Descrizione
Cablaggio Motore Citroën/Peugeot 2.0 16V 130 kW RFK
Da 2004 Peugeot 307 CC
!!!! Manca Un Connettore A Due Fili — Vedere La Seconda Foto !!!!
Descrizione Prodotto
Fascio cablaggio motore per motorizzazione 2.0 16V (130 kW) destinato a veicoli del gruppo Citroën/Peugeot. Il cablaggio proviene da un Peugeot 307 CC del 2004 e include i connettori principali e i punti di fissaggio tipici per l’installazione sul collettore, sui sensori e sugli attuatori del motore RFK. Attenzione: manca un connettore a due fili come mostrato nella seconda foto; valutare la riparazione o la sostituzione del connettore mancante prima del montaggio.
Informazioni Tecniche
- Produttore: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modello: Motore 2.0 16V RFK — Esempio Veicolo: Peugeot 307 CC (2004)
- Codici Prodotto: 9651728880, 9659205180
- Altri Numeri: 6558WG, NFP
Applicazioni E Modelli Compatibili
Progettato per impieghi su motori 1.8/2.0 16V del gruppo PSA. Compatibilità nota (esempi): Peugeot 307 CC (2004), Peugeot 307, Peugeot 206, Citroën C4. Prima dell’acquisto consultare i codici di riferimento per verifica diretta della corrispondenza con il veicolo.
Funzione
Il fascio cablaggio motore trasferisce alimentazione e segnali tra centralina motore, sensori (ad es. sensore posizione albero a camme, sensore temperatura, sensore pressione) e attuatori (iniettori, bobine accensione, valvole). Garantisce l’instradamento corretto dei connettori, la messa a massa e l’isolamento dai fonti di calore e abrasione presenti nel vano motore.
Come Sostituire
- Scollegare sempre la batteria prima di iniziare per evitare cortocircuiti o danni ai componenti elettrici.
- Rimuovere gli elementi di copertura (tappeti motore, collettori, staffe) necessari per accedere al fascio cablaggio.
- Documentare o fotografare il percorso dei connettori e delle fascette esistenti per riposizionare correttamente il nuovo fascio.
- Scollegare con attenzione tutti i connettori uno alla volta, evitando di tirare i fili; usare estrattori specifici se necessario.
- Alloggiare il nuovo fascio seguendo lo stesso percorso e fissarlo con fascette e staffe originali per prevenire strofinamenti su parti calde o mobili.
- Verificare continuità e assenza di cortocircuiti prima del rimontaggio finale; ricollegare la batteria e controllare il funzionamento sensori/attuatore con diagnosi.
Raccomandazioni Per Il Montaggio
- Prima Di Montare Scollegare La Batteria E Seguire Le Procedure Del Produttore.
- Controllare Tutti I Connettori: Pin Piega, Corrosione E Guarnizioni In Carenza Possono Causare Malfunzionamenti.
- Sostituire O Riparare Il Connettore A Due Fili Mancante Prima Della Messa In Servizio.
- Usare Materiali Di Fissaggio Di Qualità E Protezioni Termiche Dove Il Fascio Sfiora Superfici Calde.
- Testare Il Veicolo Con Uno Strumento Di Diagnosi Dopo L’Installazione Per Verificare Codici Errore E Funzionamento Motore.
Perché Si Guasta Più Spesso
- Usura Meccanica E Abrasione Dovuta A Percorso Non Corretto O A Staffe Rotte.
- Corrosione Dei Contatti Per Infiltrazioni D’acqua O Umidità Nei Connettori.
- Danneggiamento Da Calore Prolungato O Vicinanza A Componenti Ad Alta Temperatura.
- Danni Causati Da Roditori (Morsi Ai Cavi) O Da Vibrazioni Prolungate.
- Rottura Delle Linguette Di Bloccaggio Dei Connettori Che Porta A Connessioni Intermittenti.
Questo fascio cablaggio viene spesso ricercato per codice prodotto: 9651728880, 9659205180, 6558WG. Ideale per officine e appassionati di auto che necessitano di un ricambio originale o equivalente per ripristinare l’impianto elettrico motore. Valutare sempre lo stato dei connettori e la presenza di tutti i terminali prima dell’installazione.
