Descrizione
Faro anteriore sinistro XENON D2R+H1 per Citroën C5, completo di lampadine, lampada HID e accenditore (starter).
Faro sinistro completo per Citroën C5 (prima generazione) con sistema Xenon D2R per anabbagliante e lampadina H1 per abbagliante. Un ricambio pensato per officine e appassionati del fai‑da‑te che cercano una soluzione completa: proiettore, lampade e accenditore/ballast inclusi. Ideale per ripristinare visibilità, sicurezza e corretto fascio luminoso del veicolo.
Caratteristiche e funzione
Il gruppo ottico monta una lampada Xenon di tipo D2R (alimentazione HID, potenza nominale 35 W) per il fascio anabbagliante e una lampada H1 (alogena, tipicamente 55 W) per l’abbagliante. L’accenditore (ballast) è necessario per avviare e stabilizzare la scarica HID; senza di esso la lampada Xenon non si accende correttamente. Il corpo ottico è realizzato per garantire un fascio ben definito e omogeneo, compatibile con il montaggio originale sul frontale sinistro della C5.
Informazioni tecniche
- Produttore: Citroën (Stellantis)
- Modello: C5 I (prima generazione, produzione approssimativa 2001–2008)
- Codici prodotto: 9644275380, 89006853, 6204×4
- Altri numeri: 6204.x4, 6204×4
Istruzioni per la sostituzione
- Scollegare la batteria prima di intervenire sull’impianto elettrico per evitare cortocircuiti o scariche elettroniche.
- Accedere al vano del faro dal cofano motore; in alcuni allestimenti può essere necessario smontare parzialmente paraurti o rivestimenti per facilitare l’estrazione dell’unità.
- Sganciare i connettori elettrici e rimuovere le viti di fissaggio del gruppo ottico. Estrarre con cura il faro danneggiato.
- Sostituire l’unità con quella nuova assicurandosi che le guarnizioni di tenuta siano integre per evitare infiltrazioni d’acqua.
- Collegare l’accenditore (ballast) e le lampade D2R/H1; montare il faro e fissarlo secondo i punti di ancoraggio originali.
- Ripristinare la batteria e controllare l’accensione. Regolare l’altezza e l’allineamento del fascio luminoso secondo specifiche per strada o con appositi strumenti.
Consigli pratici: usare guanti puliti o panni in cotone per maneggiare le lampade (per evitare depositi di grasso sulla glassa), controllare le guarnizioni e i cablaggi, e verificare il corretto funzionamento dell’autolivellamento se presente.
Perché si guasta più frequentemente
- Ingressi di acqua o umidità nel gruppo ottico che provocano corrosione e malfunzionamenti elettrici.
- Usura naturale della lampada Xenon o del ballast a causa di cicli termici ripetuti e stress elettrico.
- Colpi, vibrazioni o danni meccanici dovuti a incidenti che deformano il corpo del faro o rompono i fissaggi.
- Problemi ai connettori o al cablaggio (ossidazione, contatti allentati) che causano intermittente accensione o spegnimento.
Note per professionisti e fai‑da‑te
Questo ricambio è pensato per interventi di sostituzione completi: include lampade e accenditore per ridurre i tempi in officina. Per garantire durata e corretto funzionamento procedere sempre con controllo dei cablaggi, delle guarnizioni e dell’allineamento del fascio. In caso di sfarfallio o spegnimento del Xenon, verificare prima il ballast e i connettori elettrici.
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