Lampada posteriore sinistra interna Peugeot 307 CC 96413007JE 714025600701 6350S4

Descrizione

Fanale del portellone sinistro per PEUGEOT 307 CC
La lampada è sigillata, non si appanna, non c’è pericolo che il plexiglas si stacchi
Lato dietro il conducente

Descrizione della parte

Questa luce interna posteriore sinistra è destinata alla Peugeot 307 CC e appartiene alla sezione coperchio/portellone. L’eccessiva sigillatura lo rende una buona scelta quando si affrontano problemi tipici come l’appannamento della lampada o l’allentamento/caduta del plexiglass. Si tratta di un ricambio originale usato della casa Stellantis (Citroën/Peugeot), spesso ricercato in base al codice prodotto.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis CITROEN PEUGEOT
• Modello: PEUGEOT 307 CC
• Altri numeri: PFN

Codici prodotto

• Codici prodotto: 96413007JE, 714025600701, 6350S4

Consigli per l’installazione

Generalmente/tipicamente per la sostituzione della luce posteriore nel coperchio (lampada interna) la procedura può variare a seconda del modello specifico dell’auto. Di seguito è riportata una procedura pratica e sicura senza dettagli specifici del modello.

1) Prima del montaggio (controllo della parte usata)

• Confronta i codici (96413007JE / 714025600701 / 6350S4) con la parte vecchia.
• Controllare l’integrità del plexiglass, delle superfici di montaggio e di sigillatura.
• Ispezionare il connettore e i pin (non devono essere verdi/ossidati, tirati o allentati).
• Assicurarsi che la guarnizione si adatti uniformemente e non sia pizzicata o strappata da nessuna parte.

2) Strumenti e materiali necessari (in generale)

• Set base di cacciaviti e/o chiavi a bussola (a seconda dell’attacco)
• Leva di plastica per tappezzeria/coperture (per ridurre al minimo i danni)
• Detergente sgrassante e panno pulito
• Spray per contatti (opzionale) per il trattamento dei contatti elettrici

3) Procedura di assemblaggio passo passo

1. Spegni il motore e scollega la batteria per sicurezza (soprattutto se maneggerai i connettori per un lungo periodo).
2. Fornire l’accesso alla lampada nel coperchio/porta incernierata, in genere rimuovendo la copertura/il rivestimento interno in quella posizione.
3. Scollegare il connettore elettrico della lampada e verificare che i pin non siano ossidati o danneggiati meccanicamente.
4. Svitare la lampada (viti/dadi/maniglie a seconda del modello) e rimuovere con attenzione la lampada.
5. Pulire la superficie di accoppiamento sul corpo/coperchio in modo che la guarnizione si adatti correttamente.
6. Prima di installare la nuova lampada, confrontare la forma del supporto e del connettore con la parte vecchia.
7. Inserisci la lampada nel foro in modo uniforme in modo che la guarnizione si adatti perfettamente.
8. Stringere il fissaggio con sentimento: l’obiettivo è un fissaggio saldo senza deformazione della plastica e della guarnizione.
9. Ricollega il connettore e assicurati che scatti correttamente.
10. Reinstallare il rivestimento/rivestimento e assicurarsi che non vi siano cavi che tirano o pizzicano da nessuna parte.
• 4) Controlli post-assemblaggio e verifica test funzionali
  • Verificare il funzionamento delle rispettive modalità di illuminazione (in base al posizionamento delle lampadine/sorgente nella lampada).
  • Verificare che la lampada sia fissata saldamente e a filo con le parti della carrozzeria circostanti.
  • Dopo il primo viaggio o dopo aver lavato l’auto, controllare visivamente la presenza di condensa all’interno.

  5) Gli errori di montaggio più comuni + come evitarli

  • Guarnizione schiacciata o posizionata male → pulire sempre la superficie di contatto e posizionare la lampada in modo uniforme.
  • Fissaggio prolungato → serrare con attenzione in modo che la plastica non si rompa e la guarnizione non si deformi.
  • Contatti ossidati non trattati → se sono presenti segni di ossidazione, utilizzare spray per contatti e controllare la resistenza dei pin.
  • Danni al rivestimento durante lo smontaggio → utilizzare un piede di porco in plastica e procedere gradualmente lungo le maniglie.

  Motivi per cui la parte è danneggiata

  • Perdite e condensa dovute a una guarnizione rotta: provocano appannamento e degrado delle parti interne.
  • Invecchiamento della plastica (radiazioni UV, variazioni di temperatura): crepe, fragilità, perdita di elasticità.
  • Vibrazioni e tensioni del coperchio – rilascio graduale dell’attacco, comparsa di perdite.
  • Danni meccanici durante la movimentazione, lo smontaggio non professionale o dopo una collisione lieve.
  • Ossidazione dei connettori dovuta all’umidità – guasti all’illuminazione e resistenze di transizione.