Specchietto sinistro ripiegabile elettricamente EZWD Peugeot 307 8149VV

Descrizione

Specchietto retrovisore sinistro lato conducente per PEUGEOT 307
A regolazione elettrica e riscaldato, ripiegabile elettricamente verso la vettura
Colore EZW – VERNICE GRIGIO FER
7 PIN (5+2)

Descrizione del ricambio

Lo specchietto sinistro ripiegabile elettricamente per Peugeot 307 usato, con codice prodotto 8149VV, è un ricambio per la sostituzione dello specchietto danneggiato sul lato conducente. Combina regolazione elettrica, riscaldamento e ripiegamento elettrico verso la vettura. Mantiene così la comodità di regolazione dello specchietto e la possibilità di ripiegarlo durante il parcheggio.

Nella scelta, confrontare in particolare il codice prodotto, il tipo di fissaggio, le funzioni elettriche e il collegamento a 7 PIN (5+2) con il ricambio originale. Nella documentazione il colore è indicato come EZW – VERNICE GRIGIO FER, mentre nel titolo dell’offerta compare la sigla EZWD. La corrispondenza della versione aiuta a evitare modifiche superflue durante la sostituzione.

Informazioni tecniche

• Produttore: non indicato; nella documentazione è riportata la denominazione Stellantis CITROEN PEUGEOT.
• Modello: Peugeot 307.
• Versione del ricambio: specchietto retrovisore sinistro lato conducente.
• Comando: regolazione elettrica e ripiegamento elettrico verso la vettura.
• Riscaldamento: sì.
• Collegamento elettrico: 7 PIN (5+2).
• Colore: EZW – VERNICE GRIGIO FER.
• Stato: ricambio usato.
• Altri codici: non indicati; la sigla aggiuntiva nel titolo e nella descrizione breve è EZWD.

Codici prodotto

• Codici prodotto: 8149VV.
• Sigla nell’offerta: EZWD.
• Codice colore nella descrizione estesa: EZW.
• Modello: Peugeot 307.

Raccomandazioni per il montaggio

La seguente procedura è generica e si applica agli specchietti retrovisori a regolazione elettrica, riscaldati e ripiegabili. Il metodo esatto per accedere ai fissaggi, smontare il rivestimento e scollegare l’impianto elettrico dipende dalla specifica versione del veicolo. Attenersi alla procedura di assistenza del costruttore.

1) Prima del montaggio

• Confrontare lo specchietto di ricambio con quello originale: lato sinistro, forma della base, fissaggi, connettori, percorso del cablaggio e presenza di tutte le funzioni elettriche richieste.
• Verificare la corrispondenza del codice prodotto e del tipo di collegamento 7 PIN (5+2). Il solo numero di pin non sostituisce il confronto dei connettori e della dotazione.
• Ispezionare il vetro, la calotta, lo snodo, i punti di fissaggio e le superfici di appoggio. Verificare che i cavi non siano interrotti e che i contatti non siano ossidati o piegati.
• Controllare gli elementi di tenuta e lo stato della vernice. Confrontare la sigla del colore con la versione desiderata.

2) Attrezzi e materiali necessari

Di norma occorrono cacciaviti e chiavi adatti ai fissaggi effettivamente presenti, una leva in plastica per i rivestimenti, protezioni per le superfici verniciate, un panno pulito ed eventualmente un prodotto specifico per la pulizia dei contatti elettrici. Preparare anche un posto sicuro dove appoggiare lo specchietto e i componenti smontati.

3) Procedura di montaggio passo dopo passo

1. Immobilizzare il veicolo e predisporre l’accesso all’area di lavoro.
2. Disinserire l’accensione. Eseguire l’eventuale scollegamento della batteria e rispettare i relativi tempi di attesa secondo le istruzioni del costruttore del veicolo.
3. Proteggere le superfici verniciate circostanti dai graffi durante la manipolazione.
4. Seguendo la procedura di assistenza, rimuovere con cautela le coperture o i rivestimenti necessari per accedere ai fissaggi e al collegamento elettrico dello specchietto.
5. Annotare il percorso originale del cablaggio e la posizione delle guarnizioni, ad esempio scattando una fotografia.
6. Sganciare i fermi dei connettori e scollegare il collegamento elettrico. Non tirare i fili.
7. Sostenere lo specchietto originale, allentarne i fissaggi e rimuoverlo senza sollecitare il cablaggio.
8. Pulire la superficie di appoggio e controllare la guarnizione e la zona attorno ai fissaggi. Non riutilizzare elementi di tenuta danneggiati.
9. Posizionare lo specchietto di ricambio, instradare correttamente il cablaggio e allineare la guarnizione. Fissare lo specchietto secondo le istruzioni del costruttore, senza serrare eccessivamente i fissaggi.
10. Collegare i connettori fino al corretto bloccaggio. Verificare che i fili non siano schiacciati, tesi o disposti su bordi taglienti.
11. Ripristinare l’alimentazione secondo la procedura del costruttore e verificare le funzioni elettriche prima di rimontare definitivamente le coperture, se la procedura di sicurezza lo consente.
12. Rimontare le coperture e i rivestimenti, verificarne il corretto posizionamento e regolare lo specchietto per garantire al conducente una visuale adeguata.

4) Controlli dopo il montaggio e verifica del funzionamento

• Provare la regolazione elettrica in tutte le direzioni e il ripiegamento e la riapertura mediante i comandi del veicolo. Verificare la fluidità del movimento e l’eventuale presenza di rumori insoliti.
• Verificare il riscaldamento secondo le modalità di comando e le condizioni di attivazione previste per il veicolo.
• Controllare che lo specchietto sia saldamente fissato, che la guarnizione aderisca correttamente e che il rivestimento sia montato correttamente.
• Effettuare un breve giro di prova solo dopo aver verificato la sicurezza del fissaggio e la visuale. Prestare attenzione alle vibrazioni dell’immagine e all’eventuale aumento del rumore attorno alla base dello specchietto.

5) Errori più comuni durante il montaggio e come evitarli

• Confusione tra versioni elettriche: prima del montaggio confrontare connettori, collegamenti e funzioni, non solo la forma esterna dello specchietto.
• Schiacciamento del cablaggio: rispettare il percorso originale dei fili e verificare che siano liberi prima di serrare i fissaggi.
• Guarnizione posizionata male: pulire la superficie di appoggio e montare la guarnizione senza piegarla, per limitare infiltrazioni d’acqua e rumori.
• Serraggio eccessivo dei fissaggi: seguire le indicazioni del costruttore; una forza eccessiva può danneggiare la base o i punti di fissaggio.
• Ripiegamento forzato del meccanismo: non forzare lo snodo di ripiegamento e verificarne il funzionamento utilizzando il comando previsto.

Cause di danneggiamento del ricambio

In questo tipo di specchietti, i danni sono dovuti soprattutto ai fattori elencati di seguito. Si tratta di una panoramica generale, non di una descrizione delle condizioni del pezzo offerto.

• Un urto durante il parcheggio o passando accanto a un ostacolo può danneggiare il vetro, la calotta, la base e lo snodo di ripiegamento.
• Il ripiegamento forzato o il movimento di un meccanismo bloccato dal gelo possono sovraccaricare il motorino e gli ingranaggi.
• L’umidità e la corrosione dei contatti possono causare interruzioni nel funzionamento della regolazione, del riscaldamento o del ripiegamento elettrico.
• L’usura delle parti mobili può manifestarsi con gioco, rumorosità o movimenti irregolari.
• Il cablaggio o l’elemento riscaldante danneggiati possono causare il mancato funzionamento delle singole funzioni elettriche.
• Un precedente montaggio errato, in particolare fissaggi serrati eccessivamente o fili schiacciati, può ridurre la durata del ricambio.