Descrizione
BSM B2 DELPHI per Citroën e Peugeot 9650664180
Modulo BSM B2 Delphi compatibile con numerosi modelli del gruppo Stellantis: progettato per gestire funzioni elettriche e relè di servizio su vetture Citroën e Peugeot. Parte frequentemente ricercata con il codice 9650664180 o 6500Y1, ideale per officine meccaniche e appassionati che effettuano riparazioni fai‑da‑te. Testo ottimizzato per SEO con riferimenti a codici e modelli per facilitare la ricerca e aumentare la fiducia nell’acquisto.
Applicazioni e modelli compatibili
Compatibile con i seguenti modelli:
- Citroën C2
- Citroën C3
- Citroën C5
- Citroën C8
- Citroën Berlingo
- Citroën Xsara
- Citroën Xsara Picasso
- Peugeot 206
- Peugeot 307
- Peugeot 406
- Peugeot Partner
Informazioni tecniche
- Produttore: Delphi
- Modello: BSM B2 (Body/Boîtier de Servitude/Modulo di Servizio)
- Codici prodotto: 9650664180, 6500Y1, 6500 Y1
- Altri numeri: 6500.Y1, 9650664180
Funzione del componente
Il BSM (modulo di servizio) centralizza e controlla diverse funzioni elettriche dell’auto, tra cui alimentazione di relè e fusibili, gestione serrature centrali, alzacristalli elettrici, luci esterne e di segnalazione e talvolta circuiti legati all’avviamento. Agisce come punto nodale tra impianto elettrico e comandi, semplificando cablaggi e protezioni.
Segni comuni di guasto
I sintomi che fanno sospettare un malfunzionamento del BSM includono:
- Comandi elettrici intermittenti o non funzionanti (alzacristalli, serrature, luci)
- Spia anomala o assenza di alimentazione di circuiti specifici
- Fusibili che saltano ripetutamente o relè che non eccitano
- Comportamenti imprevedibili dopo l’esposizione a umidità o infiltrazioni
Perché si guasta più frequentemente
I guasti più comuni sono dovuti a:
- Rottura dei supporti in plastica o dei fermi di montaggio che compromettono il fissaggio (segno spesso riportato)
- Corrosione o ossidazione dei contatti elettrici per infiltrazione d’acqua o umidità
- Sbalzi termici e stress elettrico che danneggiano componenti interni, relè o punti saldati
- Cortocircuiti o sovraccarichi nei circuiti collegati che provocano danni al modulo
Istruzioni per la sostituzione (raccomandazioni)
Indicazioni generali per montaggio rivolte a meccanici e appassionati:
- Scollegare il terminale negativo della batteria prima di intervenire per evitare cortocircuiti e danni elettronici.
- Individuare il BSM: in molti modelli PSA si trova nel vano motore o in una scatola proteggeita vicino alla batteria; in alcuni casi è posizionato all’interno del vano abitacolo. Verificare la posizione sul veicolo specifico prima di procedere.
- Rimuovere il coperchio protettivo e sbloccare i connettori facendo attenzione ai fermi plastici che possono essere fragili.
- Controllare visivamente i contatti per segni di corrosione o ponticelli bruciati; pulire o riparare i connettori se necessario.
- Sostituire il modulo e fissarlo correttamente. Verificare che i supporti plastici siano integri o sostituirli se danneggiati per evitare vibrazioni e ulteriori sollecitazioni.
- Ricollegare la batteria e testare tutte le funzioni elettriche interessate. Controllare la presenza di eventuali codici di errore sulla diagnostica del veicolo.
Nota: Non esiste un intervallo di sostituzione prestabilito; la durata dipende da condizioni d’uso, ambientali e da eventuali problemi elettrici preesistenti. Il codice 9650664180 è frequentemente utilizzato per la ricerca e l’acquisto del ricambio.
Consigli pratici
- Verificare sempre i connettori e i punti di massa prima di sostituire il modulo: molte anomalie sono causate da un cattivo contatto.
- Proteggere il nuovo modulo da umidità e assicurarsi che i passaggi cavi siano integri per prevenire future infiltrazioni.
- Tenere a portata di mano i codici prodotto (9650664180, 6500Y1) durante l’acquisto per trovare rapidamente la corretta versione.
Acquisto consigliato per chi cerca un ricambio per Citroën e Peugeot con riferimento 9650664180 o 6500Y1; soluzione studiata per ripristinare le funzioni elettriche di bordo e semplificare la manutenzione.
