Descrizione
Tubo acqua per veicoli Citroën Peugeot 1.4i e 1.6 16V con valvola di sfiato
Descrizione
Tubo acqua di ricambio adatto ai motori 1.4i e 1.6 16V dei modelli Citroën e Peugeot, dotato di valvola di sfiato integrata per facilitare la rimozione dell’aria dal circuito di raffreddamento. Prodotto pensato per autofficine e appassionati del fai-da-te che cercano un ricambio preciso e semplice da montare. Ideale per sostituire tubi usurati che causano perdite o malfunzionamenti del sistema di raffreddamento.
Caratteristiche e vantaggi
- Valvola di sfiato integrata per un rapido spurgo dell’aria.
- Compatibilità con numerosi modelli Citroën e Peugeot motorizzati 1.4i/1.6 16V.
- Installazione diretta: forma e attacchi studiati per il ricambio originale.
- Riduce il rischio di surriscaldamento e perdite quando montato correttamente.
- Codice prodotto frequentemente ricercato: 6466VJ (utile per ricerche rapide).
Informazioni tecniche
- Produttore: Stellantis (Citroën/Peugeot)
- Modello: Citroën C2, Citroën C3, Citroën C3 Pluriel, Peugeot 1007
- Codici prodotto: 6466VJ
- Altri numeri: Non disponibili
Procedure di montaggio consigliate
Sostituire il tubo acqua seguendo questi passaggi per un risultato affidabile:
- Raffreddare completamente il motore prima di intervenire.
- Svuotare parzialmente il circuito di raffreddamento fino al livello necessario per evitare fuoriuscite eccessive.
- Allentare e rimuovere le fascette o i morsetti esistenti, smontare il vecchio tubo verificando il percorso e le raccordature.
- Controllare i maschi e le sedi di raccordo per corrosione o danni; pulire prima del montaggio del nuovo tubo.
- Installare il nuovo tubo rispettando il corretto orientamento e inserimento sulle sedi. Montare nuove fascette se possibile e stringere in modo uniforme evitando di schiacciare la gomma.
- Riempire il circuito con il liquido refrigerante raccomandato dal costruttore e spurare l’aria tramite la valvola di sfiato e/o la procedura di spurgo consigliata dal costruttore.
- Eseguire un controllo di tenuta a caldo: far raggiungere la normale temperatura di esercizio e verificare assenza di perdite e pressione stabile.
Perché si guasta più spesso
- Invecchiamento del materiale dovuto a caldo/freddo ripetuti che provoca screpolature e irrigidimento.
- Danneggiamento da contatto con oli o agenti chimici che indeboliscono la gomma.
- Morsetti usurati o non serrati correttamente che provocano perdite localizzate.
- Surriscaldamenti del motore o sovrappressioni nel circuito che sollecitano eccessivamente il tubo.
- Scarsa manutenzione del circuito di raffreddamento con presenza di impurità o corrosione nelle connessioni.
Segnali di guasto
- Perdita di liquido refrigerante visibile sotto il veicolo o intorno ai raccordi.
- Spia temperatura o surriscaldamento del motore.
- Odore di liquido refrigerante nell’abitacolo o nel vano motore.
- Gonfiore o crepe visibili sul tubo al tatto o durante l’ispezione visiva.
Codice di riferimento per ricerche rapide: 6466VJ. Questo ricambio è destinato a tecnici e utenti che eseguono la manutenzione in autonomia; seguire sempre le procedure di sicurezza e le raccomandazioni del costruttore per il liquido refrigerante e il controllo finale.
