Descrizione
Centralina Di Controllo, Pompa ABS, Blocco ABS ESP BOSCH Per Veicoli Citroën C4 E Peugeot 307 Con Parte Del Cablaggio
Modulo ABS/ESP Bosch studiato per gestire il sistema frenante e la stabilità elettronica su Citroën C4 e Peugeot 307. Il gruppo comprende la pompa idraulica, la centralina elettronica e parte del cablaggio necessario per il collegamento. Pezzo frequentemente ricercato tramite i codici prodotto indicati: inseriscili nelle ricerche per individuare rapidamente la versione compatibile.
Descrizione Funzionale
La centralina ABS/ESP coordina la modulazione della pressione frenante per prevenire il bloccaggio delle ruote (ABS) e interviene, tramite l’ESP, per mantenere la traiettoria del veicolo in condizioni di sottosterzo o sovrasterzo. La pompa ABS ripristina la pressione idraulica quando le elettrovalvole la riducono; la parte elettronica elabora i segnali dai sensori (velocità ruote, sensore angolo sterzo, sensori di accelerazione) e comanda gli attuatori idraulici.
Informazioni Tecniche
- Fabbricante: Bosch
- Modello: Citroën C4, Peugeot 307
- Codici Prodotto: 9663241380, 0265235235, 9661887180
- Altri Numeri: 4541Q7, 4541Q8, 4541FV, 265235235
I Vantaggi Per Meccanici E Appassionati Fai‑Da‑Te
Componente fondamentale per la sicurezza attiva: un modulo ABS/ESP efficiente migliora la stabilità e riduce le distanze di arresto in condizioni critiche. Conoscere i codici prodotto facilita l’identificazione rapida della versione corretta. Ideale per officine e per chi esegue riparazioni autonome con competenze di impianti frenanti ed elettronica automotive.
Indicazioni Per La Sostituzione
- Scollegare la batteria prima di qualsiasi operazione elettrica per evitare cortocircuiti e errori della centralina.
- Posizionare il veicolo in sicurezza e svuotare il circuito frenante: rimuovere il liquido freni o isolarne il livello se necessario.
- Localizzare il blocco ABS nel vano motore, scollegare con attenzione i connettori elettrici e le tubazioni freni (usarli chiavi e protezioni adeguate per evitare contaminazioni e danni alle filettature).
- Smontare i supporti meccanici, rimuovere il modulo difettoso e montare il nuovo elemento rispettando il senso e la coppia di serraggio originale dei raccordi idraulici.
- Dopo il montaggio: eseguire spurgo completo del circuito frenante per eliminare aria (procedura con pompa ABS/bleed assist o tramite diagnostica se richiesta), verificare assenza di perdite e resettare eventuali codici di guasto con strumento diagnostico.
Perché Si Guasta Più Frequentemente
I guasti al blocco ABS/ESP avvengono principalmente per contaminazione del liquido freni (umidità che degrada componenti interni), corrosione dei raccordi idraulici, urti o danni meccanici e problemi elettrici ai connettori o alla centralina elettronica. Anche variazioni frequenti di temperatura e perdite nel circuito favoriscono malfunzionamenti. Sintomi comuni: spia ABS/ESP accesa, pedale freno che pulsa anomalo, perdita di pressione o comportamento instabile del veicolo nelle frenate.
Raccomandazioni Per L’Installazione
- Usare esclusivamente liquido freni conforme alle specifiche del costruttore e sostituirlo se contaminato.
- Sostituire eventuali raccordi o tubazioni ammalorati contestualmente al modulo per evitare future infiltrazioni o corrosione.
- Effettuare lo spurgo secondo la procedura corretta: aria residua nel circuito compromette il funzionamento ABS/ESP.
- Al termine, eseguire la diagnosi con strumento adeguato per cancellare codici e verificare il corretto funzionamento degli attuatori e dei sensori.
Ricerca Rapida: questo componente viene spesso cercato tramite i codici 9663241380, 0265235235, 9661887180, 4541Q7, 4541Q8, 4541FV. Verifica attentamente il codice prima dell’acquisto per assicurarti della compatibilità con il veicolo.
