Descrizione
Assorbitore vapori di carburante per veicoli Peugeot 307, Partner e Citroën Berlingo
Filtro a carbone attivo (canister) progettato per il recupero dei vapori di carburante nei sistemi EVAP di veicoli Peugeot e Citroën. Parte di ricambio ideale per officine e appassionati del fai‑da‑te che cercano un componente resistente e compatibile con le applicazioni indicate. La sostituzione del canister ripristina il corretto contenimento degli idrocarburi, riduce la possibilità di odori di carburante e contribuisce a eliminare i codici di errore motore legati al sistema evaporativo (EVAP).
Informazioni tecniche
- Produttore: Stellantis / Citroën – Peugeot
- Modello: Peugeot 307, Peugeot Partner, Citroën Berlingo
- Codici prodotto: 1505ZV
- Altri numeri: NFP
Funzione
Il canister a carbone attivo assorbe i vapori di benzina provenienti dal serbatoio, trattenendoli all’interno del nucleo di carbone fino al momento della loro aspirazione nel collettore d’aspirazione tramite la valvola di purge. Questo sistema evita l’immissione di idrocarburi in atmosfera e garantisce il corretto funzionamento del controllo delle emissioni.
Perché si guasta più spesso
I guasti comuni del canister sono dovuti a: saturazione del carbone a causa di benzina contaminata o prolungata esposizione, rottura o screpolature della scocca plastica, o malfunzionamento delle tubazioni e delle valvole collegate (valvola purge o valvole di non ritorno). Difetti elettrici o ostruzioni nei tubi possono generare codici di errore EVAP (ad es. perdita o circuito valvola purge) e aumentare gli odori di carburante.
Frequenza di sostituzione
Non esiste un intervallo fisso: la sostituzione dipende dalle condizioni d’uso e dalla qualità del carburante. Si interviene tipicamente quando compaiono sintomi quali odore di carburante, spia motore accesa con codici EVAP, o dopo danni meccanici evidenti (urti, corrosione). Durante interventi su impianto carburante o serbatoio è buona pratica verificare lo stato del canister.
Come si sostituisce (guida rapida)
- Parcheggiare il veicolo su superficie piana e inserire il freno di stazionamento.
- Sollevarlo e fissarlo con cavalletti se necessario per accedere all’area del serbatoio o dell’archivolante ruota dove il canister è montato.
- Scollegare la batteria per sicurezza prima di intervenire sulle tubazioni del sistema evaporativo.
- Rimuovere le fascette e gli attacchi delle tubazioni, staccare eventuali connettori elettrici collegati al sensore o alla valvola purge.
- Togliere il canister difettoso e confrontare le connessioni con il ricambio; montare il nuovo componente rispettando l’orientamento e le guarnizioni originali.
- Sostituire tubi, fascette e valvole usurate; verificare l’assenza di crepe o ostruzioni.
- Ricollegare la batteria, avviare il motore e controllare l’assenza di perdite e la corretta evoluzione delle funzioni EVAP. Se necessario cancellare i codici di errore e monitorare il sistema.
Consigli per l’installazione
- Sostituire sempre tubi flessibili e fascette usurati per evitare infiltrazioni d’aria.
- Controllare la valvola di purge e le valvole di non ritorno associate; spesso il problema non è il canister ma la valvola o le connessioni.
- Non esporre il nuovo canister a contaminanti liquidi: evitare la presenza di acqua o sporco all’interno delle connessioni durante il montaggio.
- Verificare che il fissaggio meccanico sia saldo per prevenire vibrazioni e danni alla scocca del canister.
- Se compaiono codici di diagnostica persistenti, eseguire un controllo pressione/tenuta del sistema EVAP con attrezzatura diagnostica adeguata.
Motivo più comune dell’intervento
Il motivo più frequente per la sostituzione del canister è la perdita di capacità di assorbimento (saturazione o danneggiamento fisico), spesso accompagnata da odore di carburante o da codici di errore EVAP. Interventi su serbatoio, urti sotto scocca e tubazioni incrinate possono accelerare il guasto.
Nota per l’acquisto
Ricercare il codice 1505ZV per aumentare le probabilità di compatibilità con i modelli indicati. Il pezzo è destinato a riparatori professionisti e appassionati che desiderano un ricambio funzionale per il sistema di controllo delle emissioni evaporative.
