Descrizione
Forchetta disinnesto frizione 96522554 211759
Forchetta disinnesto frizione di ricambio progettata per applicazioni Stellantis su veicoli Citroën e Peugeot. Parte fondamentale del sistema di trasmissione, questo componente assicura lo sgancio regolare del gruppo frizione trasferendo il movimento dal cuscinetto di rilascio alla piastra frizione. Ideale per meccanici professionisti e appassionati del fai-da-te che cercano un ricambio identificabile anche tramite i codici prodotto 96322554, 96522554 e 211759.
La forchetta è compatibile con vetture della famiglia C1 e 107 e con motorizzazioni indicate per applicazioni 2.0 HDi e 2.2 HDi, come riportato nelle specifiche tecniche. Montaggio diretto: sostituisce la forchetta originale senza modifiche strutturali, garantendo corretto funzionamento se abbinata a cuscinetto e accessori idonei.
Informazioni tecniche
Produttore: Stellantis (Citroën, Peugeot)
Modello: Citroën C1, Peugeot 107 (applicazioni indicate anche per motori 2.0 HDi e 2.2 HDi)
Codici prodotto: 96322554, 96522554, 211759
Altri numeri: 211759 | 96322554 | 96522554
Funzione e posizione
La forchetta di disinnesto è collocata all’interno del carter della frizione, vicino al cuscinetto reggispinta. Trasmette la spinta del cilindro idraulico o del cavo al cuscinetto di rilascio, permettendo la separazione tra disco frizione e volano durante il cambio marce. Il suo corretto allineamento è essenziale per un innesto morbido e per evitare usure anomale.
Sostituzione: come procedere
- Sollevare il veicolo e assicurarlo su cavalletti; scollegare batteria e collegamenti necessari.
- Rimuovere la scatola del cambio per accedere al gruppo frizione (seguire le procedure specifiche del modello).
- Smontare il cuscinetto di rilascio e il relativo supporto, quindi rimuovere la forchetta usurata.
- Pulire accuratamente l’alloggiamento, verificare il perno di snodo e sostituire i boccole o il supporto se usurati.
- Installare la nuova forchetta, lubrificare i punti di contatto con grasso adatto per alta pressione, rimontare cuscinetto e scatola cambio e verificare il gioco longitudinale.
- Eseguire un test di funzionamento con motore acceso e veicolo in sicurezza per controllare la corsa della frizione e l’assenza di rumori anomali.
Raccomandazioni per il montaggio
- Usare grasso specifico per leveraggi e perni (non usare lubrificanti che possano degradare boccole in materiale plastico).
- Sostituire contestualmente il cuscinetto di rilascio e verificare lo stato della forcella di supporto e delle molle di trattenuta.
- Controllare il disco frizione e il volano: vibrazioni o rumori preesistenti possono indicare componenti aggiuntivi da sostituire.
- Rispettare le procedure di centraggio del gruppo frizione al rimontaggio della scatola cambio.
Perché si guasta più frequentemente
I guasti della forchetta sono generalmente dovuti a usura meccanica del perno di appoggio o delle boccole, cattiva lubrificazione, corrosione o sollecitazioni anomale causate da un cuscinetto di rilascio bloccato o da un errato utilizzo della frizione (slittamenti ripetuti, traino eccessivo). Una forchetta piegata o incrinata compromette l’allineamento del cuscinetto e può causare difficoltà a innestare le marce o rumori metallici durante l’azionamento della frizione.
Questo ricambio è pensato per offrire una soluzione rapida e identificabile tramite i codici prodotto riportati; per un intervento duraturo è consigliabile verificare e, se necessario, sostituire anche i componenti associati del sistema frizione.
