Descrizione
Servomotore riscaldamento per veicoli Citroën C4 e Peugeot 307 II
Descrizione
Servomotore (servoattuatore) riscaldamento BEHR adatto per impianti HVAC di Citroën C4 e Peugeot 307 II. Progettato per sostituire l’attuatore difettoso che regola le alette interne del circuito di riscaldamento/ventilazione, garantisce un controllo preciso della direzione dell’aria e della miscelazione aria/calore. Ideale per officine e appassionati del fai‑da‑te che cercano un ricambio identificabile tramite codici prodotto come H1959, EAD512 o 6447RF.
Informazioni tecniche
- Produttore: BEHR
- Modello: Citroën C4; Peugeot 307 II
- Codici prodotto: H1959, EAD512, 6447RF
- Altri numeri: 6447RZ, U b 13
Funzione
Il servomotore comanda le valvole/alette all’interno dell’unità di riscaldamento per dirigere il flusso d’aria verso parabrezza, bocchette centrali o pedane e per regolare la miscelazione tra aria calda e fredda. Un attuatore funzionante è essenziale per il comfort climatico e per la corretta gestione della temperatura interna.
Montaggio
Operazioni di massima per la sostituzione: rimuovere gli elementi di rivestimento necessari (es. vano portaoggetti o pannelli inferiori della plancia) per accedere all’unità HVAC; scollegare il connettore elettrico dell’attuatore; svitare le viti di fissaggio; estrarre il vecchio attuatore e inserire il nuovo allineando gli innesti e le scanalature; riavvitare e riconnettere. Dopo il montaggio, eseguire un controllo funzionale facendo percorrere all’attuatore l’intera corsa per verificare la corretta risposta e l’assenza di rumori anomali.
Raccomandazioni per il montaggio
- Scollegare la batteria prima delle operazioni per evitare cortocircuiti o danni ai componenti elettronici.
- Controllare lo stato delle guarnizioni e delle leve interne; sostituire eventuali elementi rovinati che possono compromettere il movimento.
- Non forzare gli ingranaggi: se si rileva un blocco verificare eventuali oggetti estranei o frammenti di plastica all’interno della cassa dell’HVAC.
- Pulire il connettore e, se necessario, applicare un leggero lubrificante dielettrico sui contatti per prevenire ossidazione.
- Dopo l’installazione, verificare l’intero funzionamento della climatizzazione a tutte le modalità per assicurare la corretta integrazione dell’attuatore.
Perché il pezzo si guasta più spesso
I guasti più comuni riguardano l’usura degli ingranaggi in plastica o del potenziometro interno, l’ingresso di polvere/umidità che causa inceppamenti, e danni meccanici dovuti a ostacoli nelle alette. Spesso la rottura è il risultato dell’età, cicli ripetuti di movimento e stress termico o di sovraccarico quando le alette sono bloccate.
Per chi è indicato
Prodotto pensato per officine meccaniche, elettrauto e privati esperti che effettuano riparazioni fai‑da‑te. La possibilità di ricerca tramite codici (H1959, EAD512, 6447RF, 6447RZ) aumenta la velocità di identificazione del ricambio corretto.
Note finali
Il ricambio è fornito con codici di riferimento citati per facilitare la ricerca e l’abbinamento. Verificare visivamente la posizione dell’attuatore sul veicolo e confrontare i codici stampati per garantire la piena compatibilità prima dell’installazione.
