Descrizione
Tubazione anteriore del sistema di scarico CITROËN PEUGEOT per motori 1.8 16V e 2.0 16V
Da un veicolo con percorrenza reale di 83.000 km
Pezzo originale di qualità
Questo tubo di scarico anteriore è progettato per i motori 1.8 16V e 2.0 16V dei veicoli Citroën e Peugeot. Ideale per meccanici professionisti e appassionati del fai‑da‑te che cercano un ricambio originale e resistente. Spesso ricercato tramite il codice 1706J1, il pezzo proviene da un veicolo con 83.000 km percorsi e rappresenta una soluzione pratica per ripristinare l’integrità del sistema di scarico, migliorando il flusso dei gas e riducendo le perdite acustiche e di prestazione.
Informazioni Tecniche
- Produttore: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modelli: Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Citroën C5, Citroën C5 (X7), Peugeot 307, Peugeot 407
- Motorizzazioni: 1.8 16V, 2.0 16V
- Codici prodotto: 1706J1
- Altri numeri: 83.000 km (provenienza veicolo)
- Posizione: Tubo anteriore del sistema di scarico, collegamento tra collettore/catalizzatore e tratto successivo
Caratteristiche e funzione
Il tubo anteriore convoglia i gas di scarico dalla zona del collettore/catalizzatore verso il resto dell’impianto. Deve resistere a temperature elevate, vibrazioni e agenti corrosivi. Un tubo integro garantisce corretta tenuta dei giunti, riduce rumori indesiderati e preserva l’efficienza del catalizzatore e del sistema antifumi.
Sostituzione – Procedura
Procedura di massima per la sostituzione del tubo anteriore:
- Solleva il veicolo su un piano stabile e supportalo con cavalletti; assicurati che il motore sia freddo.
- Rimuovi i fissaggi (morsetti, bulloni e flange) che collegano il tubo al collettore/catalizzatore e al tratto successivo.
- Sostituisci eventuali guarnizioni e borchie usurate; controlla i supporti e i silent block del sistema di scarico.
- Installa il nuovo tubo, allineando correttamente le flange e i punti d’appoggio; serra i bulloni secondo le coppie indicate dal costruttore.
- Controlla la presenza di perdite a caldo e fai un breve collaudo su strada per verificare tenuta e vibrazioni.
Consigli per il montaggio
- Utilizzare guarnizioni nuove e bulloneria in buone condizioni per evitare perdite ai giunti.
- Applicare i valori di coppia raccomandati; un serraggio irregolare può causare deformazioni e perdite.
- Sostituire i supporti e i silenziatori danneggiati per ridurre stress e vibrazioni sul tubo.
- Controllare la presenza di ruggine sulle flange e pulire le superfici di accoppiamento prima del montaggio.
- Lavorare sempre con il veicolo ben sollevato e stabile; indossare dispositivi di protezione e seguire le procedure di sicurezza.
Perché si guasta più frequentemente
Le cause più comuni di guasto del tubo anteriore sono la corrosione dovuta a umidità e sale stradale, l’usura dei supporti e delle guarnizioni, danni meccanici (urti contro il fondo strada) e stress termico dovuto ai cicli di riscaldamento e raffreddamento. Anche la presenza di perdite a monte (es. collettore o guarnizioni) accelera il deterioramento dei componenti successivi.
Nota sul codice
Ricercato frequentemente tramite il codice 1706J1: inserire questo riferimento facilita l’individuazione rapida del pezzo desiderato nel catalogo o nei motori di ricerca.
