Descrizione
Imo + ECU + Chip Citroën C1 Peugeot 107 1.0 1KR EURO 4
Unità completa composta da centralina immobilizer (Imo), centralina motore (ECU) e 1 telecomando con chip transponder, proveniente da Citroën C1 (2007). Set ideale per autofficine e appassionati del fai‑da‑te che cercano un ricambio identificabile tramite i codici di riferimento 89780-0H020, 89780-0H021, 89740-0H010, 89740-0H011, 0261208702, 89661-0H022, 6580V7, 6252P3. L’auto d’origine avviava il motore ma il comando remoto non funzionava (probabile batteria scarica nel telecomando), questo set permette di risolvere sia problemi d’avviamento correlati all’immobilizer sia malfunzionamenti del telecomando se la diagnostica conferma la causa.
Informazioni tecniche
- Produttore: Stellantis / Citroën / Peugeot
- Modello: Citroën C1, Peugeot 107 (motore 1.0 1KR, EURO 4)
- Codici prodotto: 89780-0H020, 89780-0H021, 89740-0H010, 89740-0H011
- Altri numeri: 0261208702, 89661-0H022, 6580V7, 6252P3
Caratteristiche e funzione
Il kit riunisce le funzioni essenziali per l’avviamento e il controllo accessi: l’immobilizer verifica il codice del transponder presente nella chiave e autorizza la centralina motore (ECU) a gestire accensione e iniezione; la ECU contiene le mappature motore per il 1.0 1KR EURO 4. Il telecomando integra il pulsante per il central locking e un chip per l’immobilizer. Sostituendo l’insieme si risolvono sia blocchi all’avviamento dovuti a discrepanze tra chiave e immobilizer sia malfunzionamenti del sistema di chiusura remota (se non dipendono solo dalla batteria del telecomando).
Modelli compatibili e note sui riferimenti
Compatibile con Citroën C1 e Peugeot 107 equipaggiati con motore 1.0 1KR e omologazione EURO 4. I numeri di riferimento riportati sono spesso usati nelle ricerche (89780-0H020, 89780-0H021, 89740-0H010, 89740-0H011, 0261208702, 89661-0H022, 6580V7, 6252P3) e devono essere confrontati con il codice del componente presente sul veicolo prima dell’installazione.
Sostituzione e montaggio
- Scollegare la batteria del veicolo prima di intervenire sull’impianto elettronico.
- Rimuovere i rivestimenti necessari per accedere all’immobilizer e alla ECU (zona cruscotto/console e vano motore a seconda della collocazione della ECU sul veicolo).
- Staccare i connettori elettrici con attenzione: controllare che non ci siano pin ossidati o fili danneggiati.
- Sostituire l’unità immobilizer e la ECU, fissare correttamente e ricollegare i connettori.
- Ripristinare la batteria e procedere con la sincronizzazione/registrazione delle chiavi: nella maggior parte dei casi è necessaria una attrezzatura diagnostica (es. Diagbox o apparecchiatura OBD compatibile) per codificare la ECU e l’immobilizer alla chiave/transponder inclusa.
- Verificare il corretto funzionamento dell’avviamento, della spia immobilizer e del telecomando prima di rimontare tutte le coperture.
Raccomandazioni per l’installazione
- Effettuare un controllo visivo dei connettori e dei cablaggi: pulire i contatti se necessario con prodotti specifici per elettronica.
- Testare il telecomando sostituendo prima la batteria se il solo problema è la chiusura remota.
- Eseguire la codifica con un dispositivo diagnostico aggiornato per evitare errori di sincronizzazione tra immobilizer, ECU e chiavi.
- Non avviare ripetuti tentativi di accensione se il veicolo non riconosce la chiave: ciò può generare ulteriori codici di errore o blocchi temporanei.
- Valutare la sostituzione delle guarnizioni o protezioni se il guasto è causato da infiltrazioni d’acqua.
Motivo più comune di guasto
I guasti alle unità immobilizer/ECU possono avere cause diverse: batteria scarica nel telecomando (provoca solo malfunzionamento del radiocomando), problemi elettrici come cortocircuiti o sovratensioni, infiltrazioni di umidità che causano corrosione e saldature danneggiate, danni dovuti a incidenti o guasti componentistici dovuti all’età. Spesso il primo sintomo è la mancata apertura/chiusura remota o spie anomale sul cruscotto; quando l’auto non si avvia, la causa può essere la mancata comunicazione tra transponder e immobilizer.
Questo ricambio è indicato per chi cerca una soluzione pratica e rapida, con i riferimenti codice che facilitano il reperimento online e la conferma di compatibilità con i veicoli Citroën C1 / Peugeot 107 1.0 1KR EURO 4.
