3. terza luce freno Peugeot 407 SW 9647734980 6350T1

Descrizione

Luce freno supplementare per PEUGEOT 407 SW fino al 2007
!!! Attenzione, 2 LED su 12 non si accendono !!!

Descrizione del ricambio

Terza luce freno Peugeot 407 SW usata, con codici 9647734980 e 6350T1. La luce freno supplementare integra le luci freno principali e aiuta i conducenti dei veicoli che seguono a riconoscere la frenata. Al momento della scelta, confrontare soprattutto i codici prodotto, il tipo di connettore e il sistema di fissaggio con il ricambio originale.

Su questo esemplare 2 LED su un totale di 12 non si accendono. Non si tratta quindi di una luce pienamente funzionante. Il ricambio è da prendere in considerazione soprattutto per una valutazione professionale della possibilità di riparazione o come fonte di componenti; la riparabilità non è documentata. Prima di utilizzarlo su strada, è necessario risolvere il guasto indicato e verificare il corretto funzionamento della luce.

Informazioni tecniche

• Produttore: non indicato
• Modello: Peugeot 407; secondo la descrizione, versione PEUGEOT 407 SW fino al 2007
• Tipo di ricambio: luce freno supplementare / terza luce freno
• Sorgente luminosa: LED, 12 in totale
• Stato: ricambio usato, 2 LED su 12 non si accendono
• Altri numeri: non indicati
• Altra sigla riportata nella documentazione: NFP

Codici prodotto

• Codici prodotto: 9647734980, 6350T1
• Modello secondo l’etichetta: Peugeot 407

Entrambi i numeri servono a identificare il ricambio quando si cerca un ricambio sostitutivo. Oltre a verificare la corrispondenza dei codici, confrontare anche la forma fisica della luce e il suo collegamento elettrico.

Consigli per il montaggio

In generale, per questo tipo di ricambio si applica la procedura seguente. L’accesso preciso alla luce, il metodo di sgancio dei fissaggi e la procedura di intervento sull’impianto elettrico dipendono dalla specifica versione del veicolo. Attenersi alla procedura di assistenza del produttore. Questo esemplare presenta il guasto indicato ai LED, pertanto non deve essere considerato un ricambio sostitutivo pienamente funzionante finché il guasto non è stato risolto.

1) Prima del montaggio

• Confrontare i codici del ricambio, la forma, le dimensioni, i punti di fissaggio e il connettore con la luce originale.
• Controllare il copriluce e il corpo della luce, in particolare la presenza di crepe, fissaggi danneggiati ed eventuali tracce di umidità.
• Ispezionare i contatti del connettore e lo stato delle superfici di tenuta o delle guarnizioni, se previste dalla versione.
• Far valutare i LED non funzionanti. Dalla sola descrizione non è possibile determinare la causa del guasto né la possibilità di una riparazione sicura.

2) Attrezzi e materiali necessari

• Normali utensili manuali adatti agli effettivi elementi di fissaggio.
• Leva in plastica per rivestimenti, se è necessario rimuovere un rivestimento.
• Panno morbido e detergente adatto alle superfici interessate.
• Multimetro per controllare il collegamento elettrico, da usare secondo lo schema del veicolo.

3) Procedura di montaggio passo per passo

1. Mettere in sicurezza il veicolo per impedirne il movimento, disinserire l’accensione e procurarsi la procedura di assistenza relativa alla versione specifica.
2. Prima di scollegare il collegamento elettrico, eseguire i passaggi prescritti dal produttore del veicolo per scollegare l’alimentazione in sicurezza.
3. Rendere accessibili i fissaggi della luce originale. Sganciare eventuali coperture e rivestimenti con un attrezzo adeguato, senza forzare.
4. Annotare il percorso del cablaggio e il modo in cui è posizionata la luce, ad esempio scattando una fotografia.
5. Sbloccare il fermo del connettore e scollegarlo. Non tirare i cavi.
6. Sostenere la luce, allentare i suoi elementi di fissaggio e rimuoverla con cautela.
7. Pulire le superfici di appoggio e controllare la zona dei fissaggi, il cablaggio e le eventuali guarnizioni. Risolvere eventuali danni o perdite prima del montaggio.
8. Confrontare nuovamente i due ricambi. Montare l’esemplare fornito per l’uso su strada solo dopo aver risolto il guasto ai LED e verificato il funzionamento.
9. Posizionare la luce senza tensioni e fissarla secondo le istruzioni del produttore. Non serrare eccessivamente le parti in plastica.
10. Collegare il connettore, verificarne il bloccaggio e disporre il cablaggio in modo che non resti schiacciato né sottoposto a sollecitazioni.
11. Ripristinare l’alimentazione secondo la procedura del produttore ed eseguire una prova di funzionamento. Dopo aver completato con esito positivo il controllo, rimontare le coperture e i rivestimenti rimossi.

4) Controlli dopo il montaggio e verifica del funzionamento

• Con l’aiuto di una seconda persona, verificare che la luce si accenda premendo il pedale del freno e si spenga quando lo si rilascia.
• Controllare tutti i LED, la stabilità della luce senza sfarfallii e il funzionamento simultaneo delle altre luci freno.
• Verificare che la luce sia fissata saldamente e appoggi correttamente, e che il cablaggio non sia schiacciato.
• Eseguire il controllo di base a veicolo fermo. Una prova su strada non sostituisce il controllo del funzionamento della luce e, se il guasto non è stato risolto, non è un metodo di verifica adeguato.

5) Errori di montaggio più comuni e come evitarli

• Ignorare un guasto noto: questo esemplare ha due LED non funzionanti; il semplice montaggio non risolverà il guasto.
• Confondere versioni simili: prima del montaggio, confrontare il codice, i fissaggi e il connettore.
• Danneggiare i fissaggi in plastica: individuare prima il metodo di sgancio e non esercitare una forza eccessiva.
• Appoggio o tenuta non corretti: pulire le superfici di contatto e non trascurare eventuali danni agli elementi di tenuta.
• Danneggiare i cavi di alimentazione: scollegare il connettore afferrandone il corpo e disporre il cablaggio lontano dai punti di schiacciamento.

Cause dei danni al ricambio

In generale, nei fanali freno a LED il guasto può dipendere dalle seguenti cause. La documentazione non specifica la causa del mancato funzionamento dei due LED di questo esemplare.

• Invecchiamento dei LED e dei componenti del circuito elettrico interno.
• Infiltrazioni di umidità dovute a danni al copriluce o a una tenuta compromessa.
• Corrosione dei contatti e peggioramento del collegamento elettrico.
• Vibrazioni e variazioni di temperatura, che possono sollecitare le connessioni interne.
• Danni meccanici causati da urti, smontaggio o serraggio eccessivo dei fissaggi.
• Guasti all’alimentazione o al cablaggio del veicolo, che possono influire sul funzionamento della luce.