Descrizione
Scudo Termico Citroën Peugeot 1.4 VTi 1.6 VTi 758430880 1723GS
Scudo termico per impianti di scarico progettato per veicoli con motori 1.4 VTi e 1.6 VTi. Protegge componenti sensibili come il catalizzatore e i tubi di collegamento dal calore e dalle sollecitazioni termiche, riducendo il trasferimento di calore alla carrozzeria e agli elementi circostanti. Parole chiave: scudo termico, Citroën, Peugeot, 1.4 VTi, 1.6 VTi, 758430880, 1723GS.
Uso e Funzione
Il ruolo principale dello scudo termico è schermare il calore prodotto dal collettore di scarico e dal catalizzatore per proteggere guarnizioni, cablaggi e parti in plastica vicine. Un corretto scudo termico limita anche la propagazione di calore nella zona sottoscocca e contribuisce a ridurre vibrazioni e rumore dovuti a componenti di scarico allentati.
Sostituzione
La sostituzione è una operazione normalmente accessibile a meccanici e appassionati del fai‑da‑te con attrezzatura di base. Procedura generale:
- Sollevare il veicolo in sicurezza e assicurarlo su cavalletti.
- Rimuovere eventuali carenature sottoscocca per accedere allo scudo.
- Allentare e rimuovere i bulloni o le staffe di fissaggio, prestando attenzione a clip e dima di centraggio.
- Smontare lo scudo danneggiato, pulire la zona di appoggio e verificare lo stato di flange e supporti.
- Installare il nuovo scudo termico allineando i fori e serrando i fissaggi secondo le specifiche del costruttore; evitare di sovraccaricare le filettature arrugginite.
- Rimontare le carenature e verificare assenza di contatti con tubi di scarico caldi e giochi anomali durante un breve test su strada.
Informazioni Tecniche
- Produttore: Stellantis (Citroën/Peugeot)
- Modello: Veicoli con motore 1.4 VTi e 1.6 VTi (es. Citroën C3 Picasso)
- Codici prodotto: 758430880, 758430880-03
- Altri numeri: 1723GS
Consigli per il Montaggio
- Usare ricambi di fissaggio nuovi quando i bulloni o le clip sono corrotti o danneggiati.
- Applicare un sottile strato di antigrippante sui filetti dei bulloni per facilitare future operazioni di manutenzione.
- Controllare e, se necessario, sostituire le staffe di supporto e gli isolatori termici adiacenti.
- Eseguire un controllo visivo dopo il primo ciclo termico su strada per assicurarsi che non ci siano vibrazioni o punti di contatto.
Perché Si Guasta Più Frequentemente
- Corrosione dovuta a umidità, sale stradale e cicli termici che indeboliscono lamiere e fissaggi.
- Rallentamenti o rotture delle viti e delle clip di ancoraggio, che portano a vibrazioni e sfregamenti contro il resto dell’impianto di scarico.
- Impatto meccanico o deformazioni causate da buche o urti sottoscocca.
- Surriscaldamento locale o perdita di componenti isolanti che accelerano l’usura.
Prodotto indicato per officine e privati esperti che cercano un ricambio compatibile con motori 1.4 VTi e 1.6 VTi. Grazie alla conformazione studiata per ridurre il trasferimento di calore, lo scudo contribuisce a proteggere il catalizzatore e gli organi vicini, mantenendo prestazioni e sicurezza del veicolo.
