Descrizione
Scudo termico 1.6 HDI Citroën Peugeot 9680347680 1723EY
Scudo termico per catalizzatore e FAP (Filtro antiparticolato) progettato per motori 1.6 HDi dei gruppi Citroën e Peugeot. Protegge la parte inferiore della vettura dal calore prodotto dal sistema di scarico, riduce il trasferimento termico alle componenti vicine e previene danni a cablaggi, tubazioni e rivestimenti sottoporta. Ricercato frequentemente tramite i codici 9680347680 e 1723EY, è un ricambio comune per officine e appassionati del fai da te che lavorano su modelli Stellantis.
Applicazioni compatibili
Compatibile con numerosi modelli del gruppo Citroën e Peugeot equipaggiati con motore 1.6 HDi, tra cui:
- Citroën Berlingo
- Citroën C3
- Citroën C3 Picasso
- Citroën C4
- Citroën C5
- Citroën Xsara Picasso
- Peugeot 206
- Peugeot 207
- Peugeot 307
- Peugeot 407
- Peugeot Partner
Funzione e vantaggi
Lo scudo termico limita il calore irradiato dal catalizzatore e dal FAP verso la carrozzeria e i componenti sensibili, contribuendo a:
- Ridurre il rischio di danneggiamento di cablaggi e tubazioni vicine.
- Minimizzare l’ingiallimento o la deformazione dei pannelli sotto scocca.
- Diminuzione del calore percepito nell’abitacolo quando applicabile.
- Eliminazione di rumorosita indotta da parti libere o staffe rotte.
Informazioni tecniche
- Produttore: Stellantis (Citroën – Peugeot)
- Modello: Scudo termico per catalizzatore e FAP 1.6 HDi
- Codici prodotto: 9680347680, 1723EY
- Altri numeri: 1723.ey
Raccomandazioni per il montaggio
Per una corretta sostituzione seguire questi passaggi generali:
- Sollevare il veicolo in sicurezza e fissarlo con cavalletti adeguati prima di iniziare.
- Individuare lo scudo termico attorno al catalizzatore/FAP e svitare le viti o rimuovere le fascette che lo bloccano.
- Controllare bulloni, clip e guarnizioni: sostituire gli elementi di fissaggio danneggiati o corrosi.
- Allineare il nuovo scudo e fissarlo nei punti di ancoraggio; serrare i bulloni secondo le specifiche del costruttore.
- Verificare l’assenza di interferenze con tubazioni e componenti adiacenti e fare una prova di guida per escludere rumori anomali.
Motivo più comune di guasto
Il guasto dello scudo termico è normalmente causato da corrosione dovuta a umidità e sale stradale, vibrazioni persistenti e rottura delle staffe o delle clip di fissaggio. Quando le staffe si spezzano, lo scudo può staccarsi parzialmente e generare rumori di sbattimento o danneggiare componenti vicini. A volte urti o sollevamenti impropri del veicolo possono deformare o rompere lo scudo.
Questo ricambio è particolarmente utile per chi cerca il pezzo tramite codice originale (9680347680 o 1723EY) e vuole ripristinare la protezione termica del sistema di scarico su veicoli 1.6 HDi.
