Descrizione
Fanale posteriore destro per vetture PEUGEOT 3008 del restyling di prima generazione
Senza portalampada – può essere acquistato extra qui
Lato dietro il passeggero
Descrizione della parte
Il faro posteriore destro usato Peugeot 3008 è destinato alle auto PEUGEOT 3008 I dopo il restyling. È una parte importante della carrozzeria che ha un’influenza fondamentale sulla visibilità del veicolo e sulla sicurezza del traffico. Parti di questo tipo vengono spesso ricercate anche tramite numero di serie, per questo è consigliabile verificare la corrispondenza della designazione 9805510480.
La lampada viene fornita senza portalampada, che va trattato a parte. Ciò lo rende una scelta adatta quando si sostituisce un faro originale danneggiato, ad esempio dopo un piccolo incidente, una copertura rotta o una perdita nella lampada.
Informazioni tecniche
- Produttore: Stellantis Citroën Peugeot
- Modello: Peugeot 3008 I
- Altri numeri: 9805510480
Codici prodotto
- Codici prodotto: 9805510480
- Denominazione modello: PEUGEOT 3008 I
Consigli per l’installazione
Generalmente/tipicamente per la sostituzione di una luce posteriore, la procedura esatta può variare a seconda del design specifico dell’auto e dell’accesso ai punti di montaggio.
1) Prima del montaggio
- Verificare che la nuova parte usata corrisponda alla parte vecchia in termini di forma, fissaggio e connettore.
- Confronta il codice prodotto 9805510480 se è leggibile sulla parte originale.
- Controllare le condizioni del coperchio, delle superfici di tenuta, delle staffe di montaggio e dei contatti.
- Si prega di notare che il pezzo è senza portalampada, quindi è necessario utilizzare un portalampada corrispondente dell’auto esistente o un altro pezzo adatto.
2) Strumenti e materiali necessari
- Un set comune di utensili manuali
- Cacciavite o leva in plastica per rimuovere le coperture
- Panno pulito
- Preparazione per la pulizia delle superfici di contatto e dei contatti
- Guanti da lavoro
3) Procedura di assemblaggio passo passo
- Spegnere il motore e assicurare il veicolo contro il movimento.
- Accedi alla parte interna dello spazio vicino al faro posteriore a seconda del design dell’auto.
- Scollegare con attenzione il connettore elettrico dalla luce originale.
- Smontare gli elementi di fissaggio del vecchio faro e rimuovere con attenzione la parte.
- Verificare la presenza di sporco, parti allentate o guarnizioni danneggiate nel luogo di stoccaggio.
- Se stai trasferendo un portalampada da un pezzo vecchio, controlla il suo stato e la pulizia dei contatti.
- Montare il nuovo faro e verificare che si adatti correttamente a tutte le guide e ai supporti.
- Collegare il connettore e assicurarsi che sia posizionato correttamente senza sforzare il cablaggio.
- Installare e serrare gli elementi di fissaggio in modo uniforme in modo da non allungare eccessivamente o danneggiare le parti in plastica.
- Controlla l’adattamento della luce alle parti del corpo circostanti.
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4) Controlli post-assemblaggio e test drive/verifica del funzionamento
- Verificare il funzionamento di tutte le modalità di illuminazione fornite dalla lampada specificata.
- Controlla che la luce sia saldamente in posizione e non si muova da nessuna parte.
- Dopo un breve viaggio o dopo aver lavato l’auto, verificare la presenza di umidità all’interno della lampada.
- Verificare che non vi siano spazi eccessivi tra la lampada e il corpo.
5) Gli errori di montaggio più comuni + come evitarli
- Inversione del lato della parte: verificare sempre prima del montaggio che sia il lato destro dietro al passeggero.
- Utilizzo di un portalampada danneggiato: controllare i contatti e le condizioni meccaniche prima del trasferimento.
- Stringere eccessivamente: le maniglie in plastica possono danneggiarsi, quindi serrarle con delicatezza.
- Posizionamento leggero inadeguato: verificare il corretto posizionamento e allineamento prima del serraggio finale.
- Sporco sulla superficie del cuscinetto: può causare una scarsa stabilità o la penetrazione dell’umidità.
Motivi per cui la parte è danneggiata
- Danni da parcheggio o impatto lieve
- Rottura della copertura dovuta a stress meccanico
- Infiltrazione di acqua nel faro e conseguenti danni alle parti interne
- Usura o danni alle maniglie durante il precedente smontaggio
- Invecchiamento della plastica e deterioramento della tenuta
