Descrizione
Sonda Lambda Stellantis per Citroën e Peugeot: Berlingo, C2, C3, C4, C5, C6, C8, Saxo, Jumper, Evasion, Jumpy, Xsara, 1007, 106, 206, 207, 306, 307, 308, 406, 607, 807, Partner, Boxer
Ricambio per sistema di scarico progettato per ripristinare la corretta regolazione della miscela aria/carburante. Questa sonda lambda è compatibile con numerosi modelli Citroën e Peugeot e viene spesso cercata con i codici 1618AN, 1628HN, 1628KY e 1628NY. Ideale per officine e appassionati del fai-da-te che cercano un ricambio affidabile per risolvere problemi di emissioni, controllo motore e consumo eccessivo.
Vantaggi e Funzione
La sonda lambda misura la quantità di ossigeno nei gas di scarico e invia un segnale alla centralina motore (ECU) per ottimizzare la combustione. Un sensore efficiente garantisce: consumo di carburante ottimizzato, emissioni ridotte, funzionamento regolare del motore e corretta efficienza del catalizzatore. Montaggio diretto sui collettori o sul tubo di scarico, a seconda della versione e della posizione prevista dal costruttore.
Informazioni Tecniche
- Produttore: Stellantis / Citroën / Peugeot
- Modelli: Berlingo, C2, C3, C4, C5, C6, C8, Saxo, Jumper, Evasion, Jumpy, Xsara, 1007, 106, 206, 207, 306, 307, 308, 406, 607, 807, Partner, Boxer
- Codici prodotto: 1618AN, 1628HN, 1628KY, 1628NY
- Altri numeri: 1618AN, 1628HN, 1628KY, 1628NY
Segni di Malfunzionamento
- Spia motore (Check Engine) accesa.
- Aumento del consumo di carburante o peggioramento dei consumi.
- Fallimento del controllo emissioni o fumo dallo scarico.
- Funzionamento irregolare al minimo, perdita di potenza o ritardi nella risposta del motore.
Motivi Più Comuni di Guasto
- Contaminazione della sonda da olio motore, liquido refrigerante o depositi di carburante incompleto.
- Saturazione o usura dovuta al tempo e ai chilometri percorsi; la funzionalità decade con l’invecchiamento.
- Surriscaldamento o shock termico provocato da condizioni di combustione anomale.
- Danneggiamento del cablaggio o dei connettori, corrosione o rottura meccanica della sonda.
Consigli per l’Installazione
- Intervenire a motore freddo o dopo averlo lasciato raffreddare per evitare scottature e danni al sensore.
- Scollegare la batteria se si opera sull’impianto elettrico e maneggiare con cura il connettore elettrico della sonda.
- Utilizzare una chiave o una bussola specifica per sonde lambda per non danneggiare la sonda o i filetti. Se necessario, applicare un penetrante per facilitare lo svitamento, evitando di bagnare la parte sensibile della sonda.
- Prima di avvitare la nuova sonda, verificare lo stato dei filetti e pulire con cura la sede. Se si utilizza un compound per filetti, applicarlo solo sulla parte filettata ed evitare il contatto con l’elemento sensibile della sonda.
- Stringere secondo le specifiche del costruttore; evitare l’eccesso di coppia per non danneggiare la sonda o i filetti del collettore.
- Controllare il cablaggio e i connettori adiacenti: eventuali cortocircuiti o corrosione influiscono sul segnale e sulla durata della sonda.
Questa sonda è spesso ricercata per codice prodotto: 1618AN, 1628HN, 1628KY, 1628NY. Scegliere il ricambio corretto aiuta a mantenere il motore efficiente e a rispettare le normative sulle emissioni.
