Descrizione
Catalizzatore originale per veicoli PEUGEOT 206 e 206+ con motore 1.4 i, proveniente da veicolo con 42.000 km.
Catalogo versatile e immediatamente riconoscibile: catalizzatore originale Stellantis adatto a Peugeot 206 e 206+ 1.4 i. Ideale per officine e appassionati del fai-da-te che cercano un ricambio con chilometraggio contenuto (42.000 km) e codici di identificazione K342 / 1731KS. Installazione diretta sul sistema di scarico senza necessità di modifiche strutturali, migliora l’efficienza delle emissioni e rispetta la configurazione originale del veicolo.
Funzione e vantaggi
Il catalizzatore trasforma i gas inquinanti prodotti dalla combustione (monossido di carbonio, idrocarburi incombusti e ossidi di azoto) in sostanze meno nocive tramite reazioni catalitiche. Per il meccanico e l’appassionato che ripara da sé, montare un ricambio originale significa mantenere la mappatura dei sensori e ridurre il rischio di codici errore legati all’efficienza del gruppo catalitico (es. codice P0420).
Segni di malfunzionamento
- Accensione della spia motore con codici come P0420 (efficienza catalitica sotto soglia).
- Aumento dei consumi o perdita di potenza dovuta a intasamento interno.
- Rumori anomali o danni meccanici visibili alla carrozzeria del catalizzatore dopo urti o corrosione.
Informazioni tecniche
- Produttore: Stellantis / Peugeot
- Modello: Peugeot 206, Peugeot 206+
- Codici prodotto: K342, 1731KS
- Altri numeri: M18x1, P0420, 42000km
Come si sostituisce
Operazione consigliata per meccanici o riparatori esperti. Procedura tipica:
- Sollevarе il veicolo su supporti idonei e mettere in sicurezza.
- Scollegare la batteria per lavorare in sicurezza sugli elementi elettrici (sonde lambda).
- Rimuovere le sonde lambda (annotare la posizione di ciascuna) e conservare filettature e connettori in buone condizioni; la filettatura indicata è M18x1 (come da informazioni fornite).
- Allentare i bulloni/flangia del collettore e dei supporti di scarico; usare sbloccante sulle viti ossidate e proteggere componenti adiacenti.
- Rimuovere il catalizzatore difettoso, pulire le superfici di accoppiamento e montare il nuovo con guarnizioni nuove e bulloneria in buono stato.
- Serrare i bulloni secondo le specifiche del produttore e rimontare le sonde lambda applicando un sottile strato di anti-seize specifico sulla filettatura (evitare contatto con la punta sensibile della sonda).
- Eseguire un controllo perdite scarico a motore avviato e cancellare eventuali codici errore dalla centralina dopo il montaggio.
Raccomandazioni per il montaggio
- Utilizzare guarnizioni e bulloneria nuovi per evitare perdite e stress meccanici.
- Controllare lo stato delle sonde lambda: una sonda malfunzionante può danneggiare rapidamente il catalizzatore o causare falsi allarmi P0420.
- Usare lubrificanti sbloccanti per viti ossidate e considerare la sostituzione dei supporti di fissaggio se deformati o corrotti.
- Verificare il corretto posizionamento e l’assenza di contatti con elementi della carrozzeria per evitare vibrazioni e rotture premature.
Motivo più comune di guasto
I catalizzatori si danneggiano principalmente a causa di contaminazione o stress termico: olio o liquido refrigerante che entrano nella parte attiva, combustione irregolare o misfire prolungati, eccesso di carburante non bruciato o sbalzi termici improvvisi possono intasare o fondere il materiale catalitico. Anche la rottura meccanica dovuta a urti o un sistema di scarico mal allineato è una causa frequente. Mantenere il motore in buono stato e risolvere rapidamente problemi di sonda lambda o misfire è fondamentale per prolungare la vita del catalizzatore.
Prodotto compatibile con Peugeot 206 e 206+ 1.4 i. Codici utili per ricerca rapida: K342, 1731KS, P0420. Scelta consigliata per officine e utenti che desiderano un ricambio originale con chilometraggio contenuto.
