Descrizione
Leva del cambio, supporto del cambio con cavi di comando 6 SPEED, selettore del cambio per veicoli PEUGEOT 3008 e 5008 di prima generazione. Proveniente da un veicolo 2014 PEUGEOT 3008 1.6 HDi 84 kW con chilometraggio di 84.000 km. Con pomello del cambio.
Descrizione
Leva del cambio completa con supporto e cavi di comando per trasmissione manuale a 6 marce, progettata per i modelli Peugeot 3008 e 5008 di prima generazione. Il componente offre un comportamento preciso nella selezione delle marce e viene fornito con pomello già montato. Ideale per officine e appassionati del fai-da-te che cercano un ricambio diretto, spesso ricercato attraverso i codici prodotto 9682624580, 2400KQ, 2403V2, 240891.
Funzione e vantaggi
La leva del cambio trasferisce i movimenti del guidatore alla scatola del cambio tramite i cavi di comando, garantendo innesti netti e corretta selezione delle marce. Sostituendo l’elemento consumato si recupera precisione nella cambiata, si elimina gioco nel percorso della leva e si evita danni successivi ai cavi o alla scatola del cambio.
Informazioni tecniche
- Produttore: Stellantis / Peugeot
- Modello: Peugeot 3008 I, Peugeot 5008 I (prima generazione)
- Codici prodotto: 9682624580, 2400KQ, 2403V2, 240891
- Altri numeri: 2400KQ, 2403V2, 240891 (numeri di riferimento e tag utilizzati per ricerca)
Consigli per il montaggio
Per una sostituzione corretta seguire questi passaggi generali: sollevare l’auto se necessario e assicurarsi che sia stabile; rimuovere le finiture della console centrale per accedere alla leva; allentare e scollegare il pomello e la cuffia; svitare i fissaggi della leva e staccare i cavi di comando dai rispettivi snodi; installare la nuova unità, fissare i cavi e regolare la loro lunghezza/posizione secondo le specifiche del produttore; rimontare la console e verificare il corretto funzionamento con il motore spento e poi in marcia. Si consiglia di eseguire una prova su strada breve per assicurare innesti fluidi. Utilizzare attrezzi adeguati e rispettare le precauzioni di sicurezza.
Motivo più comune di guasto
I guasti avvengono principalmente per usura delle boccole interne e delle sedi plastiche, corrosione o rottura delle estremità dei cavi di comando e gioco meccanico dovuto a chilometraggio elevato. Anche infiltrazioni d’acqua o urti possono accelerare il deterioramento. È frequente che il problema si manifesti con innesti difficoltosi, rumori metallici durante la cambiata o gioco eccessivo nella leva.
Questo ricambio è una soluzione diretta per ripristinare precisione e comfort di guida sui modelli compatibili; la presenza dei codici prodotto nel testo migliora la reperibilità nelle ricerche tecniche e facilita l’identificazione del pezzo richiesto.
