Descrizione
Tappo Serbatoio Citroën C-Crosser Peugeot 4007 1508L6 1517E8
Tappo bocchettone carburante completo con sportello per Citroën C-Crosser e Peugeot 4007. Versione con magneti e finitura KTZ Vernice Nero Perla. Ricercato frequentemente con i codici 1508L6 e 1517E8, ideale per meccanici professionisti e appassionati del fai-da-te che cercano ricambio rapido e diretto.
Descrizione Prodotto
Questo componente sostituisce il gruppo tappo del bocchettone di rifornimento carburante, comprendente il coperchio esterno, il tappo di chiusura e i magneti che favoriscono la chiusura ermetica. Il ruolo principale è garantire la tenuta del circuito di ventilazione del serbatoio e impedire l’ingresso di sporco e umidità, mantenendo l’integrità del sistema evaporativo (EVAP) e riducendo gli odori di carburante.
Informazioni Tecniche
- Produttore: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modello: Citroën C-Crosser, Peugeot 4007
- Codici Prodotto: 1508L6, 1517E8
- Altri Numeri: 151700000000
- Colore / Finitura: KTZ – Vernice Nero Perla
- Caratteristiche: Con coperchio, include magneti per chiusura migliorata
Come Si Sostituisce
La sostituzione del tappo del bocchettone è un intervento relativamente semplice, eseguibile in officina o in casa con strumenti di base. Procedura tipica:
- Aprire lo sportello del bocchettone e rimuovere il tappo esterno.
- Smontare eventuali viti o clip che fissano il gruppo (alcuni modelli prevedono fissaggi a vite o a scatto).
- Scollegare la cinghia di sicurezza (tether) e le tubazioni di ventilazione se presenti, facendo attenzione a non danneggiare i raccordi.
- Rimuovere il vecchio gruppo, pulire accuratamente la sede e verificare l’integrità delle guarnizioni e dei bocchettoni di collegamento.
- Installare il nuovo gruppo assicurandosi della corretta posizione della guarnizione, rimontare clip/viti e verificare la chiusura e la tenuta.
Raccomandazioni Per Il Montaggio
- Pulire la sede di appoggio da sporco e residui prima dell’installazione per garantire la tenuta.
- Controllare la guarnizione: se è secca o screpolata, sostituirla per evitare infiltrazioni e perdite di pressione nel circuito EVAP.
- Usare attrezzi di base: cacciaviti, pinze e un set di bussole; evitare colpi diretti sul corpo del tappo per non deformarlo.
- Assicurarsi che i tubi di ventilazione siano liberi e correttamente collegati dopo il montaggio.
- Verificare la chiusura del tappo e l’assenza di odori di carburante e, se possibile, un eventuale controllo rapido del sistema EVAP con strumenti diagnostici in officina.
Perché Si Guasta Più Spesso
- Usura della Guarnizione: L’esposizione a carburanti e sbalzi termici rende la guarnizione fragile e poco ermetica.
- Meccanismo Di Bloccaggio Danneggiato: Clip, ganci o magneti possono usurarsi o rompersi con l’uso prolungato.
- Corrosione e Sporco: Ingressi di sporco, sale stradale o umidità possono compromettere il corretto allineamento e scorrimento del coperchio.
- Colpi Accidentali: Urti durante il rifornimento o piccoli impatti possono deformare il gruppo e comprometterne la tenuta.
- Invecchiamento Materiale: Il deterioramento delle plastiche o delle guarnizioni è normale dopo molti anni e chilometri.
Segni Di Guasto
- Odore persistente di carburante vicino allo sportello.
- Difficoltà a chiudere o aprire il tappo correttamente.
- Spia motore relativa a un malfunzionamento del sistema evaporativo (EVAP).
- Perdita visibile o presenza di carburante attorno al bocchettone.
Ricercabile velocemente inserendo i codici 1508L6 o 1517E8. Prodotto pensato per garantire ricambio con finitura originale e compatibilità con la linea Citroën C-Crosser e Peugeot 4007, ideale per interventi di manutenzione ordinaria o riparazioni mirate.
