Descrizione
Pompa del sistema sospensioni idrauliche HYDRACTIVE BHI H2 per Citroën C5 II senza motore elettrico
Pompa idraulica BHI H2 progettata per il sistema di sospensioni idropneumatiche HYDRACTIVE, ideale per officine e appassionati del fai-da-te che riparano i modelli Citroën C5 II. Un componente fondamentale per mantenere l’altezza di marcia, il comfort e la risposta delle sospensioni: questa versione è fornita senza motore elettrico e si integra con il gruppo motore/accoppiamenti già presenti sul veicolo. Parole chiave utili per la ricerca: Pompa idraulica HYDRACTIVE, Pompa BHI H2, Citroën C5 II, 9651581280, 527756, 527760.
Informazioni tecniche
- Produttore: Stellantis / Citroën / Peugeot
- Modello: Citroën C5 II (sistema sospensioni Hydractive)
- Codici prodotto: 9651581280
- Altri numeri: 527756, 527760
Descrizione e funzione
La pompa fornisce pressione al circuito idraulico che comanda le sfere e gli ammortizzatori delle sospensioni idropneumatiche, mantenendo il livello del veicolo e assorbendo le asperità della strada. Un corretto funzionamento garantisce stabilità, comfort e risposta corretta del sistema di assetto. Questa unità BHI H2 è la parte meccanica principale della pompa, fornita senza il motore elettrico integrato.
Sostituzione e intervento
La pompa è generalmente montata nel vano motore collegata al serbatoio del circuito e alle tubazioni idrauliche. Per la sostituzione: scollegare la batteria, svuotare parzialmente il circuito idraulico seguendo le procedure di sicurezza, rimuovere i raccordi e i supporti, sostituire l’unità e richiudere il circuito sostituendo eventuali guarnizioni o raccordi usurati. Dopo il montaggio è fondamentale rabboccare con liquido idraulico minerale (LHM / LHM+) e spurare il circuito per eliminare aria residua. Se non si dispone del motore elettrico, verificare che l’accoppiamento e il connettore esistenti siano compatibili con la nuova unità.
Raccomandazioni per il montaggio
- Utilizzare attrezzi adeguati e lavorare su veicolo su solido appoggio.
- Sostituire guarnizioni e fascette idrauliche usurate al momento dell’intervento.
- Impiego di liquido idraulico minerale LHM o LHM+ conforme alle specifiche del costruttore.
- Spurgare accuratamente il circuito per evitare cavitazione e rumori anomali.
- Controllare filtro/serbatoio e linee per contaminazione prima del rimontaggio.
Perché si guasta più frequentemente
I guasti più comuni sono causati da usura interna (vanne e tenute), contaminazione del fluido (particelle abrasive o acqua), guarnizioni indurite o rotte, e corrosione dovuta all’uso di fluidi non corretti o alla presenza prolungata di umidità. Anche l’ingresso di aria per perdita di tenuta o collegamenti allentati può compromettere la pressione e accelerare l’usura. In alcune situazioni il motore elettrico collegato (non fornito con questo articolo) può guastarsi causando il malfunzionamento dell’intero gruppo pompante.
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