Descrizione
Filtro antiparticolato originale funzionante per Citroën e Peugeot 1.4 HDi PSA F027
Filtro antiparticolato (FAP/DPF) completo e funzionante, progettato per motori 1.4 HDi (codice motore 8HR) impiegati su veicoli del gruppo Stellantis. Prodotto ideale per meccanici professionisti e appassionati del fai‑da‑te che cercano ricambi con codici originali: la ricerca tramite numeri di riferimento come 9677468180, 1606857180, 1731YQ o 174056 aumenta significativamente le probabilità di trovare il pezzo giusto. Questo FAP è studiato per ripristinare la corretta filtrazione delle particelle e le prestazioni di scarico, contribuendo a ridurre emissioni e contropressione motoristica.
Informazioni tecniche
- Produttore: Stellantis (Citroën, Peugeot)
- Modello: 1.4 HDi (Motore 8HR)
- Codici prodotto: 9677468180 / 1606857180
- Altri numeri: 1731YQ / 174056 / F027
Compatibilità
Progettato per motori 1.4 HDi con codice motore 8HR montati su diversi modelli Citroën e Peugeot. Tra i veicoli più comuni che montano questa famiglia di motori si possono citare esemplificativamente: Citroën C3, Citroën C2, Citroën Berlingo; Peugeot 206, Peugeot 207, Peugeot Partner. Prima dell’installazione verificate il codice prodotto per garantire la corrispondenza con il vostro veicolo.
Montaggio e raccomandazioni
- Smontare il FAP danneggiato seguendo le procedure del costruttore: sollevare il veicolo in sicurezza e rimuovere eventuali protezioni termiche.
- Scollegare con attenzione sensori di temperatura e sensori di contropressione e bollare i connettori per evitare inversioni al rimontaggio.
- Sostituire guarnizioni e raccordi a flangia: usare guarnizioni nuove e bulloneria con coppia di serraggio corretta per evitare perdite e punti caldi.
- Controllare e, se necessario, sostituire sensori collegati (sensore di pressione differenziale, sonde temperatura) prima di completare l’assemblaggio.
- Dopo l’installazione eseguire una rigenerazione controllata e verificare l’assenza di spie di errore motore; alcuni veicoli potrebbero richiedere azzeramenti o adattamenti tramite strumentazione diagnostica.
- Raccomandazione Meccanica: applicare sbloccante o lubrificante leggero sui bulloni ossidati e usare chiavi dinamometriche per rispettare le coppie di serraggio indicate dal produttore.
Perché il pezzo si guasta più frequentemente
I filtri antiparticolato si intasano o si danneggiano principalmente per accumulo di fuliggine e contaminazione da olio motore. Cause comuni:
- Uso prevalente urbano e a corto raggio che impedisce rigenerazioni efficaci e favorisce l’accumulo di particolato;
- Problemi all’EGR o consumo d’olio che contaminano il catalizzatore con residui carboniosi o ceneri, ostacolando la rigenerazione;
- Sensori di pressione o temperatura guasti che impediscono il ciclo di rigenerazione controllata;
- Danni meccanici dovuti a urti o corrosione delle flange e dei supporti.
Indicativamente, la vita utile di un filtro antiparticolato dipende dall’uso del veicolo e dalla manutenzione: percorsi autostradali regolari e manutenzioni correttamente eseguite aumentano significativamente la durata del componente.
Vantaggi per l’acquirente
Acquistando un FAP con codici originali si ottiene una soluzione compatibile che facilita la sostituzione diretta, riducendo tempi di fermo e interventi aggiuntivi. Ideale per officine e hobbisti che cercano ricambi facilmente identificabili tramite numeri di riferimento.
