Descrizione
Compressore climatizzazione VALEO o Zexel per Citroën C1, Toyota Aygo e Peugeot 107
Compressore climatizzatore compatibile con i modelli compatti Citroën C1 e Peugeot 107 (condivide piattaforma con Toyota Aygo). Codici di riferimento comuni: 6453RJ, 88310-0H010. Prodotto pensato per officine e appassionati del fai‑da‑te che cercano un ricambio affidabile per ripristinare la funzionalità dell’impianto A/C.
Descrizione
Il compressore è il cuore dell’impianto di climatizzazione: comprime il refrigerante e ne mantiene la circolazione tra evaporatore e condensatore. Questo modello è impiegato sui piccoli city‑car del gruppo (C1/107/Aygo) e può essere fornito da produttori noti come Valeo o Zexel o come unità di fornitura OEM Stellantis. Ideale per sostituzioni in caso di rumori anomali, perdita di pressione o mancata attivazione del circuito A/C.
Funzione e vantaggi
- Ripristina la pressione di esercizio del circuito A/C per un raffreddamento efficace dell’abitacolo.
- Compatibile con impianti a refrigerante R134a (utilizzato di serie nei modelli indicati).
- Design compatto adatto agli spazi ridotti dei motori 1.0 dei city‑car.
- Disponibile con riferimenti originali per facilitare la ricerca del ricambio (6453RJ, 88310‑0H010).
Informazioni tecniche
- Produttore: Stellantis (OEM) / Valeo o Zexel
- Modello: Citroën C1, Peugeot 107, Toyota Aygo
- Codici prodotto: 6453RJ, 88310-0H010
- Altri numeri: 88310-0h010-J
Raccomandazioni per l’installazione
- Recuperare il refrigerante dall’impianto con attrezzatura di recupero certificata prima di intervenire.
- Scollegare il polo negativo della batteria per sicurezza e rimuovere la cinghia di servizio.
- Scollegare i collegamenti elettrici e le tubazioni (sigillare le linee per evitare contaminazione).
- Svitare i supporti del compressore e rimuovere l’unità difettosa; montare il nuovo compressore rispettando i piani di appoggio e le coppie di serraggio raccomandate dal costruttore.
- Sostituire sempre gli O‑ring e lubrificare con il tipo e quantità di olio PAG indicati per l’applicazione.
- Eseguire vuoto nell’impianto e caricare il refrigerante alla quantità corretta (operazione da effettuare con macchina di carica/recupero adeguata).
- Controllare tenute, giunzioni e funzionamento del compressore al minimo e a regime; verificare assenza di rumori anomali.
Perché il pezzo si guasta più spesso
- Usura dei cuscinetti interni dovuta al tempo e al chilometraggio; i compressori sui veicoli city‑car possono durare molti anni, ma spesso si guastano tra 8 e 15 anni a seconda dell’uso e della manutenzione.
- Perdite di tenuta (olio e refrigerante) che portano a insufficiente lubrificazione e surriscaldamento interno.
- Contaminazione del circuito (umidità, particelle metalliche, residui) che danneggia valvole e superfici di scorrimento.
- Tensionamento o usura della cinghia accessoria che provoca slittamento o carichi anomali sul corpo compressore.
- Difetti dell’elettromagnete della frizione o collegamenti elettrici ossidati che impediscono l’innesto del compressore.
Questo compressore è una scelta mirata per chi cerca ricambi con riferimenti originali (6453RJ / 88310‑0H010). Per un risultato duraturo è importante seguire le raccomandazioni di montaggio: sostituire guarnizioni e olio, eseguire vuoto e carica corretta del refrigerante.
