Specchietto retrovisore sinistro KTVD Peugeot 407 96456984XT 8149VG

Descrizione

Specchio laterale sinistro PEUGEOT 407
Azionamento elettrico, pieghevole elettricamente, riscaldato
Colore KTV – VERNICE NERA NERA PERLA
Leggermente graffiato, vedi foto
Lato conducente

Descrizione della parte

Specchietto retrovisore sinistro usato per Peugeot 407 nel design KTVD. Lo specchio è azionato elettricamente, piegato elettricamente e riscaldato, quindi è adatto come sostituzione diretta di un pezzo danneggiato con la stessa dotazione. La vernice è nel colore KTV – nero perla Nera. Condizioni: leggermente graffiato (vedi foto).

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis Citroën Peugeot
• Modello: Peugeot 407
• Altri numeri: KTVD
• Design: sinistra (lato conducente)
• Funzioni: controllo elettrico, piegatura elettrica, riscaldamento
• Codice colore/lacca: KTV – lacca Nera nero perla
• Condizioni: leggermente graffiato (vedi foto)

Codici prodotto

• Codici prodotto: 8149VG, 96456984XT

Consigli per l’installazione

Generalmente/tipicamente per la sostituzione di uno specchietto retrovisore completo (la procedura esatta può variare a seconda del modello e del cablaggio dell’auto):

1) Prima del montaggio (controllo della parte usata)

• Confronta con il vecchio pezzo: lato sinistro, tipo/design KTVD e funzioni corrispondenti (controllo elettrico, piegatura elettrica, riscaldamento).
• Controllare i connettori e il cablaggio: stessa forma, numero di pin, blocchi del connettore non danneggiati.
• Ispezionare i supporti in plastica e le superfici di tenuta per individuare eventuali crepe; verificare che il meccanismo di chiusura non abbia giochi eccessivi.
• Alla luce delle condizioni indicate, verifica l’entità dei graffi sulla vernice e se sei soddisfatto.

2) Strumenti e materiali necessari

• Set normale di cricchetti e punte/chiavi, cacciaviti
• Leva di plastica per rimuovere l’imbottitura/copertura
• Detergente per sgrassare le superfici di contatto, panno
• Eventualmente nastro/nastri isolanti per fissare il cablaggio (a seconda delle condizioni)

3) Procedura di assemblaggio passo passo

1. Spegnere l’accensione e scollegare la batteria (prevenzione di cortocircuiti quando si lavora con i connettori).
2. Rimuovere la copertura interna nell’area dello specchietto (tipicamente la copertura triangolare sul montante anteriore) e accedere ai fissaggi.
3. Scollegare con attenzione il connettore elettrico dello specchietto (senza tirare i cavi).
4. Allentare i dispositivi di fissaggio dello specchio e tenere lo specchio dall’esterno per evitare che cada e danneggi la vernice/porta.
5. Rimuovere il vecchio specchio e pulire la superficie di contatto dallo sporco.
6. Posizionare il nuovo specchio (usato) in posizione e verificare che il sigillo sia correttamente posizionato.
7. Serrare gli elementi di fissaggio in modo uniforme in modo che lo specchio rimanga senza tensione e la plastica non si rompa.
8. Collega il connettore e controlla che scatti correttamente.
9. Reinstallare il coperchio/rivestimento, assicurandosi di non pizzicare il cablaggio in nessun punto.
10. Collega la batteria.

• 4) Controlli post-assemblaggio e test drive/verifica del funzionamento

  • Controlla le funzioni: regolazione, ripiegatura e riscaldamento (a seconda dell’equipaggiamento dell’auto).
  • Verificare che lo specchio sia ben saldo, non vibri e si adatti correttamente alla porta.
  • Dopo un breve giro verificare la stabilità dell’attacco ed eventuali cigolii.

  5) Gli errori di montaggio più comuni + come evitarli

  • Connettore/pinning non corrispondenti → confrontare sempre connettori e apparecchiature (controllo/piegatura/riscaldamento) prima del montaggio.
  • Cablaggio schiacciato durante il montaggio delle coperture → far passare i cavi nei percorsi originali e controllare gli anelli di tenuta.
  • Danni alla vernice e alla tappezzeria → utilizzare un piede di porco in plastica e proteggere i bordi.
  • Serraggio eccessivo/serraggio irregolare → serrare con sensibilità e in modo uniforme per evitare tensioni e crepe.

  Motivi per cui la parte è danneggiata

  • Itti e abrasioni (parcheggio, passaggi stretti, contatto con un ostacolo): in genere causano crepe, scheggiature o danni alla vernice.
  • Danni al meccanismo di chiusura in caso di ribaltamento violento o congelamento.
  • Umidità e corrosione dei contatti nel connettore – conseguenti guasti di controllo, piegatura o riscaldamento.
  • Usura trasmissione/articolazione – gioco, vibrazione dello specchietto durante la guida.
  • Sollecitazione termica e invecchiamento della plastica – rottura di coperture e maniglie.