Descrizione
Tubo dell’acqua Citroën Peugeot 2.0 HDI 1351HW
Manicotto del circuito di raffreddamento specifico per motori 2.0 HDI, codice 1351HW. Compatibile con veicoli del gruppo Stellantis, in particolare Peugeot 307 con motorizzazioni indicate RHZ e RHS. Parte pensata per meccanici professionisti e appassionati del fai‑da‑te che cercano ricambi facilmente identificabili tramite codice prodotto e progettati per il sistema di raffreddamento del motore.
Caratteristiche principali
Questo tubo ha la funzione di convogliare il liquido di raffreddamento tra componenti del circuito (radiatore, pompa acqua, termostato, scambiatore). È costruito per resistere alle sollecitazioni termiche e alle variazioni di pressione tipiche del circuito di raffreddamento. La sostituzione tempestiva evita surriscaldamenti e perdita di liquido che possono danneggiare il motore.
Informazioni tecniche
- Produttore: Stellantis / Citroën Peugeot
- Modello: Peugeot 307 (2.0 HDI), motori codice RHZ / RHS
- Codici prodotto: 1351HW
- Altri numeri: NFP
Indicazioni per la sostituzione
- Scollegare il negativo della batteria e lasciar raffreddare il motore.
- Svuotare parzialmente il circuito di raffreddamento per evitare fuoriuscite eccessive di liquido.
- Allentare e rimuovere le fascette o i morsetti che assicurano il tubo ai raccordi.
- Rimuovere il tubo vecchio con attenzione a non danneggiare i raccordi rigidi; pulire eventuali residui e controllare lo stato dei collettori.
- Installare il nuovo tubo posizionandolo correttamente sui raccordi e montare fascette nuove o in buono stato, serrandole in modo uniforme.
- Riempire il circuito con liquido di raffreddamento conforme alle specifiche del costruttore e eseguire lo spurgo dell’aria dal sistema.
- Avviare il motore fino alla temperatura di esercizio e controllare eventuali perdite; ricontrollare il livello del liquido dopo il primo ciclo caldo/freddo.
Perché si guasta
- Invecchiamento e indurimento del materiale dovuto a calore continuo e cicli termici.
- Contaminazione da oli o additivi non compatibili che degradano la gomma.
- Vibrazioni o attrito contro componenti vicini che provocano usura localizzata.
- Sovrapressione del circuito causata da malfunzionamento del tappo del radiatore o del sistema di raffreddamento.
- Danni meccanici durante interventi di manutenzione o montaggi errati delle fascette.
Consigli per montaggio e manutenzione
- Sostituire sempre le fascette insieme al tubo se risultano corrose o deformate.
- Controllare lo stato del radiatore, della pompa dell’acqua e del termostato quando si sostituisce un tubo; un malfunzionamento del sistema può accelerare il degrado dei nuovi componenti.
- Usare liquido di raffreddamento e additivi conformi alle specifiche del costruttore per evitare che agenti chimici danneggino le guarnizioni e i tubi.
- Verificare periodicamente il circuito: piccole perdite o rigonfiamenti sono segnali precoci di sostituzione necessaria.
