Descrizione
Compressore Climatizzazione Sanden SD6V12 6453QF 6453QE
Descrizione
Compressore aria condizionata Sanden SD6V12, codici 6453QF e 6453QE, pensato per applicazioni Stellantis su vetture Citroën e Peugeot. Prodotto indicato per autoriparatori e officine che cercano un ricambio diretto per impianti A/C. Unità non nuova: connettore della frizione elettromagnetica danneggiato, da riparare prima dell’installazione. Parole chiave utili per la ricerca: Compressore aria condizionata, Sanden SD6V12, 6453QF, 6453QE, Citroën, Peugeot.
Informazioni Tecniche
- Produttore: Sanden
- Modello: SD6V12
- Codici prodotto: 6453QF, 6453QE
- Altri numeri: SD6V12
- Olio consigliato: PAG 46
- Capacità olio: 135 ml
- Puleggia (diametro indicativo): 119 mm
- Numero di alette (ventole): 6
- Fori di fissaggio: 4
- Condizione: Connettore della frizione elettromagnetica danneggiato, necessario intervento di riparazione
- Veicoli compatibili (esempi): Peugeot 206, Peugeot 307, Citroën Berlingo, Citroën Partner, Citroën C2, Citroën C3, Citroën Xsara, Citroën Xsara Picasso
Come Si Sostituisce
Sostituzione consigliata in officina o da chi ha esperienza con impianti A/C. Procedura generale: recuperare il refrigerante con attrezzatura adeguata, scollegare la batteria, rimuovere la cinghia di trasmissione, staccare i connettori elettrici (riparare il connettore della frizione se necessario), svitare i bulloni di fissaggio e rimuovere il compressore difettoso. Installare il nuovo compressore sostituendo gli O-ring dei raccordi con parti nuove lubrificate con olio PAG, fissare i bulloni seguendo l’ordine corretto, reinserire la cinghia e collegare l’impianto. Eseguire vuoto, controllo perdite e ricarica del circuito con la quantità e il tipo di refrigerante previsti dal costruttore.
Consigli Per Il Montaggio
- Verificare e sostituire il filtro essiccatore/accumulatore quando si apre il circuito A/C.
- Effettuare un’accurata pulizia e, se necessario, il lavaggio del circuito per rimuovere contaminanti metallici.
- Sostituire sempre gli O-ring dei raccordi con quelli corretti e lubrificarli con olio PAG compatibile.
- Controllare l’allineamento e la tensione della cinghia; una cinghia usurata può ridurre la durata del compressore.
- Riparare o sostituire il connettore della frizione elettromagnetica prima di mettere in funzione l’impianto.
- Usare strumenti per vuoto e ricarica professionali per garantire il corretto livello di refrigerante e l’assenza di umidità.
Perché Si Guasta Più Spesso
I guasti al compressore si verificano principalmente per contaminazione interna (scaglie metalliche, impurità), perdita di refrigerante che porta a insufficiente lubrificazione, usura meccanica dei cuscinetti o della frizione e danni elettrici al collegamento della frizione. Anche l’ingresso di umidità nel circuito riduce la vita utile del compressore. Un connettore elettrico danneggiato, come indicato su questa unità, può causare malfunzionamenti della frizione e impedire il corretto inserimento del compressore.
Nota Finale
Questo compressore è adatto a officine e appassionati che cercano un ricambio compatibile per impianti su vetture Citroën e Peugeot. Verificare sempre lo stato del circuito A/C e seguire le procedure di sicurezza e le normative locali per il trattamento dei refrigeranti durante la riparazione.
