Descrizione
Tubo acqua – alimentazione per riscaldamento Citroën C1 Peugeot 107 motore 1.0 1KR
Questo tubo acqua è progettato per convogliare il liquido refrigerante verso il nucleo del riscaldamento (heater core) sui modelli Citroën C1 e Peugeot 107 equipaggiati con il motore 1.0 1KR. Il ricambio è indicato per interventi di manutenzione ordinaria o per sostituzione in caso di perdite, crepe o perdita di elasticità del materiale.
Caratteristiche e funzione
Il componente ha la funzione di assicurare il passaggio del liquido di raffreddamento verso il circuito del riscaldamento abitacolo. Realizzato in gomma speciale resistente a temperature e agenti chimici del circuito, deve mantenere integrità sotto pressione e cicli termici. La perdita di tenuta causa surriscaldamento locale, dispersione di liquido e ridotta efficienza del riscaldamento in abitacolo.
Informazioni tecniche
- Produttore: Stellantis / Citroën / Peugeot
- Modello: Citroën C1, Peugeot 107 (motore 1.0 1KR)
- Codici prodotto: 6466FQ
- Altri numeri: —
Raccomandazioni per il montaggio
Procedura consigliata per la sostituzione: assicurarsi che il motore sia freddo, drenare parzialmente il circuito di raffreddamento sotto il livello del tubo interessato, allentare le fascette, rimuovere il tubo usurato e pulire i condotti. Montare il nuovo tubo con fascette nuove di buona qualità, riempire il circuito con liquido refrigerante appropriato e effettuare lo spurgo dell’aria. Controllare assenza di perdite a motore caldo e freddo. Utilizzare strumenti adeguati per evitare danneggiamenti ai collettori e alle prese.
Perché si guasta più spesso
- Invecchiamento e perdita di elasticità della gomma dovuti a cicli termici ripetuti
- Danneggiamento da vibrazioni, abrasione o contatto con componenti caldi
- Corrosione o cedimento delle fascette che provoca infiltrazioni
- Contaminazione del liquido refrigerante che accelera il degrado del materiale
Consigli pratici: sostituire le fascette ogni volta che si monta un nuovo tubo, usare liquido refrigerante raccomandato dal costruttore e verificare il sistema dopo un breve tragitto per assicurarsi della tenuta. Per interventi fai‑da‑te prevedere sempre guanti e protezioni e seguire le procedure di sicurezza per il circuito di raffreddamento.
