Valvola a vuoto di ricambio per il controllo delle flap di aspirazione e della sovralimentazione, compatibile con numeri di riferimento 9665886280, 9801887680 e 1618KC. Prodotto pensato per officine meccaniche e appassionati del fai da te che cercano un componente preciso per ripristinare il corretto funzionamento del sistema di aspirazione e del circuito di sovralimentazione. L installazione della valvola riduce i problemi di erogazione, perdita di potenza e accensioni anomale dovute a malfunzionamenti del circuito a depressione e del controllo del turbo.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis / Citroën, Peugeot
• Modello: Veicoli Citroën e Peugeot con motori compatibili che utilizzano i codici indicati (esempi di famiglie interessate: city car e compatte diesel e benzina a controllo elettronico della sovralimentazione)
• Codici prodotto: 9665886280, 9801887680, 1618KC
• Altri numeri: 1618.KC, etichette di riferimento PSA

Funzione e sintomi di guasto

La valvola regola la pressione/vuoto necessaria al comando delle alette di aspirazione e alla gestione della turbina. Quando il componente si guasta si possono riscontrare i seguenti sintomi: spia motore accesa, perdita di potenza, turbo non reagente o sovrapressione, minimo irregolare, scatti in accelerazione e perdite di vuoto. La diagnosi tipica include controllo visivo dei tubi a vuoto, verifica dei collegamenti elettrici e misurazione della risposta del componente durante la variazione del carico motore.

Montaggio consigliato

• Preparazione: Parcheggiare il veicolo su superficie piana, scollegare la batteria se richiesto dalle procedure di sicurezza dell officina.
• Accesso: Individuare la valvola sul collettore di aspirazione o nella zona del turbocompressore seguendo i tubi a vuoto e il cablaggio elettrico.
• Smontaggio: Scollegare con attenzione i tubi a vuoto e i connettori elettrici, annotando la posizione dei raccordi. Rimuovere le viti o le clip di fissaggio evitando di danneggiare guarnizioni e supporti.
• Installazione: Montare la nuova unità rispettando l orientamento originale, collegare i tubi a vuoto nuovi o in buono stato e il connettore elettrico. Assicurarsi di avere tenute integre e fermagli in buone condizioni.
• Verifica: Avviare il motore e controllare assenza di perdite, corretto funzionamento del minimo e risposta del turbo durante la prova su strada. Azzerare eventuali codici di guasto memorizzati nella centralina, se previsto dalla procedura diagnostica.

Perché si guasta più frequentemente

I guasti sono spesso causati da deterioramento dei componenti non metallici (membrane e guarnizioni), ostruzione da depositi e polveri, rottura o screpolatura dei tubi a vuoto e corrosione dei contatti elettrici. Anche sbalzi di temperatura e contaminazione da olio o residui del sistema di sovralimentazione possono compromettere la funzionalità. Un montaggio errato o l uso di tubi usurati accelera la perdita di efficienza.

Consigli pratici

• Sostituire anche i tubi a vuoto e le clip di fissaggio usurate per assicurare tenuta e durata.
• Controllare i percorsi dell aspirazione e il collettore per depositi che possano influire sul funzionamento.
• Utilizzare i codici prodotto 9665886280, 9801887680 o 1618KC per ricerca e confronto durante l acquisto.
• Se si manifestano codici di errore persistenti dopo la sostituzione, eseguire una diagnosi con strumentazione adeguata per identificare eventuali cause collaterali.

Componente usato ma garantito funzionalmente, ideale per riparazioni mirate su vetture Citroën e Peugeot che richiedono uno specifico convertitore di pressione per il controllo delle valvole di aspirazione e del turbo.

Valvola a vuoto / convertitore di pressione per veicoli Citroën e Peugeot, progettata per gestire i circuiti di depressione del motore e dei dispositivi pneumatici associati. Questo ricambio è spesso ricercato tramite i codici 9665886280, 9801887680 o 1618KC: inseriscili nelle ricerche per trovare rapidamente il pezzo giusto per Peugeot 3008 I e Peugeot 5008 I.

Descrizione del Prodotto

La valvola regola il flusso di aria/depressione all’interno del circuito, consentendo il corretto funzionamento di attuatori e dispositivi che si affidano alla depressione motore. Si tratta di un componente critico per mantenere la risposta dei sistemi controllati a vuoto e per prevenire malfunzionamenti correlati a perdite o ostruzioni nella linea.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis / Citroën, Peugeot
• Modello: Peugeot 3008 I, Peugeot 5008 I
• Codici prodotto: 9665886280, 9801887680, 1618KC, 1618.KC
• Altri numeri: P0234, P0243 (codici di errore spesso associati a problemi di pressione/depressione)

Compatibilità

Compatibile con i modelli indicati da Peugeot nelle serie 3008 I e 5008 I che montano il relativo circuito di depressione gestito elettronicamente. È comune cercare questo ricambio direttamente tramite i codici riportati per individuare la versione corretta.

Come si sostituisce

• Localizzare la valvola nel vano motore seguendo le tubazioni del circuito a vuoto o la mappatura della casa madre.
• Staccare la batteria se si interviene su componenti elettrici per sicurezza.
• Scollegare il connettore elettrico e rimuovere i tubi a depressione collegati, annotando la posizione di ciascuno.
• Allentare le viti o i fermi che fissano la valvola al supporto motore ed estrarla con attenzione.
• Installare la nuova valvola rispettando la corretta orientazione, rimontare tubi e connettori e verificare l’assenza di perdite.
• Eseguire un avviamento e un controllo funzionale per accertare il corretto inserimento e il ripristino del circuito.

Raccomandazioni per il montaggio

• Utilizzare guanti e attrezzatura adeguata per evitare danneggiamenti alle membrane o ai raccordi plastici.
• Sostituire eventuali tubazioni in gomma indurite o crepate insieme alla valvola per garantire tenuta e durata nel tempo.
• Verificare con cura i connettori elettrici e i terminali: contatti ossidati possono compromettere il funzionamento.
• Ripristinare correttamente il serraggio dei fissaggi senza forzare materiali plastici fragili.

Perché il pezzo si guasta più spesso

I guasti tipici derivano da invecchiamento dei materiali (membrane interne e tubazioni in gomma), infiltrazioni di olio e sporco che ostruiscono o degradano le parti interne, e sollecitazioni termiche nel vano motore. Anche connessioni elettriche allentate o contatti ossidati possono causare malfunzionamenti. Una manutenzione preventiva delle tubazioni e il controllo periodico delle connessioni aiutano a ridurre i guasti.

Se lavori come meccanico o fai manutenzione fai-da-te, scegliendo la valvola corretta tramite i codici 9665886280, 9801887680 o 1618KC puoi velocizzare le riparazioni e ridurre i tempi di fermo. Montaggio rapido, controllo dei tubi e attenzione ai dettagli elettrici garantiscono un ripristino affidabile del circuito a vuoto.

Valvola di controllo del vuoto essenziale per il corretto funzionamento del sistema di sovralimentazione sui motori turbocompressi del gruppo Stellantis. Questo componente consente di regolare la pressione inviata all’attuatore della wastegate o alla geometria variabile del turbocompressore, ottimizzando risposta del turbo, coppia e consumi. Codice prodotto frequentemente ricercato: 9811643880.

Pensata per meccanici professionisti e appassionati del fai-da-te, la valvola è compatibile con numerosi modelli CITROËN e PEUGEOT e si trova comunemente alla base delle anomalie legate a perdita di potenza, sovrapressione o comportamento irregolare del turbo. L’installazione è rapida: intervenire sulle linee del vuoto e sul connettore elettrico, sostituendo la parte difettosa con una nuova unità per ripristinare la corretta modulazione della pressione.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis
• Modelli: Citroën C4 II, Citroën C4 Picasso, Peugeot 3008 I, Peugeot 301, Peugeot 308, Peugeot 5008 I
• Codici prodotto: 9811643880
• Altri numeri: Nessun altro codice aggiuntivo fornito

Consigli per il montaggio

Prima di iniziare il lavoro, assicurarsi che il motore sia freddo. Scollegare la batteria se si interviene su componenti elettrici per evitare cortocircuiti. Localizzare la valvola seguendo le tubazioni del vuoto dall’attuatore del turbo verso il collettore di aspirazione; rimuovere il connettore elettrico e le tubazioni flessibili con attenzione per non danneggiare i raccordi. Montare la nuova valvola sostituendo eventuali fascette o guarnizioni usurate e verificare l’assenza di perdite. Dopo il montaggio, eseguire un breve avviamento e un controllo a basso regime per accertarsi che la risposta del turbo sia regolare. Se presente, cancellare eventuali codici errore della centralina e controllare che non si ripresentino.

Perché si guasta più spesso

I guasti a queste valvole sono generalmente causati dall’invecchiamento dei materiali, dall’accumulo di olio e residui nelle linee del vuoto, dalla rottura della membrana interna o da cedimenti dei collegamenti elettrici/plastica dovuti a sollecitazioni termiche. Sintomi tipici includono perdita di potenza, turbo che non entra in pressione, attivazione della spia motore o funzionamento irregolare al carico. Un controllo periodico delle tubazioni del vuoto e la sostituzione tempestiva di componenti danneggiati riducono il rischio di guasti correlati.

Questa descrizione è pensata per facilitare la scelta del ricambio corretto (9811643880) e per offrire indicazioni pratiche al montatore; se il veicolo presenta i sintomi sopra descritti, la sostituzione della valvola di depressione resta uno degli interventi più efficaci per ripristinare la piena efficienza del turbocompressore.

Valvola del vuoto / convertitore di pressione progettata per i veicoli Citroën e Peugeot, cod. 9810400480. Componente elettronico- pneumatico fondamentale per la gestione del vuoto nei circuiti di attuazione (EGR, attuatori turbina, servofreno ecc.). Ideale per officine e per appassionati del fai‑da‑te che cercano un ricambio identificabile rapidamente tramite il codice prodotto.

Funzione

La valvola regola il passaggio del vuoto e la pressione nei circuiti di comando degli attuatori motore. Riceve un segnale elettrico dalla centralina e apre o chiude i passaggi verso il collettore di aspirazione o il serbatoio del vuoto, permettendo il corretto funzionamento di sistemi come EGR, geometria variabile del turbocompressore o servoassistenza frenante. Un corretto funzionamento garantisce risposta immediata degli attuatori e riduce anomalie di controllo motore.

Vantaggi

• Ricambio Identificabile per Codice: 9810400480 — ricerca rapida in cataloghi e gestionali.
• Compatibilità con più modelli Stellantis: semplifica la gestione ricambi in officina.
• Installazione Diretta: progettata per sostituzione plug‑and‑play nelle applicazioni indicate.

Informazioni tecniche

• Produttore: Elvan
• Modello: Citroën C4 II, Citroën C4 Picasso, Peugeot 3008 I, Peugeot 301, Peugeot 308, Peugeot 5008 I
• Codici prodotto: 9810400480
• Altri numeri: Non Disponibili

Sostituzione e Montaggio

Procedura generale per la sostituzione (seguire sempre le istruzioni specifiche del costruttore del veicolo):

• Parcheggiare il veicolo su superficie piana e scollegare la batteria per sicurezza.
• Individuare la valvola sotto il cofano (vicino al collettore di aspirazione o al gruppo elettrovalvole), annotare la posizione e il percorso dei tubi del vuoto.
• Scollegare il connettore elettrico e rimuovere i tubi del vuoto con attenzione, segnando eventuali posizioni per evitare scambi.
• Rimuovere la valvola dai fermi o bulloni che la tengono in sede e installare la nuova valvola, assicurandosi della corretta orientazione.
• Ricollegare tubi e connettore, fissare con fascette nuove se necessario e riattaccare la batteria.
• Eseguire un controllo diagnostico e una prova a motore acceso per verificare l’assenza di perdite e il corretto funzionamento.

Consigli per il Montaggio

• Usare fascette nuove per i tubi del vuoto e controllare lo stato dei tubi: sostituire quelli incrinati o induriti.
• Verificare l’integrità del connettore elettrico e la pulizia dei contatti prima dell’installazione.
• Eseguire un ciclo di avviamento e controllare i codici guasto con scanner OBD dopo la sostituzione.
• Non esporre il nuovo componente a perdite d’olio o combustibile durante il montaggio; evitare piegature accentuate nei tubi del vuoto.

Motivo più comune di guasto

I guasti sono spesso dovuti a ostruzione o accumulo di fuliggine nei sistemi diesel, deterioramento della membrana interna o delle guarnizioni, rottura dei tubi del vuoto e usura dei contatti elettrici. L’esposizione prolungata al calore e agli agenti chimici può provocare crepe nella plastica e malfunzionamenti elettrici, causando codici errore motore e perdita di efficienza degli attuatori controllati.

Ricercato frequentemente con il codice 9810400480: ideale per professionisti e utenti che preferiscono identificare il ricambio tramite codice prodotto prima dell’acquisto.

Valvola elettro-pneumatica per gestione del vuoto, compatibile con modelli Citroën e Peugeot. Parte usata con garanzia di funzionamento. Ideale per officine e appassionati del fai-da-te che cercano un ricambio preciso identificabile tramite i codici prodotto 0928400414, 9635704380 o 1628LQ.

Informazioni tecniche

• Produttore: Bosch
• Modello: Citroën C5, Citroën C8, Peugeot 307, Peugeot 406, Peugeot 607, Peugeot 807
• Codici prodotto: 0928400414, 9635704380, 1628LQ
• Altri numeri: 928400414

Funzione

La valvola del vuoto regola e distribuisce la depressione all’interno del circuito di comando di vari attuatori motore (ad esempio servofreno, attuatori EGR o circuiti di controllo emissioni). Agisce come interruttore pneumatico controllato elettronicamente per garantire risposta rapida e affidabile agli input della centralina motore.

Perché si guasta più frequentemente

• Accumulo di fuliggine e depositi d’olio che ostruiscono i condotti e compromettono la membrana interna.
• Deterioramento della plastica o delle guarnizioni dovuto all’età e alle sollecitazioni termiche.
• Guasto elettrico dell’elettrovalvola o connessioni ossidate/interrotte.
• Perdite nei tubi del vuoto che riducono l’efficacia del componente e ne forzano il funzionamento.

Sostituzione e montaggio

Operazione adatta a meccanici professionisti e hobbisti con esperienza. Procedura tipica:

• Individuare la valvola nel vano motore seguendo i tubi del vuoto o il manuale officina del veicolo.
• Scollegare il connettore elettrico e rimuovere i tubi del vuoto facendo attenzione a non danneggiarli.
• Svitate i fissaggi (viti o clip) e rimuovere la valvola difettosa.
• Montare la nuova valvola, riconnettere tubi e connettore e fissare correttamente.
• Controllare l’integrità delle tubazioni e delle guarnizioni; sostituire tubi usurati o incrinati.
• Al riavvio verificare l’assenza di perdite e, se presente, azzerare eventuali codici errore con strumentazione diagnostica.

Raccomandazioni per il montaggio

• Controllare sempre lo stato dei tubi del vuoto e delle fascette: un tubo degradato compromette la funzionalità anche di una valvola nuova.
• Montare la valvola nella corretta posizione e rispettare il senso di flusso indicato quando presente.
• Eseguire un controllo diagnostico dopo la sostituzione per verificare eventuali codici di malfunzionamento residui.
• Se possibile, pulire i passaggi del vuoto e le superfici di collegamento per rimuovere depositi che potrebbero ridurre la durata del ricambio.

Codici ricercabili in catalogo e motori di ricerca: 0928400414, 9635704380, 1628LQ, 928400414. Ricambio indicato per interventi su Citroën C5/C8 e Peugeot 307/406/607/807.

Valvola a controllo del vuoto Bosch per circuiti di gestione motore, spesso ricercata tramite i codici 0928400414, 9635704380, 1628HC. Prodotto ideale per meccanici e appassionati del fai‑da‑te che cercano una soluzione affidabile per ripristinare il corretto funzionamento dei sistemi a depressione dei veicoli Stellantis.

Informazioni tecniche

• Produttore: Bosch
• Modello: Applicabile a diversi modelli Citroën e Peugeot (vedere compatibilità)
• Codici prodotto: 0928400414, 9635704380, 1628HC
• Altri numeri: 928400414

Funzione del componente

La valvola regola il passaggio del vuoto o della pressione all’interno dei circuiti del motore, pilotando attuatori come valvole EGR, attuatori della sovralimentazione o altri dispositivi che richiedono segnali di depressione/pressione. Assicura che il segnale pneumatico venga commutato in modo preciso in risposta al comando elettrico del motore.

Compatibilità e veicoli indicati

Compatibile con diversi modelli del gruppo Stellantis; è comunemente montata su:

• Citroën C5
• Citroën C8
• Peugeot 607
• Peugeot 807

Sintomi di guasto

• Spia motore accesa con codici relativi al controllo del vuoto o all’EGR
• Irregolarità al minimo o perdita di prestazioni del motore
• Comportamento anomalo degli attuatori pilotati (ad es. EGR o wastegate non rispondono correttamente)
• Perdita di depressione o rumori di aspirazione in corrispondenza della valvola

Raccomandazioni per il montaggio

• Scollegare la batteria prima di intervenire sull’impianto elettrico per evitare cortocircuiti.
• Individuare la valvola sul lato aspirazione o nei pressi del collettore; fotoregistrare il cablaggio e i tubi prima di smontare per facilitare il rimontaggio.
• Rimuovere il connettore elettrico e i tubi del vuoto con delicatezza per non danneggiare gli innesti.
• Svitare le viti di fissaggio, estrarre la valvola e sostituirla, verificando la presenza e l’integrità delle guarnizioni/O‑ring; sostituirli se usurati.
• Prima di riavviare il motore, controllare che non ci siano perdite nei tubi e che il connettore sia ben inserito; eseguire un controllo diagnostico per cancellare eventuali codici residui e verificare il corretto funzionamento a regime.
• Usare strumenti di base: chiavi, cacciaviti, fascette nuove per i tubi e, se possibile, un tester diagnostico per la verifica finale.

Motivo più frequente del guasto

• Accumulo di olio e residui carboniosi che intasano o danneggiano la membrana interna
• Rottura o invecchiamento della membrana interna o dei componenti elettrici del solenoide
• Deterioramento dei tubi di vuoto o delle guarnizioni che provoca infiltrazioni d’aria
• Corrosione o ossidazione dei contatti elettrici e dei connettori
• Sollecitazioni termiche e vibrazioni prolungate che compromettono la tenuta e la funzionalità

Questa valvola Bosch rappresenta un ricambio efficiente per ripristinare la corretta gestione del vuoto nei veicoli Citroën e Peugeot indicati. Verifica sempre i codici riportati per assicurare la corrispondenza con il pezzo richiesto.

Stellantis Citroën Peugeot — Codici principali: 0928400309, 9628971180, 1628HC. Ricerca comune per: Valvola vuoto Bosch, Valvola depressione Peugeot, Valvola depressione Citroën.

Valvola elettro-pneumatica utilizzata per gestire il circuito del vuoto e regolare la pressione verso attuatori come il servomotore wastegate del turbo o componenti del sistema EGR su diversi modelli PSA. Il componente fondamenta il controllo delle variazioni di pressione, consentendo una risposta precisa del turbocompressore e contribuendo alla corretta gestione dei sistemi di sovralimentazione e ricircolo gas di scarico.

Informazioni tecniche

• Produttore: Bosch
• Modello: Adatta a vari modelli Citroën e Peugeot (vedere elenco sotto)
• Codici prodotto: 0928400309, 9628971180, 1628HC
• Altri numeri: 0928400414, 928400309, 9635704380
• Applicazioni tipiche: Citroën C5, Citroën C8, Peugeot 406, Peugeot 607, Peugeot 807

Come funziona e Perché è Importante

La valvola apre o chiude canalizzazioni di vuoto in risposta a segnali elettrici, modulando la pressione inviata agli attuatori. Un controllo corretto del vuoto garantisce il comportamento previsto del turbo e dell’EGR, migliora la regolarità di funzionamento del motore e contribuisce a ridurre emissioni anomale.

Consigli per il Montaggio

• Preparazione: Lavorare a motore freddo e scollegare la batteria se si opera su componenti elettrici sensibili.
• Smontaggio: Sganciare il connettore elettrico e rimuovere i tubi del vuoto. Annotare o fotografare il posizionamento dei tubi per evitare errori di rimontaggio.
• Sostituzione: Montare la nuova valvola controllando guarnizioni e o-ring; sostituire eventuali tubi danneggiati. Assicurarsi che i collegamenti siano saldi e privi di perdite.
• Verifica finale: Dopo il montaggio, avviare il motore e controllare l’assenza di spie motore, perdite di vuoto e il corretto comportamento del turbo durante accelerazione.
• Consiglio per il meccanico: Utilizzare pinze adatte e evitare torsioni dei tubi in gomma; pulire eventuali residui di olio o sporco nei raccordi prima del rimontaggio.

Cause Più Comune del Guasto

• Usura della membrana interna o dei componenti meccanici dovuta all’età e al ciclo di lavoro continuo.
• Contaminazione da olio, fuliggine o detriti che impedisce la tenuta o il corretto scorrimento delle parti interne.
• Rottura o cricche nei tubi di gomma che creano perdite di vuoto e compromettono la funzionalità della valvola.
• Guasto elettrico del solenoide o dei connettori che impedisce il comando corretto della valvola.
• Esposizione prolungata a temperature estreme che accelera l’invecchiamento dei materiali elastici.

Ricerca consigliata per trovare rapidamente il ricambio: utilizzare i codici 0928400309, 0928400414, 9628971180, 1628HC. Ideale per autoriparatori e appassionati che effettuano interventi di diagnostica e sostituzione in autonomia.

Valvola a depressione/convertitore di pressione ideale per officine e appassionati del fai‑da‑te che cercano ricambi per Citroën e Peugeot. Questo componente, spesso ricercato tramite i codici 9807396180, 1922V6 o 1922V8, regola la pressione/vuoto destinata agli attuatori delle alette d’aspirazione e al comando turbo, influenzando direttamente risposta del motore e prestazioni del sovralimentatore.

Caratteristiche e Funzione

La valvola gestisce e distribuisce il vuoto (o la pressione di controllo) agli attuatori che muovono le alette di aspirazione e la geometria variabile del turbocompressore. Un corretto funzionamento assicura transizioni fluide tra i regimi del motore, riduce il ritardo del turbo e mantiene la curva di coppia prevista. Sintomi di malfunzionamento includono perdita di potenza, turbo lag aumentato, spia motore accesa e sibilo di aspirazione.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Bitron
• Modello: Citroën Berlingo III; Citroen C4 II; Peugeot 301; Peugeot Partner III; Peugeot Rifter
• Codici prodotto: 9807396180
• Altri numeri: 1922V6, 1922V8, V759537280, V759957380

Modelli Compatibili (Esempi)

• Citroën Berlingo III
• Citroen C4 II
• Peugeot 301
• Peugeot Partner III
• Peugeot Rifter

Raccomandazioni per il Montaggio

• Scollegare la batteria prima dell’intervento per sicurezza e per azzerare le centraline se necessario.
• Localizzare la valvola seguendo i tubi del vuoto e il cablaggio elettrico. Documentare la posizione e le connessioni prima di smontare.
• Smontare con cura i tubi del vuoto e il connettore elettrico; controllare eventuali clip o guarnizioni danneggiate e sostituirle.
• Montare il nuovo componente assicurandosi che i collegamenti siano puliti e ben inseriti; evitare piegature o strozzature nei tubi del vuoto.
• Verificare l’assenza di perdite di vuoto e il corretto funzionamento a freddo e a caldo dopo l’installazione; eseguire prova su strada per confermare la ripresa e l’assenza di errori motore.

Perché Si Guasta Più Spesso

• Perdite sui tubi del vuoto o giunti usurati che provocano malfunzionamenti della valvola.
• Danneggiamento del diaframma interno o usura meccanica dovuta a carichi termici e cicli ripetuti.
• Ingressi di sporco, olio o depositi carboniosi che ostruiscono passaggi interni o valvole a sfera.
• Problemi elettrici o contatti ossidati sul connettore che impediscono il comando corretto.
• Sovratensioni o stress termico nei motori con condizioni di utilizzo estreme.

Consigli per la Diagnosi

Controllare la presenza di codici diagnostici (spia motore), ascoltare eventuali sibili anomali, esaminare i tubi del vuoto alla ricerca di crepe o deformazioni e verificare il corretto invio di vuoto/pressione con attrezzi diagnostici. Se i sintomi persistono, ispezionare gli attuatori collegati (alette e geometria turbo) per escludere guasti meccanici a valle della valvola.

Questo ricambio è indicato per chi cerca un componente compatibile per i modelli Citroën e Peugeot elencati, con riferimenti frequenti: 9807396180, 1922V6, 1922V8, V759537280, V759957380. Offerta pensata per professionisti e appassionati del fai‑da‑te che desiderano un pezzo verificato e pronto per il montaggio.

Valvola del vuoto Bitron per applicazioni Stellantis (Citroën / Peugeot), disponibile con codici 9652862380, 1618T0, 1618JC. Componente essenziale per il controllo dei circuiti a depressione, ideale per officine e appassionati del fai-da-te che cercano un ricambio compatibile e affidabile per modelli Citroën e Peugeot.

Descrizione

Si tratta di una valvola pneumatica/elettrovalvola progettata per gestire e modulare la depressione nel sistema motore e nei dispositivi controllati a vuoto. Nei veicoli interessati svolge funzioni collegate alla distribuzione della depressione verso attuatori come servofreno, attuatori turbocompressore o circuiti di ricircolo gas di scarico, a seconda della specifica applicazione del veicolo.

Informazioni tecniche

• Produttore: Bitron / Stellantis (Citroën – Peugeot)
• Modelli: Citroën C5, Citroën C5 X7, Citroën C6, Citroën C8, Peugeot 407, Peugeot 807
• Codici prodotto: 9652862380, 1618T0, 1618JC
• Altri numeri: Utilizzato come riferimento OE per applicazioni Stellantis; verificare il codice parte riportato sul componente

Funzione e vantaggi

La valvola regola il flusso di vuoto e la pressione in circuiti sensibili del veicolo, assicurando risposte rapide agli input del sistema di gestione motore. Un ricambio funzionante ripristina la corretta modulazione della depressione, riduce i malfunzionamenti correlati a perdita di vuoto e previene spie o anomalie nel comportamento di impianti collegati.

Consigli per il montaggio

• Scollegare la batteria prima di intervenire per evitare cortocircuiti sui componenti elettrici.
• Localizzare la valvola nel vano motore seguendo il percorso dei tubi del vuoto; documentarsi con manuale officina o schema impianto del modello specifico.
• Staccare con attenzione i tubi del vuoto e il connettore elettrico; controllare lo stato di guarnizioni e fascette e sostituirle se usurate.
• Rimuovere le viti di fissaggio, sostituire la valvola e rimontare seguendo l’ordine inverso. Assicurarsi che tutte le connessioni siano salde e prive di perdite.
• Dopo il montaggio, avviare il motore e verificare l’assenza di perdite di vuoto e il corretto funzionamento dei sistemi collegati. Cancellare eventuali codici di errore se necessario.

Perché si guasta

I guasti più frequenti sono causati da invecchiamento dei materiali (membrane interne o guarnizioni), contaminazione da oli e residui, o usura elettrica del solenoide. La presenza di perdite sui tubi del vuoto o connettori ossidati può provocare malfunzionamenti apparenti della valvola. Su vetture ad alto chilometraggio è comune riscontrare deterioramento delle parti in gomma e plastiche dovuto a calore e sollecitazioni cicliche.

Per chi è indicato

Prodotto ideale per autofficine, elettrauto e appassionati del fai‑da‑te che effettuano riparazioni su Citroën e Peugeot elencate. La presenza dei codici prodotto nel testo aiuta il rapido rintracciamento su motori di ricerca e cataloghi ricambi.

Note finali

Codici compatibili: 9652862380 / 1618T0 / 1618JC. Acquistando questo pezzo usato si ottiene una componente con garanzia di funzionalità, adatta a ripristinare la corretta gestione del vuoto nei modelli indicati.

Valvola a depressione Eaton progettata per la gestione delle farfalle a vortice e per il controllo della ricircolazione dei gas di scarico (EGR) su motori Stellantis. Ideale per autofficine e appassionati che eseguono riparazioni fai-da-te: il ricorso al codice prodotto (1951610, 1628CH) è spesso il modo più rapido per individuare la compatibilità. La sostituzione di questa valvola ripristina il corretto comando delle farfalle a vortice e migliora l’efficienza del sistema EGR, riducendo spia motore, irregolarità di ralenti e perdita di potenza collegati a malfunzionamenti del circuito a depressione.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Eaton
• Modello: Compatibile con Citroën C5, Citroën C8, Peugeot 307, Peugeot 406, Peugeot 607, Peugeot 807
• Codici Prodotto: 1951610, 1628CH
• Altri Numeri: NFP

Descrizione Funzionale

La valvola regola la depressione inviata agli attuatori delle farfalle a vortice e gestisce il flusso di ricircolo dei gas di scarico tramite un comando elettrico. Riceve segnali dalla centralina motore e modula pressione/depressione per ottenere la posizione corretta delle palette o il dosaggio EGR in base alle condizioni di carico e al regime motore. Un malfunzionamento provoca codici di errore, interventi anomali della valvola EGR e alterazioni del comportamento del motore.

Consigli Per Il Montaggio

• Scollegare la batteria prima dell’intervento per sicurezza elettrica.
• Individuare la valvola sul collettore di aspirazione / vicino al corpo farfallato o al circuito EGR, seguendo i tubi a depressione e il cablaggio elettrico.
• Scollegare con attenzione il connettore elettrico e i tubi a depressione; marcate le posizioni se necessario per evitare inversioni.
• Rimuovere le viti di fissaggio, estrarre la valvola ed effettuare un controllo visivo delle sedi e dei tubi: sostituire tubazioni o guarnizioni danneggiate.
• Montare la nuova valvola, serrare i fissaggi secondo specifica del costruttore se disponibile (evitare sovrattensioni), riconnettere tubi e connettore elettrico.
• Dopo l’installazione, eseguire un controllo elettrico di base (continuità con multimetro) e, se possibile, un test funzionale con pompa a vuoto manuale o mediante diagnostica per verificare la risposta.
• Sostituire eventualmente i tubi in gomma e applicare grasso dielettrico leggero sui contatti per prevenire corrosione.

Perché Si Guasta Più Spesso

I guasti sono tipicamente causati da contaminazione da fuliggine e depositi carboniosi provenienti dal circuito EGR, che ostacolano il movimento dell’otturatore o danneggiano il diaframma interno. Altri fattori comuni sono l’usura della membrana o delle guarnizioni, l’esposizione prolungata al calore e vibrazioni, nonché guasti elettrici al solenoide o connettori ossidati. In condizioni operative gravose o con elevati chilometraggi (sovente oltre 100.000 km, a seconda della manutenzione e dello stile di guida) la probabilità di guasto aumenta.

Segnali Comuni Di Malfunzionamento

• Spia motore accesa con codici relativi a EGR o controllo pressione/depressione.
• Ralenti irregolare o cali di potenza in fase di accelerazione.
• Rumori anomali dal vano motore in corrispondenza della valvola o perdita di tenuta dai tubi a depressione.

Prodotto indicato per tecnici e hobbisti esperti: la sostituzione migliora l’affidabilità del controllo valvole a vortice e del sistema EGR, ripristinando le prestazioni originali del motore quando il malfunzionamento dipende dalla valvola di depressione.