Descrizione
Servomotore riscaldamento per veicoli Citroën C5, C6, Peugeot 407, 607
Servomotore (servo) per il circuito di riscaldamento/ventilazione adatto per vetture Citroën e Peugeot. Progettato per sostituire l’attuatore elettromotorio che sposta le alette del climatizzatore e regola il flusso d’aria e la miscelazione aria/calore. Ricercato spesso tramite codici 4puh-19e616-ac, 6447RJ o EAD 552, è una scelta comune per officine e appassionati del fai-da-te che riparano sistemi HVAC su Citroën C5 II, C6 e Peugeot 407/607.
Caratteristiche Principali
- Funzione: Azionamento delle serrande interne della bocchetta aria e controllo posizionamento della miscelazione aria/calore.
- Tipo: Attuatore elettrico per impianto riscaldamento/ventilazione (servo motore HVAC).
- Posizione: Alloggiato nell’unità di climatizzazione dietro la plancia; accesso generalmente dall’abitacolo smontando la parte inferiore della plancia o il cruscotto lato passeggero.
- Compatibilità: Specifico per modelli Citroën C5 II, Citroën C6, Peugeot 407, Peugeot 607 (verificare codice parte prima dell’installazione).
- Ricerca SEO: Include codici 4puh-19e616-ac, 6447RJ, EAD 552 per facilitare il reperimento.
Informazioni Tecniche
- Produttore: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modello: Citroën C5 II, Citroën C6, Peugeot 407, Peugeot 607
- Codici Prodotto: 4puh-19e616-ac, EAD 552
- Altri Numeri: 6447RJ
Consigli Per Il Montaggio
- Preparazione: Lavorare con vettura parcheggiata e in piano; scollegare la batteria per sicurezza durante le operazioni elettriche se preferito.
- Accesso: Rimuovere il pannello inferiore della plancia o il cassetto portaoggetti per raggiungere l’unità di climatizzazione. In alcuni modelli è necessario smontare parte della consolle centrale.
- Smontaggio: Scollegare il connettore elettrico e rimuovere le viti di fissaggio; prestare attenzione alla posizione di montaggio e agli eventuali riferimenti per la taratura.
- Installazione: Montare il nuovo servomotore nella stessa posizione, fissare con le viti originali, ricollegare il connettore e ripristinare il cablaggio. Effettuare un ciclo di calibrazione portando il comando alla posizione di finecorsa per verificare il corretto funzionamento prima di rimontare i pannelli.
- Verifica Finale: Accendere il sistema di riscaldamento/aria condizionata e controllare la risposta su tutte le posizioni; ascoltare eventuali rumori anomali o blocchi meccanici.
Motivo Più Comune Di Guasto
I guasti più frequenti derivano dall’usura degli ingranaggi in materiale plastico, dall’entrata di umidità o detriti che bloccano il movimento e dal surriscaldamento del piccolo motore elettrico interno. Anche la rottura degli ingranaggi o la perdita di precisione del potenziometro di posizione può causare malfunzionamenti, impedendo la corretta regolazione della temperatura e la movimentazione delle alette.
Durata Stimata E Manutenzione
La durata varia in funzione dell’utilizzo e delle condizioni ambientali: può funzionare correttamente per molti anni, ma spesso i guasti si manifestano dopo un lungo periodo d’uso o in presenza di umidità e sporcizia accumulata. Per prolungarne la vita, evitare l’accumulo di detriti nell’abitacolo, mantenere il sistema di riscaldamento/ventilazione asciutto e seguire procedure di installazione corrette senza forzare le parti meccaniche.
Per Chi È Indicato
Prodotto pensato per meccanici professionisti e appassionati del fai-da-te che effettuano riparazioni su impianti HVAC dei modelli Citroën e Peugeot indicati. Ideale come ricambio diretto per sostituire attuatori difettosi identificati tramite i codici prodotto riportati.
