Descrizione
BSI Johnson Controls 2004 H05-01 — Adatto per i modelli Citroën C4, C5 II e Peugeot 307, 407
Unità BSI progettata per gestire le funzioni di comfort ed elettriche su vetture Citroën e Peugeot. Questa centralina è spesso ricercata tramite codici come 9660105980, 6580KH o H05-01 ed è compatibile con i modelli indicati. Ideale per meccanici e appassionati che eseguono riparazioni in autonomia, il componente coordina comandi di chiusura centralizzata, illuminazione, tergicristalli, comunicazione con altre centraline e diverse funzioni di comfort.
Come funziona e a cosa serve
La BSI (Boîtier de Servitude Intelligent) fa da hub per molte funzioni del veicolo: distribuisce alimentazione ai circuiti di servizio, gestisce ingressi/uscite dei comandi del cruscotto, controlla la logica della chiusura centralizzata, segnala anomalie sulla rete vettura e dialoga con la centralina motore tramite bus di comunicazione (CAN). A seconda della versione, può anche interfacciarsi con il sistema di immobilizer e l’avviamento.
Informazioni tecniche
- Produttore: Johnson Controls (unità impiegata su veicoli Stellantis)
- Modello: Citroën C4, Citroën C5 II, Peugeot 307, Peugeot 407
- Codici prodotto: 9660105980, 6580KH, 6580KJ, 6580CW, 6580QE, 6580Y5, 6580Y6
- Altri numeri: 1660728480, 1660729180, BOOT 21676031-5B, HARD 28113346-8A, H05-01
Sostituzione: come si esegue
La sostituzione va eseguita con attenzione e preferibilmente con gli strumenti e la diagnosi adeguata. Procedura generica:
- Disconnettere la batteria per evitare cortocircuiti e danni alla centralina.
- Accedere all’abitacolo e rimuovere i pannelli/cover necessari per raggiungere la BSI (posizione interna, solitamente nella zona bassa del cruscotto o vicino alla scatola dei fusibili).
- Scollegare con cura i connettori elettrici e rimuovere la centralina difettosa.
- Installare la nuova unità, assicurandosi che i connettori siano puliti e ben inseriti.
- Riattaccare la batteria e procedere con la diagnosi e la codifica della centralina con uno strumento compatibile (es. strumenti diagnostici specifici per Citroën/Peugeot) se necessario.
Consigli per il montaggio
- Intervenire con batteria scollegata e rispettare le norme antistatiche durante la manipolazione.
- Controllare connettori e cablaggi: presenza di ossidazione o umidità va sanata prima dell’installazione.
- Usare strumenti diagnostici per cancellare eventuali codici guasto e per la codifica/associazione dell’immobilizer se richiesta.
- Non forzare i connettori: un collegamento errato può causare malfunzionamenti.
Motivo più comune di guasto
I guasti alla BSI derivano frequentemente da infiltrazioni d’acqua, corrosione dei connettori, sovratensioni o picchi di corrente (ad esempio durante operazioni su batteria), stress termico e deterioramento dei saldature interne con l’età. Anche vibrazioni prolungate e contatti elettrici intermittenti possono provocare malfunzionamenti.
Durata e frequenza dei guasti
La durata utile della BSI varia in funzione dell’uso e delle condizioni ambientali; in ambienti umidi o con acqua nella zona abitacolo il guasto può manifestarsi prima. Non esiste una vita utile fissa, ma non è raro riscontrare problemi dopo molti anni di servizio o in seguito a infiltrazioni e problemi elettrici.
Acquista un’unità compatibile con i codici elencati per ripristinare le funzioni di comfort ed elettriche del veicolo. Per interventi che coinvolgono immobilizer o codifiche, è consigliabile disporre di uno strumento diagnostico specifico per completare la messa in servizio correttamente.
