Descrizione
Compressore Climatizzazione 1.2 VTi Citroën Peugeot 9814865380 9806599380
Compressore aria condizionata DENSO adatto per veicoli Citroën e Peugeot con motore 1.2 VTi. Ricerca ottimale tramite codici 9814865380 e 9806599380: ideale per officine e appassionati del fai-da-te che cercano un ricambio con montaggio diretto. Progettato per garantire efficienza del circuito A/C e rapida sostituzione nei modelli elencati.
Caratteristiche e funzione
Il compressore ha il compito di comprimere il refrigerante nel circuito dell’aria condizionata e permettere lo scambio termico tra condensatore ed evaporatore. È un componente azionato dalla cinghia motore con frizione elettrica che innesta il gruppo quando il compressore deve entrare in funzione. Un compressore efficiente assicura pressione corretta, raffreddamento costante dell’abitacolo e protegge gli altri elementi del circuito.
Informazioni tecniche
- Produttore: DENSO
- Modello: Citroën C-Elysée, Peugeot 301, Peugeot 206, Peugeot 307, Berlingo, Partner, Citroën C2, Citroën C3, Xsara, Xsara Picasso
- Codici prodotto: 9814865380, 9806599380
- Altri numeri: 9806599380 | 9814865380
Istruzioni per la sostituzione
- Recuperare il refrigerante dal circuito con attrezzatura certificata prima di intervenire.
- Sganciare la cinghia accessoria e scollegare il connettore elettrico della frizione del compressore.
- Rimuovere i tubi A/C avendo cura di non contaminare il circuito; sigillare le connessioni aperte per evitare ingresso di umidità.
- Installare il nuovo compressore rispettando la coppia di serraggio delle viti; rimontare cinghia e collegamenti elettrici.
- È fortemente consigliato sostituire anche il filtro essiccatore/accumulatore e gli O-ring, immettere l’appropriata quantità e tipo di olio (olio PAG) e poi eseguire il vuoto del circuito e la ricarica del refrigerante secondo le specifiche del veicolo.
- Verificare tenute e pressioni di funzionamento, controllare l’avviamento della frizione e l’assenza di rumori anomali.
Perché si guasta più spesso
I guasti tipici derivano da usura della frizione, perdite di refrigerante che portano a insufficiente lubrificazione, contaminazione del circuito (detriti o umidità) e sollecitazioni meccaniche legate alla cinghia e alla puleggia. Anche l’ingresso di particelle abrasive o la rottura del filtro essiccatore possono provocare il danneggiamento del compressore. La durata effettiva dipende dall’uso, dalla manutenzione del sistema A/C e dalla corretta lubrificazione.
Consigli per diagnosi rapida
- Controllare se la frizione innesta quando il climatizzatore è acceso; assenza di innesto può indicare problema elettrico o frizione rovinata.
- Ispezionare visivamente la presenza di tracce d’olio intorno alle giunzioni per individuare eventuali perdite.
- Ascoltare rumori metallici o cigolii: possono indicare grippaggio interno o cuscinetti usurati.
- Misurare le pressioni di esercizio del sistema per verificare funzionamento e individuare eventuali perdite o ostruzioni.
