Descrizione
Compressore climatizzazione DENSO 9815198580 9675655880
Compressore aria condizionata DENSO originale, ideale per interventi di riparazione su vetture del Gruppo Stellantis. Proveniente da un veicolo con 48.000 km, rappresenta una soluzione pratica per ripristinare l’efficienza dell’impianto A/C su modelli Citroën e Peugeot.
Questo compressore ha la funzione fondamentale di comprimere e far circolare il fluido frigorigeno nell’impianto di climatizzazione, garantendo lo scambio termico necessario per il raffreddamento dell’abitacolo. Progettato per applicazioni OEM, è una scelta adatta sia per meccanici professionisti sia per appassionati del fai-da-te con esperienza nella climatizzazione auto.
Informazioni tecniche
- Produttore: Denso
- Modello: Compatibile con Citroën Berlingo, Citroën Berlingo B9, Citroën C2, Citroën C3, Citroën Xsara, Citroën Xsara Picasso, Peugeot Partner III, Peugeot Rifter, Peugeot 206, Peugeot 307
- Codici Prodotto: 9815198580, 9675655880
- Altri Numeri: 1617294480
Segni di malfunzionamento
- Perdita di raffreddamento o rendimento ridotto dell’aria condizionata
- Rumori anomali provenienti dal vano motore (gracchiamento o cigolii) durante il funzionamento
- Frizione del compressore che non innesta o resta bloccata
- Perdite visibili di olio o fluido refrigerante intorno ai raccordi o alla carcassa
Consigli per il montaggio
- Recuperare e smaltire il refrigerante con attrezzatura adeguata prima della rimozione del compressore.
- Scollegare la batteria per sicurezza e rimuovere la cinghia di trasmissione prima di iniziare.
- Scollegare i tubi frigoriferi e i connettori elettrici, sigillare le linee per evitare l’ingresso di umidità o impurità.
- Smontare il compressore svitando i supporti e prestando attenzione alla coppia di serraggio nei punti di fissaggio al motore.
- Controllare e, se necessario, integrare l’olio del compressore secondo le specifiche del costruttore del veicolo; sostituire gli O-ring con nuovi pezzi specifici e lubrificati.
- Dopo il montaggio effettuare il vuoto dell’impianto e la ricarica del refrigerante alla quantità e al tipo prescritti dal costruttore.
- Verificare l’assenza di perdite e il corretto innesto della frizione durante un test a regime.
Motivi più comuni di guasto
- Usura dei cuscinetti interni dovuta a chilometraggio elevato o contaminazione dell’olio.
- Guasto della frizione o del solenoide di innesto, spesso manifestato da mancato accoppiamento.
- Perdite di refrigerante e olio provocate da guarnizioni deteriorate o rotture dei raccordi.
- Contaminazione dell’impianto (umidità, particelle metalliche) che porta al bloccaggio delle parti mobili.
- Sovraccarico termico o elettrico dovuto a problemi nell’impianto di raffreddamento motore o nell’alimentazione.
La durata effettiva di un compressore può variare notevolmente: in assenza di perdite e con manutenzione corretta può rimanere efficiente per decine di migliaia di chilometri, mentre un impianto contaminato o con perdita costante di refrigerante può causare il guasto precoce dell’unità. Questo componente è indicato per interventi su veicoli Citroën e Peugeot elencati e per tutte le applicazioni che richiedono i codici riportati.
