Descrizione
Centralina, Pompa ABS e ESP, Blocco ABS ATE Citroën C3 1.6V 16V Sensodrive
Modulo ABS/ESP compatibile con Citroën C3, progettato per gestire il controllo antibloccaggio delle ruote e l’intervento del controllo stabilità. Questo blocco ATE (codici: 9651412380, 10.0206-0133.4, 10.0960-1139.3, 454190, 4541C1, 4541S0, 454294, 454295) è ideale per officine meccaniche e appassionati che cercano ricambi per il sistema frenante. Spesso cercato per numero di parte, garantisce reperibilità rapida e compatibilità con modelli Stellantis della famiglia Citroën/Peugeot che montano la centralina Sensodrive.
Funzione
La centralina ABS/ESP gestisce l’impianto frenante elettronico: tramite sensori di velocità ruota e altri sensori di assetto, regola la pressione nel circuito frenante azionando valvole e pompa per evitare il bloccaggio delle ruote (ABS) e per intervenire sulle coppie motrici e frenanti per il controllo della stabilità (ESP). La pompa integrata mantiene e ripristina la pressione idraulica quando la centralina interviene.
Informazioni Tecniche
- Produttore: ATE / Stellantis
- Modello: Citroën C3 (I) 1.6 16V Sensodrive
- Codici prodotto: 9651412380, 10.0206-0133.4, 10.0960-1139.3
- Altri numeri: 454190, 4541C1, 4541S0, 454294, 454295
Vantaggi per l’Acquirente
Ricercato frequentemente per numero di parte, questo modulo offre una soluzione diretta alle spie ABS/ESP accese, perdita di risposta del sistema di controllo stabilità o malfunzionamenti della pompa idraulica. Ideale per interventi di sostituzione rapida in officina, con reperibilità elevata grazie ai codici di riferimento.
Consigli per il Montaggio
- Scollegare la batteria prima dell’intervento per evitare cortocircuiti e proteggere l’elettronica.
- Effettuare diagnosi elettronica e memorizzare eventuali codici errore prima della rimozione.
- Sganciare con cura i connettori elettrici e rimuovere i tubi freni solo se necessario, proteggendo il circuito dalla contaminazione con sporco o umidità.
- Sostituire il modulo e serrare i bulloni di fissaggio secondo specifiche del costruttore; in mancanza di dati, serrare a coppia moderata e verificare la stabilità meccanica.
- Sanguare completamente l’impianto frenante dopo l’installazione per eliminare aria dal circuito.
- Al termine, eseguire la procedura di inizializzazione/codifica della centralina ABS/ESP con strumento diagnostico compatibile, se richiesta dal veicolo.
- Controllare visivamente eventuali perdite e verificare che tutte le connessioni elettriche siano ben fissate.
Perché il Pezzo Si Guasta Più Spesso
I guasti ai moduli ABS/ESP sono spesso causati da ingresso di umidità, corrosione dei contatti elettrici, usura della pompa idraulica o guasto dei solenoidi e delle valvole interne. Altre cause frequenti includono cortocircuiti dovuti a impianti elettrici danneggiati, contaminazione del liquido freni e sovraccarichi termici. I primi segnali di malfunzionamento sono l’accensione delle spie ABS/ESP sul cruscotto, rumori anomali della pompa o perdita di efficienza nel comportamento del freno in frenata d’emergenza.
Segni di Sostituzione Necessaria
Sostituire il modulo in caso di spie ABS/ESP permanenti, funzionamento continuo della pompa dopo l’avviamento, presenza di rumori elettrici o idraulici anomali, o perdita di pressione nel circuito frenante. La diagnostica elettronica permetterà di identificare i codici di errore specifici correlati al blocco ABS/ESP.
Prodotto indicato per professionisti e appassionati che effettuano riparazioni su Citroën C3 e modelli correlati; i numeri di riferimento inclusi facilitano la ricerca e l’abbinamento corretto del ricambio.
