Descrizione
Centralina di controllo motore BOSCH ME7.4.5
Unità elettronica di comando motore (ECU) progettata per gestire iniezione carburante, accensione, controllo delle valvole e acquisizione segnali dai sensori. Questa centralina è indicata per interventi di riparazione e sostituzione su veicoli del gruppo Stellantis e offre una diagnosi più precisa e una risposta motore ottimizzata rispetto alle centraline datate.
Applicazioni e compatibilità
Compatibile con Citroën C4 1.6 16V. Utilizzata su motorizzazioni 1.6 16V del gruppo Stellantis; i numeri di riferimento aiutano a identificare l’esatta applicazione del ricambio
Informazioni tecniche
- Produttore: Bosch
- Modello: Centralina motore ME7.4.5
- Codici prodotto: 0261208491, 9657489480
- Altri numeri: 9652552380, 261208491, 1940SV
Funzione
La centralina gestisce impulsi di iniezione, tempi di accensione, regolazione della miscela aria/carburante e l’elaborazione dei segnali provenienti da sensori come flussometro, sensore posizione albero a camme e sensore di ossigeno. Garantisce il controllo delle mappe motore e l’elaborazione dei parametri per prestazioni ed emissioni conformi.
Come avviene la sostituzione
La sostituzione richiede competenze elettriche di base e strumenti adeguati. Procedura tipica:
- Scollegare la batteria per sicurezza
- Accedere alla posizione della centralina rimuovendo eventuali pannelli di protezione
- Scollegare con attenzione i connettori elettrici e rimuovere le viti di fissaggio
- Sostituire la centralina e ricollocare i connettori puliti e privi di corrosione
- In alcuni casi potrebbe essere necessaria la programmazione o la calibrazione con attrezzatura diagnostica per l’abbinamento alle chiavi e ai codici del veicolo
Consigli per l’installazione
- Intervenire con batteria scollegata per evitare cortocircuiti
- Controllare e pulire i connettori prima del rimontaggio per assicurare buon contatto
- Proteggere la centralina da umidità e spruzzi durante le operazioni
- Utilizzare diagnostica compatibile per verificare eventuali codici errore e completare eventuali procedure di codifica
Perché si guasta più frequentemente
I guasti tipici sono causati da infiltrazioni d’acqua, corrosione dei connettori, danni dovuti a sovratensioni o picchi elettrici, e surriscaldamento. Non esiste un intervallo di sostituzione programmato: il componente può funzionare correttamente per molti anni ma è sensibile a condizioni ambientali avverse e problemi elettrici dell’impianto veicolo
