Descrizione
Scudo termico per veicoli Citroën e Peugeot con motore 1.4 VTi e 1.6 VTi.
Scudo termico specifico per motorizzazioni 1.4 VTi e 1.6 VTi, progettato per proteggere componenti sensibili (cablaggi, tubazioni carburante, isolamenti) dalle alte temperature generate dall’impianto di scarico e dal catalizzatore. Ideale per officine e appassionati del fai-da-te che cercano un ricambio identicabile tramite i codici 758430880, 758430880-03 o 1723GS. Prodotto particolarmente utile per eliminare rumori da vibrazione del sottoscocca e prevenire danni termici a lungo termine.
Vantaggi Principali
Riduce la trasmissione del calore alle parti vicine, contribuisce a mantenere temperature di esercizio corrette e a prevenire l’usura prematura di tubazioni e cablaggi. Montaggio diretto sui punti di fissaggio originali, con aderenza stabile e resistenza alle sollecitazioni meccaniche tipiche del vano motore/impianto di scarico.
Informazioni Tecniche
- Produttore: Stellantis (Citroën, Peugeot)
- Modello: Motore 1.4 VTi e 1.6 VTi; Veicoli compatibili indicativi: Citroën C3 Picasso, Citroën C4 II, Peugeot 308
- Codici Prodotto: 758430880; 758430880-03; 1723GS
- Altri Numeri: 1723GS
- Materiale: Lamiera metallica con trattamento anticorrosione (design per resistere a temperature elevate e agenti atmosferici)
Come Si Sostituisce
Procedura di massima per la sostituzione: lasciare raffreddare completamente il veicolo; sollevare il veicolo in modo sicuro e bloccare su cavalletti; individuare i punti di fissaggio dello scudo termico (viti, bulloni o clip); rimuovere con attenzione i fissaggi danneggiati e smontare lo scudo vecchio; pulire le superfici di appoggio e verificare lo stato dei tasselli/clip di fissaggio; posizionare il nuovo scudo e fissarlo con gli elementi di serraggio appropriati. Controllare che non ci siano interferenze con condotti, cablaggi o componenti dell’impianto di scarico e che il pezzo sia saldo per eliminare vibrazioni.
Raccomandazioni Per Il Montaggio
- Operare a motore freddo per evitare scottature e deformazioni del materiale.
- Usare utensili adeguati e ricambiare bulloni/clip danneggiati con elementi di qualità.
- Assicurarsi dell’allineamento corretto e della distanza minima fra scudo e componenti sensibili.
- Se necessario, applicare un trattamento anticorrosione sui punti di fissaggio.
- Verificare l’assenza di rumori o vibrazioni dopo un breve tratto di prova su strada.
Perché Si Guasta Più Spesso
Gli scudi termici si deteriorano principalmente a causa di corrosione da umidità, sale stradale e salsedine, oltre che per fatica dei materiali dovuta a cicli termici ripetuti. Le vibrazioni e i fissaggi usurati o rotti provocano allentamenti che generano rumori e aumentano l’usura. Altre cause frequenti sono impatti contro ostacoli o lavori precedenti con fissaggi non corretti che deformano o craccano il pannello.
Segni Che Indicano La Sostituzione
- Rumori metallici di sfregamento o vibrazione provenienti dal sottoscocca.
- Visibile corrosione, fessurazioni o parti mancanti dello scudo.
- Odore di calore o di plastiche surriscaldate nei dintorni del vano motore o del tunnel centrale.
Per gli autoriparatori e le officine: verificare sempre la corrispondenza dei codici prodotto prima dell’acquisto e sostituire clip e bulloneria usurata per garantire una durata ottimale dell’intervento.
