Descrizione
Sensore di pressione del condotto di aspirazione DENSO CITROËN PEUGEOT
Sensore di pressione per collettore (sensore MAP) compatibile con veicoli Citroën e Peugeot. Progettato per fornire alla centralina motore (ECU) un segnale elettrico proporzionale alla pressione assoluta nel collettore di aspirazione, contribuendo alla correzione della miscela aria/carburante e alla regolazione dell’anticipo d’accensione. Ricerca comune per i codici 9639027480 e 1920CZ — parole chiave utili per trovare rapidamente il ricambio.
Caratteristiche e vantaggi
Il sensore assicura una risposta rapida e stabile alle variazioni di pressione dell’aspirazione, migliorando la regolazione della carburazione e la guidabilità. Ideale per officine e appassionati che effettuano riparazioni fai-da-te: montaggio diretto in sostituzione dell’originale, con lo stesso connettore elettrico e attacchi di fissaggio.
Informazioni tecniche
- Produttore: Denso
- Modello: Per veicoli Citroën e Peugeot (diverse motorizzazioni PSA)
- Codici prodotto: 9639027480, 1920CZ
- Altri numeri: 1920CZ | 9639027480
Come funziona
Il sensore MAP (Manifold Absolute Pressure) misura la pressione assoluta nel collettore d’aspirazione e converte il valore in un segnale elettrico inviato alla ECU. La centralina usa questi dati per calcolare la portata d’aria istantanea, regolare l’iniezione di carburante e ottimizzare l’accensione, influenzando consumi, emissioni e risposta del motore.
Sostituzione: procedura rapida
- Spegnere il motore e scollegare la batteria per sicurezza.
- Individuare il sensore sul collettore di aspirazione (seguire il cablaggio elettrico o cercare il componente connesso al tubo del vuoto).
- Sganciare il connettore elettrico e rimuovere le viti o la clip di fissaggio.
- Estrarre il sensore, sostituire l’eventuale o-ring/guarnizione usurata e inserire il nuovo sensore evitando di danneggiare il connettore.
- Fissare il sensore con le viti a coppia moderata, ricollegare il connettore e la batteria.
- Avviare il motore e verificare l’assenza di spie motore o perdite d’aria; se presente, effettuare una diagnosi OBD per cancellare eventuali codici d’errore.
Consigli per il montaggio
- Utilizzare sempre una guarnizione nuova o un o-ring in buone condizioni per garantire la tenuta del collettore.
- Non forzare il connettore elettrico: assicurarsi che i pin siano puliti e privi di corrosione.
- Pulire la zona di montaggio da olio e sporco prima dell’installazione per evitare letture anomale.
- Rispettare le coppie di serraggio moderate: evitare di danneggiare il sensore o il collettore plastico/metallico.
Perché si guasta più frequentemente
I guasti più comuni dipendono da contaminazione (olio, depositi carboniosi), infiltrazioni d’umidità o corrosione del connettore elettrico, microfessure nella membrana del sensore e stress termico prolungato. Anche perdite di vuoto nel collettore o tubazioni collegate possono provocare segnalazioni errate e ridurre l’affidabilità del sensore.
Segni di malfunzionamento
- Spia motore accesa e codici di errore OBD correlati al sensore di pressione/aria (es. anomalie MAP).
- Consumo di carburante aumentato, minimo irregolare o perdita di potenza.
- Feedback irregolare durante accelerazioni o ritardi nella risposta del motore.
Per chi è pensato
Prodotto adatto ad autofficine professionali e a chi effettua riparazioni fai-da-te. Ideale per chi cerca un ricambio tramite codici 9639027480 o 1920CZ: includere questi riferimenti nella ricerca aumenta le possibilità di trovare il pezzo giusto rapidamente.
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