Il cilindro freno Bosch 21028799 (codice aggiuntivo 4601F6) è una soluzione di ricambio compatibile con numerosi modelli Citroën e Peugeot dotati di impianto Bendix. Progettato per convertire la pressione idraulica in forza meccanica sulle ganasce del freno, questo componente è fondamentale per mantenere una frenata sicura e regolare. Grazie al diametro interno di 23,81 mm e alle due connessioni filettate (M10x1 e M12x1), offre una corrispondenza meccanica precisa con i punti di attacco originali, facilitando la sostituzione durante le manutenzioni dei freni. I meccanici e gli appassionati del fai-da-te troveranno utili i codici prodotto per una rapida ricerca e un montaggio efficiente.

Informazioni tecniche

• Produttore: Bosch
• Modello: Citroën Berlingo I e II; Citroën Xsara; Peugeot 306; Peugeot Partner I e II
• Codici prodotto: 21028799, 4601F6
• Altri numeri: Diametro 23,81 mm; Numero raccordi 2; Sistema frenante Bendix; Lunghezze 33 mm / 120,5 mm; Filettature 1x M10x1, 1x M12x1

Consigli per l’installazione

• Sollevare il veicolo e rimuovere la ruota e il tamburo (o l’elemento del freno corrispondente) per accedere al cilindro freno.
• Prima di scollegare la tubazione, preparare un contenitore per raccogliere il liquido freni e evitare contaminazioni.
• Svitare la tubazione idraulica e i bulloni di fissaggio del cilindro. Controllare e sostituire eventuali rondelle o guarnizioni di tenuta.
• Installare il nuovo cilindro allineandolo correttamente, serrare i fissaggi al valore di coppia raccomandato dal costruttore e rimontare la tubazione con nuove guarnizioni se necessario.
• Eseguire lo spurgo dell’impianto frenante fino a eliminare completamente l’aria; verificare livelli e qualità del liquido freni e sostituirlo se contaminato o molto degradato.
• Ispezionare ganasce, cilindri ausiliari e tamburi: se sono contaminati dal liquido freni o usurati, è consigliabile la loro sostituzione o la revisione.
• Effettuare un controllo finale su eventuali perdite e provare il veicolo a bassa velocità per verificare l’efficacia del sistema frenante.

Perché si guasta più frequentemente

• Corrosione interna dovuta all’umidità e al liquido freni contaminato: l’assorbimento di acqua dal liquido favorisce ossidazione e deterioramento delle superfici interne.
• Usura delle guarnizioni: con il tempo le gomme si induriscono, si spaccano o perdono tenuta provocando perdite.
• Contaminazione da sporco o residui nel circuito: particelle abrasive accelerano l’usura delle superfici interne.
• Surriscaldamento o stress termico dovuto a frenate ripetute o cattivo funzionamento di altri componenti, che può compromettere le guarnizioni e le superfici interne.
• Ageing del componente per chilometraggio elevato o manutenzione insufficiente.

Questo ricambio è indicato per interventi di manutenzione mirati a ripristinare tenuta e risposta del freno. Per una sostituzione efficace, utilizzare i codici prodotto 21028799 o 4601F6 durante la ricerca e verificare compatibilità con il modello e l’allestimento del veicolo.

Descrizione

Servofreno adatto per veicoli del gruppo Stellantis montati su Citroën e Peugeot: soluzione progettata per amplificare la forza esercitata sul pedale del freno e garantire frenate più sicure e progressive. Ricercato spesso tramite i codici 9648370880, 0204024824 o 4535R4, questo servofreno è compatibile con modelli Berlingo I e II, Xsara, Partner I e II e 306. Ideale per officine e appassionati che effettuano riparazioni fai‑da‑te, offre un ricambio diretto per ripristinare il comportamento originale dell’impianto frenante.

Caratteristiche e funzione

• Funzione: Amplificazione della forza frenante tramite vuoto motore per ridurre lo sforzo sul pedale.
• Tipo: Servofreno a membrana con collegamento al cilindro maestro del freno.
• Vantaggi: Migliore modulabilità della frenata, risposta più rapida del pedale, mantenimento della sicurezza in guida.
• Compatibilità: Progettato per le applicazioni indicate sui veicoli Citroën e Peugeot elencati sopra.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modello: Citroën Berlingo I e II; Citroën Xsara; Peugeot Partner I e II; Peugeot 306
• Codici prodotto: 9648370880, 4535R4
• Altri numeri: 0204024824

Segni di guasto e cause più frequenti

• Pedale del freno diventato duro o che richiede sforzo maggiore: spesso indicazione di perdita di vuoto o guasto alla membrana interna.
• Sibilo continuo o intermittente durante la pressione del pedale: tipico di perdita d’aria nel circuito del servofreno o delle tubazioni del vuoto.
• Frenata irregolare o corsa pedale aumentata: può dipendere da infiltrazioni di liquido freni nel servofreno o da malfunzionamento del cilindro maestro collegato.
• Perdita di efficacia nel corso degli anni: usura della membrana, guarnizioni indurite o danni meccanici dovuti a stress e contaminazione del circuito.

Indicazioni per la montaggio

• Preparazione: Lavorare su vettura in sicurezza con freno a mano inserito e alimentazione elettrica scollegata (polo negativo batteria).
• Accesso: Rimuovere eventuali componenti che ostruiscono l’accesso al servofreno (scatola filtro aria, tubazioni, ecc.).
• Smontaggio: Scollegare la tubazione del vuoto e i collegamenti al cilindro maestro. Se possibile, non forzare il cilindro maestro; alcuni tecnici rimuovono l’assieme servofreno con il cilindro in sede per evitare immissione di aria nel circuito freni.
• Rimozione: Allentare i bulloni di fissaggio sulla paratia del vano motore e rimuovere il servofreno dal vano motore passando attraverso l’abitacolo se necessario.
• Montaggio: Installare il nuovo servofreno in ordine inverso, assicurandosi della corretta posizione del push‑rod rispetto al cilindro maestro e del serraggio uniforme dei bulloni di fissaggio.
• Sfiato: Se il cilindro maestro è stato scollegato o sostituito, eseguire la procedura di spurgo del circuito freni per eliminare l’aria e ripristinare la corretta risposta del pedale.
• Verifiche finali: Controllare tenuta delle connessioni del vuoto, assenza di perdite di liquido freni e comportamento del pedale a motore acceso (pedale più morbido con motore in funzione).

Consigli pratici

• Suggerito il controllo della tubazione del vuoto e del collettore: tubi incrinati o valvola unidirezionale difettosa compromettono il servofreno.
• Quando sostituire: In caso di sintomi evidenti (pedale duro, sibilo, perdita di efficacia) o dopo riparazioni rilevanti al cilindro maestro/impianto frenante.
• Ricambio: Utilizzare componenti con codici corrispondenti per garantire il corretto montaggio e la compatibilità meccanica.

Questo servofreno rappresenta un ricambio mirato per ripristinare la funzionalità originale del sistema frenante su Citroën Berlingo, Xsara e Peugeot Partner/306, offrendo una soluzione pratica sia per officine professionali sia per riparazioni fai‑da‑te.