Descrizione
Tappo serbatoio per auto CITROEN C4 5 porte
Colore ETS – VERNICE GRIGIO CENTRO
Descrizione della parte
Il coperchio serbatoio usato è adatto come ricambio per riparare un pezzo originale danneggiato, smarrito o esteticamente usurato. È una parte della carrozzeria che aiuta a proteggere la zona del bocchettone di riempimento dallo sporco e allo stesso tempo preserva l’aspetto originale dell’auto.
Il pezzo viene ricercato anche in base al numero di serie, quindi è particolarmente adatto per meccanici e hobbisti che cercano il pezzo giusto per designazione. Un altro vantaggio è il design in colore ETS – Grigio Cendre, che può facilitare la sostituzione senza la necessità di ulteriori modifiche alla carrozzeria.
Informazioni tecniche
- Produttore: Stellantis Citroën Peugeot
- Modello: Citroën C4 5 porte
- Altri numeri: 151880, ETSC
Codici prodotto
- Codici prodotto: 9650573477, 1517C1, 151880, ETSC
- Modelli: Citroën C4
Consigli per l’installazione
Generalmente/tipicamente per la sostituzione di questo tipo di parte della carrozzeria, la procedura esatta può variare a seconda del design specifico dell’auto e del fissaggio della parte.
1) Prima del montaggio
- Controlla se la nuova parte usata corrisponde al vecchio pezzo in termini di forma, dimensione, vestibilità e colore.
- Confronta i codici 9650573477 e 1517C1 se sono rintracciabili sulla parte originale o nella documentazione.
- Controllare le condizioni di cerniere, maniglie, chiusure e superfici di contatto per eventuali crepe o deformazioni.
- Prima del montaggio, pulire l’area attorno al bocchettone di riempimento e l’area di attacco da polvere, sporco vecchio e resti di parti danneggiate.
2) Strumenti e materiali necessari
- è necessario un set base di utensili manuali
- Leva in plastica per rimuovere le parti della copertura
- detergente adatto per parti del corpo
- panno pulito o strofinaccio
- guanti protettivi
3) Procedura di assemblaggio passo passo
- Aprire la zona del tappo del serbatoio e accedere alla parte danneggiata o originale.
- Controllare visivamente il metodo di fissaggio in modo da non danneggiare la vernice circostante o le parti in plastica durante lo smontaggio.
- Allentare con attenzione il tappo originale o il suo fissaggio a seconda del tipo di connessione.
- Confronta la parte smontata con il pezzo di ricambio, soprattutto per quanto riguarda cerniere, fermi e chiusure.
- Pulire le superfici di contatto e l’area di fissaggio dallo sporco in modo che la nuova parte si adatti correttamente.
- Posizionare il cappuccio sostitutivo nella posizione corretta e inserirlo delicatamente nel supporto senza usare forza.
- Verificare che la cerniera o le guide funzionino regolarmente e senza eccessiva resistenza.
- Verificare la corretta chiusura e l’allineamento con la carrozzeria circostante.
- Se è incluso un meccanismo di chiusura, provare ad aprire e chiudere più volte.
- Dopo il montaggio, pulire nuovamente l’area attorno alla parte e verificare che non vi siano giochi o tensioni da nessuna parte.
-
4) Controlli post-assemblaggio e test drive/verifica del funzionamento
- Verificare che il cappuccio aderisca correttamente e non sporga dalle parti del corpo circostanti.
- Verificare che l’apertura e la chiusura siano fluide e senza sfregamenti.
- Dopo un breve giro, controlla di nuovo se la parte tiene saldamente e non c’è gioco.
- Verificare visivamente che l’area attorno al bocchettone di riempimento rimanga protetta dallo sporco comune.
5) Gli errori di montaggio più comuni + come evitarli
- Assemblaggio forzato: confronta sempre prima l’attacco e l’orientamento della parte.
- Lascia sporco sulla superficie di appoggio: pulire tutto accuratamente prima di posizionare la parte.
- Panoramica dei supporti danneggiati: verificare la presenza di crepe, deformazioni e usura prima del montaggio.
- Controllo di chiusura insufficiente – dopo il montaggio, testare più volte il movimento completo del coperchio.
- Danni alla vernice durante lo smontaggio: utilizzare strumenti adeguati e procedere con cautela.
Motivi per cui la parte è danneggiata
- danni meccanici durante il rifornimento o maneggio imprudente
- Rottura di una cerniera o di una serratura dovuta all’usura
- danni dopo un contatto o un impatto lieve con la carrozzeria
- invecchiamento del materiale e perdita di resistenza delle parti in plastica
- influenza degli agenti atmosferici, dei raggi UV e dell’uso a lungo termine
- deformazione o rottura dell’attacco durante uno smontaggio non professionale
