Descrizione
Cambio Citroën/Peugeot 2.0 HDi a 6 marce 20MB02
Trasmissione 20MB02 compatibile con motori 2.0 HDi da 100 kW, ideale per officine e appassionati del fai-da-te che cercano un ricambio preciso e riconoscibile per veicoli Citroën e Peugeot. Il codice 20MB02 è spesso utilizzato per identificare rapidamente questo tipo di cambio nei cataloghi e nelle ricerche online. Progettato per trasferire coppia e rapporti albero-ruota con affidabilità, rappresenta la soluzione indicata quando il cambio originale mostra usura o rumori anomali.
Caratteristiche e Vantaggi
Compatibile con più modelli del gruppo Stellantis, questo cambio a 6 marce offre: risposta precisa degli innesti, rapporti adeguati per percorrenze autostradali ed extraurbane, e possibilità di sostituzione diretta su veicoli equipaggiati con lo stesso codice. Per i professionisti, la conoscibilità del codice 20MB02 accelera gli interventi e l’approvvigionamento dei ricambi correlati (snodi, cuscinetti, guarnizioni).
Applicazioni
- Citroën C4 (modelli con motore 2.0 HDi 100 kW)
- Citroën C5 (in particolare esemplare d’origine: C5 2005, chilometraggio 168000 km)
- Peugeot 307 (versioni compatibili con motore 2.0 HDi 100 kW)
- Peugeot 407 (versioni compatibili con motore 2.0 HDi 100 kW)
Informazioni tecniche
- Produttore: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modello: Citroën C4, Citroën C5, Peugeot 307, Peugeot 407
- Codici prodotto: 20MB02
- Altri numeri: Potenza motore correlata 100 kW; Provenienza: Citroën C5 2005; Chilometraggio origine: 168000 km
Come si sostituisce
La sostituzione del cambio richiede strumenti adeguati e competenze meccaniche: sollevare il veicolo e assicurarlo con cavalletti, scollegare batteria e alberi di trasmissione, svuotare l’olio del cambio, rimuovere i collegamenti del selettore e i supporti motore/ cambio, disaccoppiare il cambio dal motore e abbassarlo con un ponte o transpallet. È buona pratica ispezionare il disco e la campana della frizione, il cuscinetto reggispinta e l’eventuale spina/sincronizzatore; sostituire le guarnizioni e le boccole usurate prima del rimontaggio. Dopo l’installazione, riempire con olio con specifica consigliata dal costruttore e effettuare una prova su strada per verificare innesti e tenuta.
Consigli per il montaggio
- Verificare numero parte 20MB02 e corrispondenza con il veicolo prima dell’installazione.
- Sostituire olio cambio con prodotto conforme alle specifiche del costruttore e rispettare il livello indicato.
- Controllare e, se necessario, sostituire frizione, cuscinetto reggispinta e guarnizioni della flangia di uscita.
- Usare attrezzi di sollevamento adeguati e serraggi secondo coppie consigliate dal manuale officina del veicolo.
- Eseguire verifica finale su strada per controllare sincronizzazione rapporti e assenza di vibrazioni o rumori anomali.
Perché si guasta più spesso
- Usura dei sincronizzatori dovuta a cambi di marcia aggressivi o a guida con frizione non correttamente regolata.
- Perdita di lubrificante o contaminazione dell’olio che accelera l’usura di ingranaggi e cuscinetti.
- Stress meccanico da coppia elevata o uso intenso del veicolo (carichi frequenti, traino).
- Guarnizioni e tenute deteriorate che provocano infiltrazioni esterne e perdita di pressione lubrificante.
- Componenti collegati usurati (disco frizione, volano, supporti) che portano a malfunzionamenti del cambio.
Questo descrittivo è pensato per fornire informazioni tecniche utili a chi esegue la riparazione o la sostituzione del cambio. Il codice 20MB02 facilita la ricerca e l’acquisto del ricambio corretto per i modelli indicati.
