Descrizione
Specchietto retrovisore interno CITROEN C2, C3, C4 e PEUGEOT 307, 1007
Colore FBJ- – LAMA
Descrizione della parte
Specchietto retrovisore interno usato per auto Citroën e Peugeot, cercato principalmente con il numero 8149NA. Si tratta di una parte interna che influisce in modo fondamentale sulla sicurezza e sul comfort di guida: se lo specchietto originale è allentato, graffiato o mal regolato, sostituirlo è una soluzione rapida ed efficace.
Design/colore secondo i documenti: FBJ- – LAMA.
Informazioni tecniche
- Produttore: Stellantis
- Modello: Citroën C2, C3, C4; Peugeot 307, 1007
- Altri numeri: PFN
Codici prodotto
- Codici prodotto: 8149NA
Consigli per l’installazione
In generale/tipicamente per lo specchietto retrovisore interno, il metodo di fissaggio può variare a seconda della versione (ad es. piedino sul vetro, vite, tappo). Pertanto, adattare sempre i passaggi esatti all’auto specifica e al design del montaggio.
1) Prima del montaggio
- Confronta lo specchio nuovo e quello originale: forma del piede/supporto, design del giunto e gamma di regolazione.
- Verificare lo stato della parte usata: vetro integro, giunzione solida senza giochi eccessivi, plastiche non fessurate.
- Verificare la corrispondenza dell’identificazione secondo 8149NA (ed eventualmente altri contrassegni sulla parte).
2) Strumenti e materiali necessari
- Set di leve in plastica per rimuovere le coperture (strumenti di rifinitura)
- Utensili manuali comuni in base al tipo di attacco (tipicamente cacciaviti/Allen/Torx)
- Detergente per sgrassare e un panno pulito (per la pulizia attorno all’accessorio)
3) Procedura di assemblaggio passo passo
- Assicurarsi che il veicolo sia in piano e regolare la posizione di lavoro (buon accesso allo specchietto).
- Se lo specchio ha una copertura, rimuoverla con attenzione con una leva di plastica per evitare di danneggiare il rivestimento/rivestimento.
- Controllare il metodo di fissaggio dello specchietto originale (arresto, vite, scorrimento sul supporto, ecc.).
- Abilita/sblocca l’attacco e rimuovi lo specchio originale con un movimento fluido senza fare leva nel vetro.
- Pulire le superfici di contatto e la zona circostante l’accessorio (da polvere, grasso).
- Posizionare il nuovo specchio nella stessa posizione dell’originale (orientamento corretto della maniglia).
- Fissare l’attacco (stringere/agganciare/bloccare secondo il disegno) in modo che lo specchio sia tenuto saldamente e senza gioco.
- Rimetti a posto gli eventuali tappi e controlla che siano adatti e non buttare nulla.
- Regolare lo specchio nella posizione desiderata e verificare che il giunto mantenga l’impostazione.
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4) Controlli post-assemblaggio e test drive/verifica del funzionamento
- Verificare la stabilità: lo specchio non deve inclinarsi da solo o vibrare se toccato.
- Durante un breve viaggio, verificare che l’immagine non sia offuscata dalle vibrazioni e che lo specchietto mantenga la sua posizione anche in caso di dossi.
5) Gli errori di montaggio più comuni + come evitarli
- Fare leva nel vetro durante la rimozione: individuare sempre prima il fermo/la vite e tirare delicatamente.
- Irruzioni nella superficie di appoggio – possono causare giochi e vibrazioni; pulire prima del montaggio.
- Orientamento di montaggio errato – prima di fissarlo, verificare che lo specchio sia posizionato “stop” e dritto.
- Estensione del fissaggio per varianti avvitate – pericolo di rottura della plastica; stringere con sentimento.
Motivi per cui la parte è danneggiata
- Danni meccanici durante la movimentazione all’interno (pulizia imprudente, impatto con mani/oggetti).
- Usura delle articolazioni – lo specchio non mantiene l’impostazione o vibra.
- Crepe nella plastica dovute all’età e agli sbalzi di temperatura nell’abitacolo.
- Graffiare la superficie dello specchio con detergenti inadatti o con un panno ruvido.
- Danni all’accessorio durante il precedente smontaggio/montaggio (ganci rotti, filetti strappati in alcune varianti).
