Fanale posteriore destro Peugeot 307 CC 714025600861 6351X4 6351S3

Descrizione

Fanale parafango posteriore destro per vetture PEUGEOT 307 CC
La lampada è sigillata, non si appanna, non c’è pericolo che il plexiglas si stacchi
Lato dietro il passeggero

Descrizione della parte

Questa fanale posteriore destro (torcia) è destinata alla Peugeot 307 CC ed è una parte della carrozzeria nella zona dell’illuminazione posteriore. Grazie alla sigillatura eccessiva è adatto come soluzione ai problemi di perdite nella lampada e conseguente appannamento: durante il funzionamento normale mantiene meglio la chiarezza e non c’è pericolo che il plexiglas si allenti.

Il componente è anche ricercabile per codice prodotto 714025600861, 6351X4 e 6351S3, facilitando l’accoppiamento rapido con una lampada esistente durante la riparazione dopo un danno o la sostituzione a causa di una perdita.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modello: Peugeot 307 CC
• Altri numeri: 714025600861, 6351X4, 6351S3

Codici prodotto

• Codici prodotto: 714025600861, 6351X4, 6351S3

Consigli per l’installazione

Generalmente/tipicamente per la sostituzione della lampada posteriore (il design esatto può variare a seconda della versione specifica dell’auto e della carrozzeria):

1) Prima del montaggio

• Confronta la lampada nuova e quella originale: forma, montaggio, connettore e codici prodotto corrispondenti.
• Controllare lo stato delle superfici di tenuta e dei bordi della lampada (fessure, deformazioni).
• Assicurarsi che la lampada sia pulita e asciutta, senza segni di umidità interna.

2) Strumenti e materiali necessari

• Un set base di utensili manuali (tipicamente un cricchetto/punte o chiavi inglesi a seconda dell’accessorio)
• Cacciaviti/leva per borchie in plastica (per rimuovere le coperture dell’imbottitura)
• Detergente e panno per le superfici di contatto
• Guanti da lavoro

3) Procedura di assemblaggio passo passo

1. Per sicurezza, spegni il motore e scollega la batteria (pratica consigliata per le parti elettriche).
2. Fornire l’accesso alla parte posteriore della lampada (in genere attraverso il rivestimento del bagagliaio/pannello laterale).
3. Rimuovere le coperture e il rivestimento con attenzione per non rompere le clip di plastica.
4. Scollegare il connettore elettrico della lampada.
5. Allentare gli elementi di fissaggio della lampada (dadi/viti a seconda del modello).
6. Rimuovi la vecchia lampada verso l’esterno, delicatamente, senza fare leva sulla vernice della carrozzeria.
7. Pulire la superficie di appoggio sul corpo dallo sporco e dai resti della vecchia guarnizione.
8. Posiziona la nuova lampada nella posizione corretta (assicurati che sia posizionata in modo uniforme).
9. Installare gli elementi di fissaggio e serrarli in modo uniforme per evitare di sollecitare o rompere la plastica.
10. Collegare il connettore elettrico e verificare che scatti e rimanga saldamente.
11. Rimettere a posto il rivestimento e le coperture rimosse.
12. Collega la batteria.
• 4) Controlli post-assemblaggio e test drive/verifica del funzionamento
  • Verificare il funzionamento dell’illuminazione posteriore (tipicamente contorni/freni/indicatori di direzione – a seconda dell’equipaggiamento).
  • Verificare che la lampada si adatti correttamente al corpo e non vi siano spazi visibili.
  • Dopo il primo viaggio o dopo aver lavato l’auto, controllare visivamente la presenza di umidità all’interno.

  5) Gli errori di montaggio più comuni + come evitarli

  • Superficie del cuscinetto non pulita → può causare perdite; pulire sempre con attenzione.
  • Posizionamento errato della lampada → giunto irregolare e perdite; controllare l’adattamento prima di serrare.
  • Estensione del fissaggio → rischio di rottura della plastica; stringere con sensibilità e in modo uniforme.
  • Danni al connettore o al cablaggio durante la movimentazione → tirare il connettore afferrandolo per il corpo del connettore, non per i cavi.

  Motivi per cui la parte è danneggiata

  • Crepe e danni dopo l’impatto (anche minori) o manipolazione imprudente durante le riparazioni.
  • Perdite dovute all’invecchiamento delle guarnizioni o alla deformazione delle superfici di accoppiamento, che spesso portano all’appannamento.
  • Rilascio del plexiglas durante l’esposizione a lungo termine a vibrazioni e variazioni di temperatura.
  • Ingresso di acqua e successiva corrosione/ossidazione dei contatti nel connettore (in genere dopo una perdita o un posizionamento inadeguato).