Descrizione
Centralina ABS/ESP Bosch per Peugeot 307 9649458080 0265950368 4541T9
Centralina di controllo ABS/ESP Bosch progettata per il Peugeot 307. Questo modulo elettronico con pompa integrata gestisce il sistema antibloccaggio delle ruote (ABS) e l’elettronica di stabilità (ESP), garantendo frenate più sicure e il controllo della direzionalità in condizioni critiche. I codici più comuni associati al componente (9649458080, 0265950368, 4541T9, 4541V0) sono spesso usati per le ricerche su ricambi e diagnosi, quindi includerli aumenta la reperibilità del pezzo nei motori di ricerca e nei cataloghi officina.
Il modulo coordina segnali provenienti dai sensori delle ruote e dal sistema frenante, azionando la pompa e le valvole idrauliche per modulare la pressione frenante su ciascuna ruota. In fase di guasto può generare spie al cruscotto (ABS/ESP), evidenziare errori tramite diagnosi OBD e compromettere la risposta del veicolo nelle frenate di emergenza.
Informazioni tecniche
- Produttore: Bosch
- Modello: Peugeot 307
- Codici prodotto: 9649458080, 0265950368, 4541T9, 4541V0
- Altri numeri: 265950368
Istruzioni per il montaggio
- Scollegare la batteria prima di iniziare per evitare cortocircuiti o danni elettronici.
- Accedere al modulo: in molti esemplari del 307 la centralina si trova nel vano motore o vicino al passaruota; potrebbe essere necessario smontare coperture o scudi protettivi.
- Scollegare con cura i connettori elettrici e proteggere i cablaggi da trazione o contatto con superfici taglienti.
- Allentare e rimuovere i tubi freno idraulici con attrezzi adeguati, prevenendo l’ingresso di impurità nel circuito; preparare raccoglitore per il liquido freni fuoriuscito.
- Sostituire la centralina e riposizionare i tubi e connettori assicurandosi che le guarnizioni e raccordi siano integri; stringere secondo le specifiche del costruttore.
- Spurgare completamente l’impianto frenante per eliminare aria e ripristinare la corretta pressione; alcuni sistemi richiedono procedure di spurgatura con diagnostica per azionamento pompa ABS.
- Eseguire una diagnosi elettronica dopo l’installazione per cancellare gli errori e verificare il corretto funzionamento di ABS ed ESP.
Motivi più comuni di guasto
- Corrosione del blocco idraulico dovuta a infiltrazioni o ossidazione, che compromette valvole e raccordi.
- Danneggiamento elettrico causato da connettori ossidati, fili rovinati, o cortocircuiti che compromettono l’elettronica della centralina.
- Usura della pompa idraulica o del motore elettrico interno, che riduce la capacità di modulare la pressione frenante.
- Danni dovuti a urti meccanici o incidenti che deformano il corpo della centralina o i tubi freno.
- Errori intermittenti scatenati da sensori delle ruote difettosi o da tensione di alimentazione irregolare.
- Mancata manutenzione del liquido freni (contaminazione o assorbimento di umidità) che può accelerare la corrosione interna.
Questo modulo è una componente critica del sistema frenante: la sostituzione richiede attenzione alle procedure di sicurezza e alla corretta spurgatura dell’impianto. Per officine e tecnici fai-da-te esperti, la conoscenza dei codici prodotto e delle procedure diagnostiche facilita la rapida identificazione e il ripristino del veicolo, migliorando tempi di intervento e sicurezza su strada.
