Descrizione
Copri serbatoio PEUGEOT 307 I e II
Colore KSU: VERNICE VERDE OAKLAND
Abbiamo colori diversi
Descrizione della parte
tappo/coperchio del serbatoio usato per auto Peugeot 307. Serve a coprire lo spazio di riempimento e a preservare l’aspetto originale della carrozzeria. Grazie al colore specificato KSU (vernice verde Oakland), è particolarmente adatto dove non si tratta solo della funzionalità, ma anche dell’abbinamento del colore della carrozzeria.
La parte è identificabile dai numeri PSA originali, il che rende più facile trovare la versione corretta nel catalogo anche confrontandola con la parte vecchia.
Informazioni tecniche
- Produttore: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modello: Peugeot 307 I e II
- Altri numeri: KSUD (colore KSU – vernice verde Oakland)
Codici prodotto
- Codici prodotto: 9643083777, 151799, KSUD
Consigli per l’installazione
Generalmente/tipicamente per il tappo/coperchio del serbatoio si tratta di una semplice sostituzione, ma la procedura esatta può variare a seconda del design (attacco, cavo, cerniera/giunto, tipo di bloccaggio). Considerare la procedura seguente come una raccomandazione generale.
1) Prima del montaggio
- Confronta la parte nuova con quella vecchia: forma, metodo di fissaggio, eventuale cavo/cablaggio, blocco o fermi.
- Controllare lo stato della verniciatura e dei bordi: eventuali crepe, maniglie rotte o deformazioni.
- Verifica la corrispondenza in base ai numeri di parte: 9643083777 / 151799 (o designazione KSUD).
2) Strumenti e materiali necessari
- Un set base di utensili manuali (tipicamente cacciaviti/accessori per punte a seconda dell’accessorio)
- Pannello di plastica per lo smontaggio (se è necessario allentare coperture/rivestimenti nella zona)
- Detergente e panno per le superfici di contatto
3) Procedura di assemblaggio passo passo
- Proteggere l’auto contro i movimenti e lavorare in un’area pulita e ben illuminata.
- Aprire il coperchio/area di copertura del serbatoio.
- Se il coperchio/coperchio è fissato con un cavo, annotare innanzitutto il percorso e il metodo di fissaggio.
- Rimuovere il fissaggio della parte originale (tipicamente viti, perno/perno o fissaggio a cerniera, a seconda del modello).
- Rimuovere con attenzione la parte vecchia per non danneggiare la vernice circostante e i bordi della carrozzeria.
- Pulire le superfici di accoppiamento e verificare che nulla impedisca il corretto accoppiamento (sporco, residui di adesivo, ecc.).
- Posiziona la nuova parte nella posizione corretta e controlla l’adattamento.
- Riparalo nello stesso modo della parte originale.
- Se è presente un cavo/cordino, ricollegarlo e verificare che non si pizzichi da nessuna parte.
- Aprire/chiudere più volte e verificare il buon funzionamento senza sfregamenti.
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4) Controlli post-assemblaggio e verifica funzionale
- Controllare che la parte si adatti correttamente, non sporga da nessuna parte e non faccia contatti che potrebbero danneggiare la vernice.
- Verificare che l’apertura/chiusura sia fluida e che le maniglie tengano senza gioco.
5) Gli errori di montaggio più comuni + come evitarli
- Conversione del design (montaggio/dimensione diversa): confrontare sempre con la parte vecchia e seguire i numeri 9643083777 / 151799.
- Graffi sulla vernice durante lo smontaggio: utilizzare un piede di porco in plastica e lavorare con attenzione.
- Cattivo percorso o schiacciamento del cavo: controllare il movimento e il libero passaggio prima di serrare.
- Non atterraggio a causa di sporco: pulire le superfici di atterraggio prima del montaggio.
Motivi per cui la parte è danneggiata
- Danni meccanici durante il rifornimento (urto, maneggio imprudente).
- Maniglie rotte a causa di sollecitazioni ripetute o apertura imprudente.
- Danni alla vernice (graffi, scrostature) dovuti a sporco e attrito.
- Invecchiamento della plastica: fragilità del materiale a causa dei raggi UV e degli agenti atmosferici.
