Descrizione
Servomotore riscaldamento BEHR per veicoli Citroën e Peugeot
Servomotore (servo motore) BEHR progettato per il sistema di riscaldamento e ventilazione dei veicoli del gruppo Stellantis. Compatibile con numeri di riferimento frequentemente ricercati come 309370600 e 6447RX, è una soluzione pensata per officine e appassionati del fai-da-te che cercano un ricambio affidabile per problemi di comando delle alette e della valvola di miscelazione (blend door). Grazie alla costruzione compatta e all’attacco elettrico dedicato, il ricambio si integra facilmente nel vano plancia senza richiedere modifiche strutturali.
Questo servomotore svolge la funzione critica di azionare le alette interne e la valvola di miscelazione dell’impianto di climatizzazione, permettendo la regolazione del flusso d’aria e della temperatura nell’abitacolo. La presenza dei codici prodotto nel testo (309370600, 6447RX) facilita la ricerca rapida online e l’identificazione del pezzo durante gli ordini o le riparazioni.
Informazioni tecniche
- Produttore: BEHR
- Modello: Citroën C4, Citroën C5 II, Citroën C6, Peugeot 307 II
- Codici prodotto: 309370600, 6447RX
- Altri numeri: 6447.RX, CE CD AD (riferimenti riportati sulle confezioni o elenchi ricambi)
Consigli per il montaggio
- Scollegare il terminale negativo della batteria prima di intervenire su componenti elettrici per evitare cortocircuiti.
- Accedere al servomotore rimuovendo la mascherina del cruscotto o la scatola portaoggetti secondo il modello; spesso il componente è fissato con poche viti e connettore elettrico rapido.
- Prima di rimuovere il vecchio servomotore, segnare la posizione delle leve di collegamento per facilitare il montaggio nella stessa posizione.
- Scollegare il connettore elettrico, svitare le viti di fissaggio e sostituire il componente. Montare il nuovo servomotore assicurandosi che gli ingranaggi o leve siano correttamente innestate.
- Dopo l’installazione verificare il funzionamento del sistema di climatizzazione; alcuni impianti eseguono una calibrazione automatica dopo una serie di cicli dell’accensione o può essere necessario azionare manualmente i comandi per permettere alla centralina di rilevare i finecorsa.
- Se non si hanno dimestichezza con l’elettronica dell’auto, è consigliabile operare in officina con attrezzatura adeguata.
Motivi più comuni di guasto
- Usura degli ingranaggi in materiale plastico a seguito di frequenti movimenti: i dentini possono consumarsi o rompersi causando il blocco o il gioco eccessivo.
- Guasto del motore elettrico interno per invecchiamento o sovraccarichi.
- Ingressi di umidità o contaminazione da polvere che provocano corrosione dei contatti o bloccaggio meccanico.
- Problemi al cablaggio o al connettore (ossidazione, falsi contatti) che impediscono l’alimentazione stabile del servomotore.
Per chi lavora in officina o ripara autonomamente, tenere a portata di mano i codici 309370600 e 6447RX accelera la ricerca del ricambio giusto. Questo servomotore BEHR rappresenta una scelta mirata per ripristinare il controllo preciso del flusso d’aria e della temperatura nell’abitacolo, riducendo i disagi causati da malfunzionamenti dell’impianto di riscaldamento/ventilazione.
