Descrizione
Tubo dell’acqua per lo scambiatore del riscaldamento per veicoli CITROËN Berlingo e PEUGEOT Partner 1.6 HDi
Tubo dell’acqua di ricambio specifico per il circuito del riscaldamento destinato a Citroën Berlingo e Peugeot Partner con motore 1.6 HDi. Codice prodotto 6466GK. Progettato per ripristinare il corretto flusso del liquido refrigerante verso lo scambiatore abitacolo, garantisce riscaldamento interno efficiente e previene perdite che possono portare a surriscaldamenti o malfunzionamenti del circuito termico.
Questo componente è spesso ricercato tramite il codice 6466GK o le varianti 6466.GK. La forma e le curve del tubo sono studiate per adattarsi al vano motore di Berlingo e Partner 1.6 HDi, assicurando un montaggio preciso senza tensioni eccessive. Ideale per officine e appassionati del fai-da-te che cercano ricambi compatibili e facilmente reperibili.
Informazioni tecniche
- Produttore: Stellantis (CITROËN / PEUGEOT)
- Modello: Citroën Berlingo, Peugeot Partner – Motore 1.6 HDi
- Codici prodotto: 6466GK, 6466.GK
- Altri numeri: (6466.GK), 6466GK/6466.GK
Funzione del pezzo
Il tubo convoglia il liquido refrigerante dallo scambiatore (nucleo del riscaldamento) verso il circuito motore e viceversa. Mantiene il passaggio del fluido necessario al riscaldamento dell’abitacolo e alla gestione termica del motore. Un tubo integro garantisce tenuta, pressione corretta e assenza di perdite.
Segni di guasto
I sintomi più comuni che indicano la necessità di sostituzione sono: perdite visibili di liquido refrigerante nella zona del vano motore, odore di antigelo all’interno del veicolo, riduzione del riscaldamento abitacolo, presenza di macchie o rigonfiamenti sul tubo, eccessiva perdita di liquido che può portare a surriscaldamento motore.
Frequenza di sostituzione e cause tipiche di guasto
La durata dipende da età, condizioni d’uso e manutenzione del sistema di raffreddamento. I guasti sono generalmente dovuti a invecchiamento della gomma, esposizione prolungata a temperature elevate, stress meccanico dovuto a montaggio non corretto o fascette allentate, eccessiva corrosione dovuta a liquido refrigerante non adeguato o non cambiato regolarmente. È buona pratica controllare i tubi ad ogni tagliando e sostituirli al manifestarsi di crepe, rigonfiamenti o perdite.
Consigli per il montaggio
- Sostituire le fascette di serraggio con nuove fascette adeguate per evitare successivi allentamenti.
- Svuotare parzialmente il circuito di raffreddamento prima della rimozione per limitare la dispersione del liquido e facilitare l’operazione.
- Verificare l’integrità dello scambiatore del riscaldamento e degli innesti: eventuali crepe o corrosione possono compromettere la tenuta anche del nuovo tubo.
- Montare il tubo evitando piegature eccessive e assicurandosi che non venga a contatto con parti calde o mobili.
- Riempire il circuito con liquido refrigerante conforme alle specifiche del costruttore e procedere allo spurgo dell’aria dal sistema per evitare bolle che riducono l’efficienza del riscaldamento.
Perché si guasta più spesso
I guasti avvengono principalmente per degradazione termica e chimica del materiale (esposizione continua a alte temperature e ai componenti chimici del liquido refrigerante), per stress meccanico causato da montaggi impropri o fascette sovra-serrate, e per contaminazione del circuito che accelera l’usura. Anche cicli ripetuti di riscaldamento e raffreddamento favoriscono la formazione di microfessure nel tempo.
Codice di ricerca consigliato: 6466GK (inserire il codice nel campo di ricerca per trovare rapidamente il ricambio compatibile).
