Descrizione
Compressore Climatizzazione Sanden SD7C16 1301F 9648138980 6453RE
Compressore climatizzazione Sanden SD7C16 indicato per applicazioni su veicoli Citroën e Peugeot. Unità fornita testata su veicolo e funzionante, è una soluzione adatta sia per officine professionali sia per appassionati che svolgono riparazioni fai‑da‑te. Progettato per garantire un raffreddamento efficiente dell’abitacolo, compatibile con i codici di riferimento più diffusi utilizzati da Stellantis.
Informazioni Tecniche
- Produttore: Sanden
- Modello: SD7C16 (1301F)
- Codici Prodotto: 9648138980, 6453RE, 6453PP, 6453RF, 6453SN, 6453SP, 6453WW, 6453XE, 6453WX, 648704, 648769
- Altri Numeri: 9654764280, 9656574080, 9670022580, 9671340580, 9683055180, 9800840380
- Applicazioni Tipiche: Citroën C5 II, Peugeot 407 (modelli con impianto climatizzazione compatibile con SD7C16)
Funzione e Vantaggi
Il compressore comprime il refrigerante del circuito climatizzazione permettendo lo scambio termico necessario per il raffreddamento dell’abitacolo. Il modello SD7C16 è noto per avere una buona efficienza volumetrica e per integrarsi con i sistemi elettrici e meccanici dei veicoli Stellantis. Vantaggi principali: raffreddamento rapido, componente robusto e buona reperibilità dei ricambi associati (clutch, guarnizioni, filtri).
Raccomandazioni Per Il Montaggio
Per una sostituzione corretta si raccomanda di seguire questi punti chiave:
- Far effettuare da personale qualificato lo svuotamento e la successiva ricarica del circuito frigorifero secondo le normative vigenti.
- Disconnettere la batteria prima di intervenire sull’impianto e rimuovere la cinghia di trasmissione.
- Sostituire sempre gli O‑ring e il filtro essiccatore/accumulatore al momento della sostituzione del compressore per evitare contaminazioni e umidità nel circuito.
- Verificare e integrare la corretta quantità e tipo di olio lubrificante (olio PAG appropriato) presente nell’impianto; una quantità errata compromette la durata del compressore.
- Controllare il sistema per eventuali particelle metalliche o residui che possano indicare danni maggiori; in caso di contaminazione è necessario effettuare un ricondizionamento completo del circuito.
Motivo Più Comune Del Guasto
I guasti più frequenti derivano da usura dei cuscinetti, perdita di refrigerante e olio per guarnizioni danneggiate, malfunzionamento della frizione elettrica o contaminazione del circuito (particelle metalliche e umidità). L’assenza o la ridotta quantità di lubrificante, così come l’ingresso di umidità, accelera l’usura interna e può portare al serraggio del gruppo compressore. Una corretta manutenzione dell’impianto e la sostituzione degli elementi filtranti riducono significativamente il rischio di guasto.
Questo compressore è ideale per interventi di riparazione e sostituzione su Citroën e Peugeot con riferimento ai codici sopra indicati. Verificare il codice ricambio richiesto tramite il numero prodotto durante l’acquisto per assicurare compatibilità con il veicolo.
