Descrizione
Attuatore frizione per veicoli Citroën C1, Peugeot 107 e Toyota Aygo
Per cambio robotizzato Sensodrive
Testato – 100% funzionante
Proveniente da veicolo con 48.000 km
Adatto per modelli fino al 2014
L’attuatore frizione è un componente fondamentale del sistema di cambiata robotizzata Sensodrive: gestisce l’innesto e il disinnesto della frizione tramite un attuatore elettroidraulico, permettendo al cambio di eseguire cambi marcia rapidi e precisi senza intervento manuale. Questo pezzo è progettato per integrarsi con il gruppo frizione e gli organi di comando della trasmissione automatizzata, garantendo un funzionamento fluido e ripetibile, particolarmente utile in traffico urbano e nelle manovre frequenti.
Informazioni Tecniche
- Produttore: Stellantis / Citroën / Peugeot
- Modello: Citroën C1, Peugeot 107, Toyota Aygo
- Codici prodotto: 218245, 1612909880
- Altri numeri: 1612909880 | 218245
Vantaggi e utilizzo
Ideale per officine e appassionati che effettuano riparazioni su veicoli con cambio Sensodrive. Sostituendo l’attuatore si ripristinano risposta e precisione della frizione automatizzata, riducendo strattoni, slittamenti o mancata innestata marce. I codici prodotto inclusi facilitano la ricerca e la compatibilità rapida nei cataloghi ricambi.
Come si sostituisce
La sostituzione richiede attenzione e strumenti di base da officina: scollegare la batteria prima di iniziare, rimuovere protezioni e coperture della trasmissione, staccare il connettore elettrico e le eventuali tubazioni idrauliche, svitare i fissaggi dell’attuatore e montare il nuovo pezzo rispettando coppie di serraggio e sequenza inversa. Dopo montaggio è necessario effettuare lo spurgo dell’impianto idraulico se presente e controllare il corretto funzionamento tramite ciclo di prove al minimo e marcia.
Raccomandazioni per il montaggio
- Scollegare sempre la batteria prima di procedere con la smontaggio per evitare cortocircuiti e danni elettronici.
- Seguire le procedure del costruttore per l’accesso all’unità e l’ordine di serraggio dei fissaggi.
- Eseguire lo spurgo dell’impianto idraulico se l’attuatore è collegato a circuito con fluido; assicurarsi che non ci siano bolle d’aria.
- Dopo l’installazione, verificare il funzionamento con una prova su strada e, se possibile, con uno strumento diagnostico per controllare eventuali parametri della trasmissione.
Perché si guasta più frequentemente
I guasti all’attuatore frizione possono derivare da varie cause: usura meccanica delle parti interne, infiltrazioni o deterioramento del fluido idraulico, perdita di tenuta dei paraoli, contaminazione da impurità, o malfunzionamenti del motorino elettrico/sensori collegati. L’uso intensivo in traffico urbano e partenze frequenti aumenta lo stress sul componente. In alcuni casi la corrosione o l’ingresso di sporco accelera il deterioramento.
Consigli finali
Per un intervento affidabile preferire componenti identificati tramite codice e, se disponibile, verificare mediante diagnostica eventuali parametri della trasmissione dopo il montaggio. L’installazione eseguita correttamente riduce i tempi di fermo e previene ripetuti interventi.
