Descrizione
Leva del cambio, selettore CITROËN C1 PEUGEOT 107 AUTOMATICO con sensore di velocità
Leva del cambio per trasmissione automatica, progettata per Citroën C1 e Peugeot 107, dotata di sensore di velocità integrato. Pezzo ideale per officine e appassionati del fai-da-te che cercano ricambi con i codici più usati: 89451-52020, 89451-52021, 1612500880, 1608025580, 241065, 217706. Il selettore consente l inserimento delle marce e trasmette segnali elettrici collegati al sistema di gestione della trasmissione e alla strumentazione. Design compatto e montaggio nella console centrale, studiato per un uso quotidiano su veicoli urbani.
Informazioni Tecniche
- Produttore: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modello: Citroën C1, Peugeot 107 (versioni con cambio automatico)
- Codici prodotto: 89451-52020, 89451-52021
- Altri numeri: 1612500880, 1608025580, 241065, 217706
Funzione e caratteristiche
La leva del cambio funge da interfaccia meccanica ed elettrica tra il guidatore e la trasmissione automatica. Il sensore di velocità integrato fornisce segnali utili alla gestione del cambio e alla visualizzazione della marcia selezionata. Costruzione con elementi plastici e componenti elettrici per il segnale del sensore; montaggio nella console centrale con fissaggi e connettori elettrici specifici.
Raccomandazioni per il montaggio
- Parcheggiare il veicolo in posizione P e inserire il freno di stazionamento prima di iniziare.
- Scollegare la batteria se si lavora sui connettori elettrici per evitare cortocircuiti.
- Rimuovere la cornice della console centrale per accedere alla leva. Prestare attenzione a clip e rivestimenti per non danneggiarli.
- Scollegare connettori elettrici e sganciare eventuali tiranti o cavi di comando prima di rimuovere i fissaggi della leva.
- Montare la nuova leva invertendo le operazioni, verificando l allineamento e la scorrevolezza meccanica. Verificare il corretto funzionamento ciclando le posizioni del cambio e controllando le spie sulla strumentazione.
- Applicare grasso o lubrificante specifico sui punti di scorrimento se necessario e ungerre i contatti con prodotto dielectric o proteggere i connettori per prevenire corrosione.
Perché si guasta più frequentemente
- Usura delle boccole e dei meccanismi plastici dovuta all uso intensivo o a sollecitazioni meccaniche.
- Rottura o deformazione delle parti plastiche per invecchiamento o urti accidentali.
- Corrosione o contatto intermittente sui connettori elettrici dovuta a infiltrazione di acqua o liquidi.
- Allungamento o danneggiamento dei cavi di comando (se presenti) con conseguente gioco o difficoltà nell inserimento delle marce.
- Problemi al sensore di velocità integrato che possono causare segnalazioni errate o mancata comunicazione con la centralina del cambio.
