Descrizione
Che fai, idiota – TITANIC
Cuscinetto reggispinta frizione per veicoli Citroën e Peugeot: componente indispensabile per il corretto funzionamento della frizione nei cambi manuali. Prodotto pensato per autofficine e appassionati del fai‑da‑te che cercano un ricambio affidabile, con ottima resistenza all’usura e manutenzione limitata. Perfetto per interventi di sostituzione durante la revisione del sistema frizione o in presenza di rumori anomali durante l’azionamento del pedale.
Descrizione
Il cuscinetto reggispinta (release bearing) trasferisce il movimento della forcella della frizione alla ghiera di pressione della frizione, consentendo l’innesto e lo slittamento del disco frizione. La sua funzione è quella di ridurre l’attrito tra organi in movimento e supportare i carichi assiali generati dalla pressione della frizione. Un corretto funzionamento garantisce innesti morbidi, assenza di rumori e durata ottimale dell’intero kit frizione.
Vantaggi Principali
- Riduzione dei rumori durante l’azionamento del pedale della frizione.
- Maggiore durata del disco frizione grazie al funzionamento regolare della ghiera di pressione.
- Facilità di installazione per personale qualificato o meccanici amatoriali esperti.
- Compatibile con numerosi cambi manuali utilizzati su modelli Citroën e Peugeot.
Informazioni Tecniche
- Produttore: Citroën / Peugeot (Produttori originali) o ricambi aftermarket di qualità (Produttore: Vari).
- Modello: Compatibile con cambi manuali di diversi modelli Citroën e Peugeot; esempi tipici includono vetture con cambio manuale impiegato su gamme compatte e medie (Modello: Cambio manuale, vari modelli Citroën/Peugeot).
- Codici prodotto: Variano in base al numero di riferimento OE e alla versione del cambio (Codici prodotto: Dipendono dall’applicazione specifica).
- Altri numeri: Numeri OE, codici aftermarket e riferimenti costruttore; verificare il codice del ricambio corrispondente al veicolo (Altri numeri: OE e codici ricambio vari).
Indicazioni per il Montaggio
- Smontare il cambio in sicurezza seguendo il libretto di officina del veicolo; assicurare motore e cambio con supporti adeguati.
- Sostituire il cuscinetto reggispinta ogni volta che si interveniene sul kit frizione o quando si riscontrano rumori e giochi anomali.
- Controllare e lubrificare leggermente le sedi e gli snodi della forcella, evitando eccessi di grasso sulla superficie di scorrimento del cuscinetto che potrebbero contaminare il disco frizione.
- Montare componenti nuovi (disco, cuscinetto, spingidisco) come kit abbinato per garantire corretto funzionamento; seguire coppie di serraggio e procedure del costruttore per il rimontaggio.
- Dopo il montaggio, verificare gioco pedale e corretto centraggio del disco frizione prima della prova su strada.
Perché il Pezzo Si Guasta Più Spesso
- Usura Meccanica: Attrito continuo e carichi assiali portano all’usura dei cuscinetti nel tempo.
- Contaminazione: Ingresso di polvere, sporco o olio proveniente da perdite può danneggiare la superficie di scorrimento.
- Uso Intenso: Stile di guida con frequenti partenze in salita, traino o guida urbana stop‑and‑go aumenta il tasso di usura.
- Montaggio Scorretto: Allineamento errato o lubrificazione inadeguata durante l’installazione accelera i guasti.
- Segnali di guasto: Rumore metallico o ronzio quando si preme il pedale, difficoltà nel cambi marcia, vibrazioni alla leva del cambio.
Questo componente è un ricambio fondamentale per mantenere il corretto funzionamento della frizione sui veicoli Citroën e Peugeot con cambio manuale. Sostituirlo al primo segnale di malfunzionamento o durante la sostituzione del kit frizione garantisce affidabilità e sicurezza di marcia.
