Descrizione
Compressore climatizzatore per veicoli Citroën e Peugeot
Proviene da una Peugeot 307 CC 2.0i
Chilometraggio del veicolo 161.000 km
Descrizione Prodotto
Compressore Sanden SD6V12 compatibile con impianti climatizzazione dei gruppi Citroën e Peugeot. Pezzo frequentemente ricercato tramite i codici 9655191580, 9800822280 e 6453QE; ideale per officine e per chi effettua riparazioni fai-da-te con esperienza meccanica. Il compressore è l’unità motrice dell’impianto A/C: comprime il refrigerante portandolo in circolo nell’impianto, garantendo il trasferimento di calore e il condizionamento dell’abitacolo. Versione adatta a più modelli PSA, con flange e attacchi tipici del gruppo su cui monta il SD6V12.
Informazioni Tecniche
- Produttore: Sanden
- Modello: SD6V12
- Codici Prodotto: 9655191580, 9800822280, 6453QE
- Altri Numeri: SD6V12
Modelli Compatibili (Esempi)
Tra i veicoli più comunemente compatibili si segnalano: Peugeot 307 (incl. 307 CC 2.0i), Peugeot 206, Peugeot Partner, Citroën Berlingo, Citroën C2, Citroën C3, Citroën Xsara, Citroën Xsara Picasso. Verificare il codice parte al momento dell’installazione per garantire corrispondenza.
Come Funziona e Quando Sostituirlo
Il compressore comprime il refrigerante a bassa pressione trasformandolo in fluido ad alta pressione e temperatura, permettendo lo scambio termico nel condensatore. I segni tipici di un compressore guasto includono rumori anomali (colpi o stridii), perdita di refrigerante dall’alloggiamento, innalzamento della temperatura in abitacolo o mancata attivazione della frizione. La vita utile varia in base a uso e manutenzione, ma molti compressori iniziano a dare problemi oltre i 100.000–200.000 km, specialmente se il sistema non è stato mantenuto correttamente.
Sostituzione
Sostituire il compressore seguendo questi passaggi generali: recuperare il refrigerante con attrezzatura certificata; scollegare la batteria; rimuovere la cinghia servizi e gli eventuali componenti ostruttivi; scollegare i collegamenti elettrici e le linee frigorifere (sostituire gli O-Ring); smontare il compressore difettoso e installare il nuovo; predisporre un corretto lavaggio dell’impianto se necessario e sostituire il filtro/disidratatore. Dopo il montaggio, evacuare e ricaricare il sistema secondo le specifiche del costruttore. Per la quantità e il tipo di olio e refrigerante attenersi al manuale del veicolo.
Consigli Per Il Montaggio
- Utilizzare attrezzatura professionale per il recupero e la ricarica del refrigerante.
- Sostituire sempre il filtro/disidratatore dopo un guasto del compressore per evitare contaminazioni.
- Controllare e, se necessario, sostituire i perni e gli O-Ring delle connessioni frigorifere.
- Verificare lo stato della cinghia servizi e della puleggia della frizione prima del rimontaggio.
- Effettuare un vuoto prolungato dell’impianto prima della ricarica per rimuovere umidità e contaminanti.
Motivi Più Comuni Di Guasto
- Perdite d’olio o refrigerante dovute a guarnizioni ed O-Ring usurati.
- Contaminazione interna da detriti o umidità che danneggiano i pistoni/segmenti interni.
- Usura della frizione o della puleggia, provocata da carichi anomali o scarsa manutenzione.
- Rottura della cinghia accessoria o problemi alla trasmissione della rotazione.
Ricerca Prodotto
Cercare il pezzo tramite i codici 9655191580, 9800822280 o 6453QE per aumentare le probabilità di trovare la corrispondenza corretta. Ideale per riparazioni su vetture del gruppo PSA che montano il compressore SD6V12.
