operare sempre con attrezzatura per il recupero e la ricarica del refrigerante; non rilasciare gas in atmosfera.
• Sostituire gli O-ring ad ogni intervento e lubrificarli con olio idoneo al tipo di refrigerante.
• Controllare supporti e fascette di fissaggio: viteria o clip usurate devono essere sostituite per evitare sfregamenti e vibrazioni.
• Eseguire il sottovuoto e la ricarica seguendo le specifiche del costruttore per pressione e quantità di refrigerante.
• Verificare visivamente eventuali punti di sfregamento sul telaio o sulle tubazioni adiacenti e riposizionare se necessario.

Motivo comune di guasto

I guasti più frequenti derivano da perdita ai raccordi causata dall’invecchiamento delle guarnizioni (O-ring) oppure da corrosione e usura meccanica della tubazione dovuta a vibrazioni, pietrisco o contatto con componenti mobili. L’esposizione a sale stradale e agenti atmosferici accelera la corrosione. Un accumulo di pressione dovuto a problemi del radiatore, del condensatore o del filtro disidratatore può inoltre stressare le connessioni e provocare perdite.

Ricambio specifico per il circuito aria condizionata, ideale per officine e appassionati fai-da-te che cercano il pezzo con i codici 9650885580 o 6460LP. Progettato per garantire il corretto trasporto del refrigerante all’interno dell’impianto climatizzazione, questo tubo è una soluzione pratica per ripristinare la funzionalità del sistema e ridurre le perdite. Nella descrizione sono inclusi i codici più usati per facilitare la ricerca online e migliorare la reperibilità su Google.

Informazioni tecniche

Produttore: Stellantis (Citroën / Peugeot)

Modello: Citroën C5 II; Peugeot 407

Codici prodotto: 9650885580, 6460LP

Altri numeri: NFP

Caratteristiche e funzione

Il tubo trasporta il fluido refrigerante all’interno del circuito del climatizzatore, collegando componenti come condensatore, evaporatore, compressore e tubazioni ausiliarie a seconda della configurazione specifica del veicolo. Deve garantire tenuta stagna, resistenza alla pressione e compatibilità con gli oli e i refrigeranti impiegati nel sistema.

Sintomi che indicano la sostituzione

• Perdita di gas refrigerante (macchie di olio o residui intorno ai raccordi).
• Ridotta capacità di raffreddamento o aumento dei tempi per ottenere l’aria fredda.
• Sibilo o rumori anomali in corrispondenza dei collegamenti.
• Segni di corrosione, schiacciature o danni meccanici al tubo.

Raccomandazioni per il montaggio

• Recuperare il refrigerante con apposita attrezzatura certificata prima di qualsiasi intervento sul circuito.
• Sostituire sempre gli O-ring e le fascette di fissaggio con componenti nuovi e lubrificarli con olio specifico per climatizzazione (seguire le specifiche del costruttore).
• Pulire accuratamente le sedi di raccordo e verificare che non vi siano residui o corrosione prima del montaggio.
• Montare il nuovo tubo rispettando l’orientamento e i punti di fissaggio originali; serrare i raccordi secondo le coppie di serraggio indicate dal costruttore del veicolo.
• Eseguire il vuoto dell’impianto con pompa specifica e successivamente caricare il refrigerante alla quantità e al tipo richiesti per il modello.
• Controllare l’impianto per eventuali fughe dopo la ricarica e verificare il corretto funzionamento del climatizzatore in condizioni di esercizio.

Motivo più comune di guasto

I guasti più frequenti derivano da corrosione e degrado delle giunzioni, danneggiamenti meccanici causati da urti o vibrazioni, e dall’invecchiamento delle guarnizioni che provoca perdite. Anche il surriscaldamento locale o la presenza di detriti possono compromettere la tenuta e l’integrità del tubo.

Note per il meccanico

Questo ricambio è indicato per interventi di riparazione dell’impianto A/C su Citroën C5 II e Peugeot 407. Per una diagnosi completa verificare sintomi come variazioni di pressione, presenza di olio nel sistema e perdita di prestazioni del climatizzatore. Utilizzare attrezzature per recupero e ricarica refrigerante conformi alle normative vigenti.

Ricambio specifico per il circuito clima destinato a Citroën C5 (C5 II / C5 X7) e Peugeot 407. Questo tubo trasporta il fluido refrigerante tra i componenti del sistema di climatizzazione e viene spesso ricercato con i codici 9659576280 o 647773. Progettato per garantire il corretto flusso del refrigerante e mantenere l’efficienza dell’impianto, è indicato sia per meccanici professionisti sia per appassionati del fai-da-te con esperienza nella climatizzazione auto.

Funzione e applicazione

Il tubo collega parti critiche dell’impianto A/C (compressore, condensatore, essiccatore/accumulatore, evaporatore) consentendo il passaggio del refrigerante in fase liquida o gassosa a seconda del tratto. Una corretta integrazione nel circuito è fondamentale per evitare perdite, cali di prestazione del climatizzatore e surriscaldamenti del compressore.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Modello: Citroën C5 II (C5 X7), Peugeot 407
• Codici prodotto: 9659576280, 647773
• Altri numeri: NFP

Consigli per il montaggio

• Recuperare il refrigerante con attrezzatura idonea certificata prima di qualsiasi intervento sul circuito.
• Sostituire sempre le guarnizioni (O-Ring) sui raccordi e lubrificarle con olio refrigerante compatibile prima di rimontare.
• Controllare e, se necessario, sostituire il filtro essiccatore/accumulatore quando il circuito viene aperto.
• Pulire le superfici di accoppiamento e verificare l’assenza di danneggiamenti sui raccordi prima dell’installazione.
• Dopo il montaggio effettuare il vuoto del circuito e la ricarica con refrigerante e lubrificante secondo le specifiche del costruttore; eseguire un test di tenuta e funzionamento.
• Indossare dispositivi di protezione e seguire le norme di sicurezza per la manipolazione di gas refrigeranti.

Motivi più comuni di guasto

• Corrosione o usura dovuta a agenti esterni e umidità, specialmente in punti esposti sotto la carrozzeria.
• Vibrazioni e sfregamenti che provocano abrasioni del tubo e perdita del refrigerante.
• Deterioramento delle guarnizioni (O-Ring) con conseguenti perdite ai raccordi.
• Danni meccanici per urti o interventi errati durante la manutenzione.

Se stai cercando il ricambio per ripristinare l’efficienza del climatizzatore, verifica i codici 9659576280 e 647773: sono i riferimenti più utilizzati per individuare questo tubo su Citroën C5 II / C5 X7 e Peugeot 407. Prodotto ideale per interventi di riparazione mirati e per sostituzioni programmate nell’ambito della manutenzione dell’impianto A/C.

Tubo aria condizionata specifico per i modelli Citroën C4 e Peugeot 307 equipaggiati con motore 2.0i. Progettato per garantire il corretto collegamento del circuito frigorifero, assicura il flusso del refrigerante tra compressore, condensatore e evaporatore. Ideale per officine e appassionati del fai-da-te che cercano un ricambio compatibile e facilmente identificabile tramite i codici di prodotto.

Questo ricambio è frequentemente ricercato tramite i numeri di codice 9650629880 e 6460NC: includere il codice nella ricerca velocizza il reperimento e l’acquisto. Il tubo è compatibile con i punti di attacco originali sui modelli indicati e mantiene le specifiche di lunghezza e connessione richieste per il corretto funzionamento dell’impianto A/C.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis
• Modello: Citroën C4, Peugeot 307 (Motore 2.0i)
• Codici prodotto: 9650629880, 6460NC
• Altri numeri: NFP

Consigli per l’installazione

La sostituzione del tubo dell’impianto di climatizzazione richiede attenzione e strumenti adeguati. Procedere come segue:

• Svuotare e recuperare il refrigerante con attrezzatura certificata prima di intervenire sul circuito.
• Rimuovere le fascette o raccordi che fissano il tubo e smontare il componente danneggiato.
• Controllare e, se necessario, sostituire O-ring e guarnizioni sui punti di innesto per garantire tenuta ermetica.
• Montare il nuovo tubo rispettando l’orientamento originale e fissare i raccordi con la coppia raccomandata.
• Eseguire il vuoto dell’impianto e ricaricare il refrigerante secondo le specifiche del costruttore; verificare l’assenza di perdite.

Perché si guasta più frequentemente

I tubi dell’impianto di climatizzazione possono guastarsi per diverse cause legate all’uso e all’età del veicolo:

• Usura e invecchiamento dei materiali che portano a screpolature e microperdite.
• Corrosione dei raccordi metallichi dovuta all’umidità e a contaminanti sotto il cofano.
• Vibrazioni e movimenti del motore che stressano i giunti e i punti di fissaggio.
• Danneggiamenti meccanici causati da urti o interventi precedenti mal eseguiti.

Intervenire tempestivamente su perdite o danni visibili evita il peggioramento dei guasti e il funzionamento inefficiente dell’impianto di climatizzazione, oltre a ridurre il rischio di danni al compressore.

Tubo aria condizionata originale per impianto climatizzazione dei modelli Citroën C4 e Peugeot 307 con motore 2.0i. Ideale per officine meccaniche e appassionati del fai-da-te che cercano compatibilità rapida tramite codici 9657451180 o 6460QK. Prodotto studiato per garantire il passaggio del fluido frigorigeno tra i componenti del circuito, mantenendo pressione e tenuta nel tempo.

Funzione e applicazione

Il tubo collega elementi del circuito climatizzazione (compressore, condensatore, evaporatore o accoppiamenti intermedi) permettendo il flusso del refrigerante. Mantiene la tenuta sotto pressione e resiste a vibrazioni e variazioni termiche. Un tubo danneggiato provoca perdita di refrigerante, ridotta efficienza del sistema e possibile blocco del funzionamento del climatizzatore.

Sostituzione e procedura

Sostituire il tubo seguendo questi passaggi di massima: recuperare il refrigerante con attrezzatura dedicata; scollegare i raccordi e rimuovere il tubo danneggiato; sostituire sempre gli O-ring e lubrificarli con olio specifico per impianti climatizzazione; montare il nuovo tubo e serrare i collegamenti secondo valore di coppia se previsto; eseguire vuoto e ricarica del circuito con il refrigerante e quantità specificata dal costruttore; verificare eventuali perdite e controllare il funzionamento. La manipolazione del refrigerante richiede attrezzature e competenze professionali.

Consigli per l’installazione

• Usare attrezzatura adeguata per il recupero e la ricarica del refrigerante.
• Sostituire sempre gli O-ring e lubrificarli con lubrificante appropriato per impianti A/C.
• Controllare staffe e punti di fissaggio per evitare sfregamenti o tensioni sul nuovo tubo.
• Eseguire un test di tenuta dopo la ricarica e controllare la pressione di esercizio.
• Seguire le raccomandazioni del costruttore per coppie di serraggio e tipologia di refrigerante.

Perché si guasta più spesso

I guasti più comuni sono dovuti a invecchiamento dei materiali, abrasioni da contatto con parti vicine, vibrazioni continue, agenti chimici o termici e deterioramento degli O-ring. Perdite minime possono iniziare come piccoli sfiati e peggiorare con il tempo, portando a inefficienza dell’impianto o a mancata produzione di freddo.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modello: Citroën C4, Peugeot 307 (Motore 2.0i)
• Codici prodotto: 9657451180, 6460QK
• Altri numeri: NFP

Note per l’acquisto

Cercare sempre il codice prodotto (9657451180 o 6460QK) per una ricerca rapida della compatibilità. Ideale per interventi di riparazione in officina e per appassionati che effettuano manutenzione del circuito climatizzazione. Aggiungi il pezzo al carrello per ripristinare la tenuta del circuito e tornare a climatizzare efficacemente il veicolo.

Ricambio specifico per impianto climatizzazione utilizzabile su Citroën C1, Peugeot 107 e Toyota Aygo con motore 1.0i 12V (anni 2005-2014). Ideale per autofficine e appassionati del fai‑da‑te, questo tubo collega i componenti dell’impianto A/C garantendo il corretto flusso del refrigerante. I riferimenti più comuni associati al pezzo sono 88703-0H010A e 6460QV: includi questi codici nelle ricerche per trovare rapidamente il ricambio compatibile.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Citroën / Peugeot / Toyota
• Modello: Citroën C1, Peugeot 107, Toyota Aygo
• Motorizzazione: 1.0i 12V
• Periodo compatibilità: 2005 – 2014
• Codici Prodotto: 88703-0H010A, 6460QV
• Altri Numeri: 6460QV | 88703-0H010A

Descrizione e Funzione

Il tubo aria condizionata trasferisce il fluido refrigerante tra evaporatore, compressore e condensatore. È realizzato per resistere a pressione e temperature tipiche dell’impianto A/C e ai movimenti del vano motore. Un tubo integro è fondamentale per mantenere l’efficienza del raffreddamento e prevenire perdite di gas refrigerante che compromettono il funzionamento del climatizzatore.

Sostituzione e Montaggio

Procedure generali per la sostituzione (rivolte a meccanici e utenti esperti):

• Recuperare il refrigerante dall’impianto con attrezzatura certificata prima di intervenire.
• Scollegare eventuali pannelli di protezione e accedere al percorso del tubo.
• Allentare i raccordi e rimuovere i fissaggi. Controllare gli O‑ring e sostituirli se deteriorati.
• Installare il nuovo tubo rispettando l’orientamento originale e le sedi di fissaggio; evitare piegature e punti di strozzamento.
• Serrare i raccordi al valore di coppia raccomandato dal costruttore e verificare che non ci siano tensioni meccaniche sul tubo.
• Effettuare il vuoto dell’impianto e ricaricare il refrigerante con le specifiche corrette; verificare assenza di perdite con idoneo rilevatore.

Consigli Per Il Montaggio

• Usare guanti e occhiali protettivi; le operazioni sull’impianto A/C richiedono attenzione e strumenti adeguati.
• Sostituire sempre gli O‑ring e applicare lubrificante specifico sul loro profilo per garantire tenuta.
• Non maneggiare gas refrigerante senza attrezzatura e certificazione: il recupero e la ricarica devono rispettare le normative ambientali.
• Controllare eventuali danni correlati (condensatore, compressore, tubazioni adiacenti) durante l’intervento per evitare ricambi ripetuti.

Motivo Più Comune Di Guasto

I guasti più frequenti sono dovuti a deterioramento degli O‑ring e delle guarnizioni, corrosione dei raccordi, vibrazioni che causano fessurazioni o urti nel vano motore. L’invecchiamento delle materie plastiche o la presenza di detriti nel circuito possono provocare ostruzioni e perdite. Perdite non riparate riducono la quantità di gas refrigerante e portano a un funzionamento inefficiente o al blocco dell’impianto.

Se cerchi un ricambio affidabile per Citroën C1, Peugeot 107 o Toyota Aygo (1.0i 12V, 2005-2014), verifica i codici 88703-0H010A e 6460QV nella descrizione del prodotto per assicurare la corrispondenza. Questo tubo è una scelta mirata per ripristinare la funzionalità dell’impianto A/C e ridurre i tempi di fermo del veicolo.

Tubo del sistema di climatizzazione compatibile con i modelli Peugeot 207 e Citroën C3 Picasso. Progettato per ripristinare la corretta circolazione del fluido frigorigeno e mantenere la tenuta del circuito aria condizionata. Ideale per officine e per chi esegue riparazioni in proprio; spesso ricercato tramite i codici di riferimento inclusi nelle informazioni tecniche.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis (Peugeot / Citroën)
• Modello: Peugeot 207; Citroën C3 Picasso
• Codici prodotto: 9671596080; 9800886980; 6477J1
• Altri numeri: 9655448980; 647705

Descrizione e funzione

Il tubo dell’impianto climatizzazione è una tubazione del circuito frigorifero che collega componenti quali compressore, condensatore, evaporatore e, dove presente, l’accumulatore/essiccatore. Assicura il passaggio del refrigerante e dell’olio lubrificante evitando dispersioni. Può essere composto da tratti rigidi in metallo e tratti flessibili in gomma a seconda del punto di installazione e delle vibrazioni assorbite.

Procedura di sostituzione (sintetica)

• Recuperare il refrigerante con attrezzatura di servizio certificata prima della rimozione.
• Scollegare i raccordi e rimuovere il tubo difettoso prestando attenzione a guarnizioni e O-ring.
• Sostituire sempre gli O-ring con pezzi nuovi lubrificati con il lubrificante specifico.
• Sostituire il tubo e assicurare i raccordi secondo le specifiche costruttive; verificare eventuali fascette o supporti di fissaggio rovinati.
• Eseguire vuoto del circuito e ricarica del refrigerante secondo le indicazioni del costruttore del veicolo.
• Effettuare prova di tenuta e controllo del corretto funzionamento dell’impianto.

Raccomandazioni per il montaggio

• Utilizzare macchinari professionali per il recupero e la ricarica del refrigerante; operazioni su impianti A/C richiedono attrezzatura idonea e conoscenze specifiche.
• Quando si apre il circuito è consigliabile sostituire il filtro disidratante/accumulatore se presente, per prevenire contaminazioni e umidità nel sistema.
• Sostituire gli O-ring e le guarnizioni con ricambi originali o equivalenti e lubrificarli correttamente prima del montaggio.
• Controllare e, se necessario, sostituire i supporti e le fascette per evitare vibrazioni che possano danneggiare il tubo nel tempo.
• Usare dispositivi di protezione personale: occhiali, guanti e seguire le norme di sicurezza per lavori su impianti sotto pressione.

Motivi più comuni di guasto

• Perdite dovute a corrosione o aggressione da agenti esterni (sale, detriti stradali).
• Danni meccanici per urti o schiacciamenti causati da incidenti o lavori sotto il veicolo.
• Invecchiamento e indurimento delle parti flessibili e degli O-ring, che perdono elasticità e tenuta.
• Vibrazioni e stress meccanico dovuti a supporti danneggiati o fissaggi allentati.
• Contaminazione del circuito che provoca ostruzioni e aumento delle pressioni di esercizio.

Nota sul ciclo di vita

La durata del tubo dipende dall’utilizzo, dalle condizioni ambientali e dalla manutenzione: in condizioni normali può durare molti anni, ma guasti legati a corrosione o danni meccanici possono manifestarsi anche prima. Dopo qualsiasi intervento sul circuito frigorifero è fondamentale eseguire un controllo di tenuta e una ricarica conforme alle specifiche del costruttore.

Codici di riferimento inclusi nella descrizione facilitano la ricerca rapida del ricambio corretto per Peugeot 207 e Citroën C3 Picasso. Prodotto pensato per un montaggio diretto e per restituire efficienza all’impianto di climatizzazione.