Tubo di alimentazione RAIL per il 4° cilindro Citroën Peugeot 1570Q2

Descrizione

Tubo di alimentazione RAIL per 4° cilindro Citroën Peugeot 1570Q2

Descrizione

Tubo di alimentazione destinato al quarto cilindro, progettato per impianti Common Rail dei motori 1.4 HDi, 1.6 HDi e e-HDi di Citroën e Peugeot. Parte di ricambio identificabile frequentemente con il codice 1570Q2, ideale per officine e appassionati del fai-da-te che cercano un ricambio diretto e pronto all’installazione.

Vantaggi principali

• Compatibilità mirata con impianti Common Rail 1.4/1.6 HDi e e-HDi.
• Ricerca facilitata tramite codice prodotto 1570Q2.
• Progettato per mantenere la pressione e il flusso del carburante verso l’iniettore del 4° cilindro.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën, Peugeot)
• Modello: Veicoli con motori 1.4 HDi, 1.6 HDi e e-HDi (impianto Common Rail). Esempi: Citroën C3, C4, Berlingo; Peugeot 207, 308, Partner
• Codici prodotto: 1570Q2
• Altri numeri: Nessun altro numero disponibile

Funzione e sintomi di guasto

Il tubo alimentazione RAIL convoglia carburante ad alta pressione verso l’iniettore del quarto cilindro, contribuendo a mantenere la corretta pressione nel rail. Quando il tubo presenta perdite o rotture, i sintomi più comuni sono odore di gasolio, perdita di pressione del rail, difficoltà all’avviamento, perdita di potenza o spia motore relativa all’iniezione. In presenza di perdita evidente è necessaria la sostituzione per evitare danni agli iniettori o rischi di incendio.

Perché si guasta più frequentemente

• Corrosione e danni dovuti a impurità del carburante o all’umidità.
• Vibrazioni e sollecitazioni meccaniche che possono causare incrinature o l’allentamento dei raccordi.
• Guarnizioni, o-ring o rondelle usurate che causano perdite ai punti di collegamento.
• Contatto con componenti caldi o punti di sfregamento che degrada il materiale nel tempo.

Consigli per la montaggio

1. Scollegare la batteria e seguire le procedure di sicurezza per impianti ad alta pressione.
2. Depressurizzare l’impianto carburante secondo le istruzioni del costruttore prima di svitare i raccordi.
3. Rimuovere eventuali coperture motore per agevolare l’accesso al rail e all’iniettore del 4° cilindro.
4. Svitare con cura i raccordi del tubo utilizzando chiavi di dimensione adeguata, evitando torsioni eccessive che possano deformare il tubo.
5. Montare il nuovo tubo sostituendo sempre rondelle/guarnizioni/O-ring usurate; non riutilizzare le rondelle deformate.
6. Stringere i raccordi al valore di coppia raccomandato dal costruttore e controllare l’assenza di perdite dopo l’avviamento.
7. Eseguire un controllo funzionale del sistema di iniezione e verificare eventuali codici di errore a seguito della sostituzione.

Note per l’acquirente

Il tubo è indicato per chi cerca un ricambio identificabile rapidamente per codice 1570Q2. Perfetto per interventi di manutenzione su impianti Common Rail 1.4/1.6 HDi e e-HDi, offre una soluzione mirata per ripristinare l’integrità del circuito carburante e ridurre i tempi di fermo del veicolo.