Descrizione
Aste cambio Citroën C4 1.6 16V NFU
Queste aste di comando cambio sono progettate per ripristinare la precisione del collegamento tra la leva del cambio e la trasmissione sui modelli Citroën C4 con motore 1.6 16V codice NFU. Il componente assicura movimenti scorrevoli e una cambiata netta, riducendo giochi e imprecisioni che rendono difficoltosa la selezione delle marce.
Il prodotto è pensato per automeccanici e appassionati del fai-da-te che cercano una soluzione affidabile per riparare il sistema di comando del cambio. Spesso la ricerca avviene per codice o per modello dell’auto: includere nel testo di ricerca “Citroën C4 1.6 16V NFU” aumenta la probabilità di trovare il ricambio giusto.
Informazioni tecniche
- Produttore: Non specificato
- Modello: Citroën C4 (1.6 16V NFU)
- Codici prodotto: Non forniti
- Altri numeri: Codice motore NFU
Descrizione della funzione
Le aste di comando collegano direttamente la leva del cambio alla scatola del cambio. Trasmettono il movimento della leva in modo meccanico tramite snodi e giunti, garantendo l’innesto delle marce. Un’asta integra la corretta cinematica del meccanismo, evitando slittamenti e colpi nella cambiata.
Come avviene la sostituzione
Procedura generale consigliata per l’installazione:
- Parcheggiare il veicolo su superficie piana e sollevare l’auto con supporti adeguati se necessario
- Mettere il cambio in folle e bloccare il veicolo
- Accedere ai punti di giunzione delle aste (a seconda dell’allestimento possono essere accessibili dal vano motore o dall’abitacolo)
- Sganciare i fermi o le clip che bloccano le aste e rimuovere le componenti usurate
- Montare le nuove aste assicurandosi che i giunti siano correttamente inseriti e lubrificati se necessario
- Verificare la regolazione e provare tutte le marce su strada per confermare il corretto funzionamento
Consigli per il montaggio
Utilizzare utensili appropriati e sostituire anche le clip di fissaggio se danneggiate. Controllare e lubrificare i perni e le sedi durante l’installazione per prolungare la vita del componente. Dopo il montaggio eseguire sempre un collaudo con controllo della corsa della leva e della facilità di innesto delle marce.
Motivo più comune del guasto
Le cause più frequenti di guasto sono: usura dei giunti sferici, corrosione delle aste, gioco dei perni di fissaggio o piegature dovute a urti. L’usura provoca gioco e difficoltà ad innestare le marce oppure cambi involontari. Intervenire prontamente evita danni alla scatola del cambio.
