Descrizione
Forchetta Disinnesto Frizione 2.0 HDi 2.2 HDi
Forchetta disinnesto frizione di ricambio progettata per veicoli del gruppo Stellantis (Citroën, Peugeot). Parte frequentemente ricercata con i codici 96322554, 96522554 o 211759. Prodotto indicato per officine professionali e appassionati del fai‑da‑te che cercano un ricambio con montaggio diretto sui modelli elencati.
Informazioni Tecniche
- Produttore: Stellantis (Citroën, Peugeot)
- Modello: Citroën C5, Citroën C8, Peugeot 406, Peugeot 807
- Codici Prodotto: 96322554, 96522554, 211759
- Altri Numeri: 211759 | 96322554 | 96522554
Funzione
La forchetta di disinnesto trasferisce il movimento del sistema di comando al cuscinetto reggispinta (cuscinetto di spinta), permettendo lo sganciamento del disco frizione dalla ghiera del volano. È un componente meccanico critico per l’azionamento della frizione: centra e guida il cuscinetto lungo il suo asse e mantiene corretta geometria di lavoro tra comando, cuscinetto e disco frizione.
Vantaggi
- Compatibilità diretta con numeri originali frequentemente cercati in officina.
- Costruzione robusta per resistere a sollecitazioni ripetute di innesto e disinnesto.
- Facilita un corretto accoppiamento con cuscinetto reggispinta e leva frizione, migliorando sensazione alla leva.
Sostituzione e Indicazioni di Montaggio
La sostituzione richiede lo smontaggio della scatola del cambio o un accesso equivalente al gruppo frizione. Procedura tipica:
- Solleva il veicolo in sicurezza e rimuovi la batteria e componenti che ostacolano l’accesso.
- Smonta la trasmissione per accedere alla campana frizione.
- Rimuovi il cuscinetto reggispinta e la forchetta usurata. Controlla per gioco, cricche o deformazioni.
- Lubrifica i punti di contatto e il perno di scorrimento con grasso specifico per frizione (solo sui punti consigliati dal costruttore), monta la nuova forchetta e il relativo fermo/spring di ritenuta.
- Prima del rimontaggio, ispeziona disco, spingidisco e cuscinetto e sostituisci gli elementi usurati; il montaggio insieme al kit frizione è la prassi consigliata.
- Rimonta la trasmissione, controlla l’allineamento e serra i fissaggi secondo le specifiche del costruttore.
Raccomandazioni pratiche: usare utensili adeguati, evitare lubrificanti non idonei sui materiali di attrito e verificare sempre l’integrità del perno di scorrimento e delle sedi di appoggio.
Motivo Più Comune di Guasto
La forchetta si danneggia principalmente per usura meccanica nei punti di appoggio e per lacerazione o perdita della geometria dovuta a carichi eccessivi o cattiva manutenzione. Altre cause frequenti: corrosione, mancanza di lubrificazione nei punti di scorrimento, rottura delle molle di ritenuta o danneggiamento provocato da un montaggio scorretto o da un cuscinetto reggispinta difettoso che grava eccessivamente sulla forchetta.
Questo ricambio è ideale per chi cerca una sostituzione precisa e immediata con i codici originali. Perfetto per officine e per riparazioni fai‑da‑te, migliora affidabilità dell’impianto frizione se abbinato a controllo e sostituzione degli altri componenti correlati.
